Jeep Liberty 2002

El despliegue involuntario de los airbags puede aumentar el riesgo de lesiones y la posibilidad de un choque vehicular.

Los concesionarios de Chrysler reemplazarán el módulo de control del airbag y los sensores de impacto lateral según sea necesario, sin costo alguno. Este remedio de retiro se aplicó durante campañas anteriores de retiro de estos vehículos bajo los retiros de seguridad 12V527 y 13V040. Se alienta encarecidamente a todos los propietarios que no hayan realizado la reparación del retiro bajo los retiros de seguridad 12V527 o 13V040 a que la realicen y no esperen a que el remedio final se implemente en el campo. El retiro comenzó el 29 de diciembre de 2015. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este retiro es R06.

Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede resultar en un incendio.

Los propietarios pueden llevar sus vehículos a los concesionarios y los concesionarios realizarán una inspección gratuita de la estructura trasera. En los vehículos en el retiro que no están equipados con un enganche de remolque, Chrysler instalará un enganche de remolque diseñado por Chrysler sin cargo, siempre que la condición del vehículo permita una instalación adecuada. En los vehículos en el retiro que están equipados con un enganche de remolque de posventa, Chrysler evaluará si el enganche y las áreas circundantes muestran evidencia de bordes afilados u otros riesgos de punción. Si es así, Chrysler reemplazará el enganche de remolque con un enganche de remolque diseñado por Chrysler sin cargo, siempre que la condición del vehículo permita una instalación adecuada. En los vehículos ya equipados con un enganche de remolque diseñado por Chrysler, Chrysler inspeccionará el área alrededor de la instalación del enganche de remolque, y si se identifican problemas de instalación, se repararán sin cargo. El retiro comenzó el 1 de agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Chrysler al 1-800-247-9753. Los números de campaña del retiro de Chrysler son N45 (para los vehículos Grand Cherokee) y N46 (para los vehículos Liberty).

El despliegue involuntario de los airbags puede aumentar el riesgo de lesiones y la posibilidad de un choque vehicular.

Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un arnés de salto suplementario al módulo de control del airbag, sin costo alguno. Los propietarios fueron notificados del retiro por carta interina en enero de 2013. Se espera que la solución para los vehículos Liberty afectados esté disponible en abril de 2013. Se espera que la solución para los vehículos Grand Cherokee afectados esté disponible más adelante en el año. Los propietarios pueden contactar a Chrysler al 1-800-247-9753.

Si la unidad de cubo no formada se instala en un modelo Jeep Liberty 4x2 (que no usa una tuerca de eje para la retención del cubo), la rueda del vehículo no estará segura y puede ocurrir una separación de la rueda delantera, aumentando el riesgo de un accidente.

Timken ha notificado a las tiendas minoristas que han recibido las piezas objeto de este retiro. Los bujes de las ruedas delanteras serán reemplazados sin costo alguno. Los propietarios que pueden haber comprado las unidades afectadas deben contactar a Timken al 1-330-471-3693 para obtener más información. Este retiro está siendo realizado por Timken, no por Chrysler/Jeep.

LA FALLA DEL JUEGO DE BOLAS PODRÍA RESULTAR EN UNA PÉRDIDA DE CAPACIDAD DE DIRECCIÓN, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN ACCIDENTE.

LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LOS MONTajes DEL BRAZO DE CONTROL SUPERIOR DELANTERO SIN CARGO. SE ESPERA QUE EL RECALL COMIENCE ALREDEDOR DEL 24 DE ABRIL DE 2010. LOS DUEÑOS PUEDEN CONTACTAR A CHRYSLER AL 1-800-853-1403.

UNA VISIBILIDAD DE LUZ DISMINUIDA PUEDE RESULTAR EN UN ACCIDENTE VEHICULAR.

SABERSPORT NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y OFRECERÁ UN REEMBOLSO TOTAL POR LAS LÁMPARAS DE COMBINACIÓN NO CONFORMES. EL RETIRO DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 11 DE MAYO DE 2009. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A SABERSPORT AL 1-909-598-7589.

CUANDO EL CONDUCTOR CONTINÚA OPERANDO EL VEHÍCULO CON ESTA CONDICIÓN, LA CONTAMINACIÓN PUEDE LLEVAR A CORROSIÓN, DESGASTE ACELERADO Y POSIBLE SEPARACIÓN DEL BIELA DE DIRECCIÓN, CAUSANDO PÉRDIDA DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN DEL VEHÍCULO AUMENTANDO EL RIESGO DE UN ACCIDENTE.

LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LOS JUNTAS DE BOLA DELANTERAS INFERIORES SIN CARGO. EL RECLAMO COMENZÓ EL 11 DE SEPTIEMBRE DE 2006. LOS PROPIETARIOS DEBERÍAN CONTACTAR A DAIMLERCHRYSLER AL 1-800-853-1403.

FALTA DE REFLECTORES ANARANJADOS EN LOS FAROS REDUCIRÁ LA VISIBILIDAD LUMINOSA PARA OTROS CONDUCTORES Y PODRÍA RESULTAR EN UN ACCIDENTE DE VEHÍCULO.

AJ MOTORSPORT NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y OFRECERÁ REEMBOLSO POR LAS LÁMPARAS. EL RETIRO COMENZÓ EL 31 DE JULIO DE 2006. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A AJ MOTORSPORT AL 626-618-2026.

SIN LOS REFLECTORES AMBAR, EL VEHÍCULO ESTARÁ MAL ILUMINADO, LO QUE PODRÍA RESULTAR EN UN CHOQUE DEL VEHÍCULO SIN ADVERTENCIA.

CK MOTORSPORT NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y REEMPLAZARÁ LAS LÁMPARAS NO CONFORMES SIN CARGO. LA RECALL COMENZÓ EL 1 DE JULIO DE 2006. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A CK MOTORSPORT AL 1-909-610-7211.

SIN LOS REFLECTORES AMBAR, EL VEHÍCULO ESTARÁ MAL ILUMINADO, LO QUE PODRÍA RESULTAR EN UN CHOQUE DEL VEHÍCULO SIN ADVERTENCIA.

PRO-A MOTORS NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y OFRECERÁ COMPRAR DE NUEVO LAS LAMPARAS. LA CAMPAÑA DE RETROCESO COMENZÓ EL 3 DE ABRIL DE 2006. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A PRO-A MOTORS AL 323-838-2988.

LA PÉRDIDA DE LÍQUIDO DE FRENO PUEDE CONDUCIR A UNA DISMINUCIÓN DE LA PRESIÓN DE LA LÍNEA DE FRENO Y A UN AUMENTO EN LA DISTANCIA DE DETENCIÓN, LO QUE PUEDE RESULTAR EN UN ACCIDENTE DE VEHÍCULO.

AFFINIA (BRAKE PARTS, INC.) REEMPLAZARÁ LOS CILINDROS MAESTROS HIDRÁULICOS DE FRENOS EN CUESTIÓN SIN CARGO. EL RETIRO COMENZÓ EL 20 DE MARZO DE 2006. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A SERVICIO AL CLIENTE DEL GRUPO AFFINA AL 1-800-323-0354.

Una rótula que se ha separado del nudillo podría resultar en la pérdida del control direccional del vehículo y podría resultar en un choque.

LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LOS JUNTAS DE BOLA DELANTERAS INFERIORES CON CONJUNTOS MODIFICADOS Y ESCUDOS TÉRMICOS EN VEHÍCULOS FABRICADOS ENTRE EL 2 DE ENERO DE 2001 Y EL 4 DE OCTUBRE DE 2002. EN VEHÍCULOS FABRICADOS ENTRE EL 5 DE OCTUBRE DE 2002 Y EL 26 DE MARZO DE 2003, LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN LOS CONJUNTOS DE JUNTAS DE BOLA (Y LOS REEMPLAZARÁN SEGÚN SEA NECESARIO) E INSTALARÁN ESCUDOS TÉRMICOS. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 15 DE DICIEMBRE DE 2003. LOS PROPIETARIOS DEBERÍAN CONTACTAR A DAIMLERCHRYSLER AL 1-800-992-1997.

ESTO PODRÍA RETRASAR EL DESPLIEGUE DEL SISTEMA DE AIRBAGS, AUMENTANDO EL RIESGO DE LESIONES AL OCUPANTE DEL ASIENTO.

LOS CONCESIONARIOS ENVOLVERÁN EL ARNES DEL CABLE DEL SENSOR DE IMPACTO FRONTAL CON AISLAMIENTO PROTECTOR PARA PREVENIR LA POSIBILIDAD DE DAÑOS. LA NOTIFICACIÓN A LOS DUEÑOS COMENZÓ EL 18 DE FEBRERO DE 2002. LOS DUEÑOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN LA SOLUCIÓN GRATUITA DENTRO DE UN TIEMPO RAZONABLE DEBERÍAN CONTACTAR A DAIMLERCHRYSLER AL 1-800-853-1403.

ESTO PODRÍA ASUSTAR AL OPERADOR, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN ACCIDENTE.

LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN EL PANEL DE EMBELLECEDOR DEL BLOQUEADOR DE RODILLAS. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 26 DE NOVIEMBRE DE 2001. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVAN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO Y NO RECIBEN LA SOLUCIÓN GRATUITA EN UN TIEMPO RAZONABLE DEBEN CONTACTAR A DAIMLERCHRYSLER AL 1-800-853-1403.

On certain vehicles, a defect in the supplemental restraint system (SRS) could result in an inadvertent deployment of the front airbag, side curtain airbag and/or seatbelt pretensioner. Unintended seatbelt pretensioner and/or airbag deployment, in a non-warranted (non-impact) situation, could startle the driver, which could result in a vehicle crash causing property damage and/or personal injury. In some instances, inadvertent deployment could cause minor injuries to vehicle occupants. Correction: Dealers will replace the SRS control unit and may install an in-line jumper wiring harness to correct the issue. Note: This recall supersedes recalls 2012378 and 2013046. Vehicles that were repaired under the previous campaign will also need to be repaired under this campaign.

Chrysler Canada has determined that an opportunity to incrementally improve performance in certain types of low-speed impacts may exist in certain vehicles. The company will carry out a voluntary customer satisfaction campaign to offer a structural improvement to mitigate the risks of fuel leakage in certain low-speed collisions. Chrysler will inspect the affected vehicles and install a Chrysler trailer hitch if appropriate. This action is not being conducted under the requirements of the Motor Vehicle Safety Act.

On certain vehicles, a defect in the supplemental restraint system could result in an inadvertent deployment of the front airbag, side curtain airbag and/or seatbelt pretensioner. Unintended seatbelt pretensioner and/or airbag deployment, in a non-warranted (non-impact) situation, could startle the driver, which could result in a vehicle crash causing property damage and/or personal injury. In some instances, inadvertent deployment could cause minor injuries to vehicle occupants. Correction: Dealers will install an in-line jumper wiring harness to correct the issue.

On certain vehicles, the front upper ball joints may experience a loss of lubrication which can lead to corrosion, accelerated wear and possible separation. Ball joint separation could cause a loss of vehicle control and a crash, resulting in property damage, personal injury or death. Correction: Dealers will replace the front suspension upper control arm assemblies.

On certain vehicles, the front lower ball joints may become contaminated. With continued operation, the contamination can lead to corrosion, accelerated wear, and possibly separation from the steering knuckle, causing a loss of vehicle steering control and a crash. Correction: Dealers will replace the front lower ball joints.

On certain vehicles, the front lower control arm ball joints may be susceptible to a loss of lubrication which can lead to corrosion, accelerated wear and possible separation from the steering knuckle. A ball joint which has separated from the knuckle, may result in a loss of vehicle directional control with minimal advanced warning. Correction: Dealers will replace both front lower ball joints and install ball joint boot heat shields on all 2002 and early 2003 model year vehicles. On later 2003 model year vehicles, the dealer will first inspect to determine if ball joint replacement is required. Any ball joints that do not pass the inspection will be replaced. All vehicles must have the ball joint boot heat shields installed.

Certain vehicles have the sun visor warning label in English only and as such do not comply with the bilingual requirement of C.M.V.S.S. 208-Occupant Crash Protection -Section 27. Correction: based on the potential consequences of this condition, owners of the affected vehicles will receive the bilingual labels by mail and will be asked to affix them overtop of the exiting English labels.

Certain sport utility vehicles. In the event of a severe frontal offset collision, sharp edges on the power steering pressure hose bracket could cut the front impact sensor wiring insulation causing a short circuit in the wiring. This could delay the deployment of the air bag system, increasing the risk of personal injury to the seat occupant. Correction: dealers will have the front impact sensor wire harness wrapped with protective insulation to prevent the possibility of sensor wiring damage during a severe crash..

Certain sport utility vehicles. Manufacture from early July 2001 to late September 2001. The driver's side knee blocker trim panel assembly can disengage, fall and startle the operator. This could startle the operator, increasing the risk of a crash. Correction: dealers will replace the knee blocker trim panel.