Jeep Liberty 2005

Un brazo de control fracturado puede causar una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los brazos de control traseros inferiores, sin cargo. El retiro comenzó el 26 de junio de 2018. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este retiro es U38. Nota: Este retiro es una expansión del retiro 12V-085. Los vehículos incluidos en esa campaña no están incluidos en este retiro.

Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede resultar en un incendio.

Los propietarios pueden llevar sus vehículos a los concesionarios y los concesionarios realizarán una inspección gratuita de la estructura trasera. En los vehículos en el retiro que no están equipados con un enganche de remolque, Chrysler instalará un enganche de remolque diseñado por Chrysler sin cargo, siempre que la condición del vehículo permita una instalación adecuada. En los vehículos en el retiro que están equipados con un enganche de remolque de posventa, Chrysler evaluará si el enganche y las áreas circundantes muestran evidencia de bordes afilados u otros riesgos de punción. Si es así, Chrysler reemplazará el enganche de remolque con un enganche de remolque diseñado por Chrysler sin cargo, siempre que la condición del vehículo permita una instalación adecuada. En los vehículos ya equipados con un enganche de remolque diseñado por Chrysler, Chrysler inspeccionará el área alrededor de la instalación del enganche de remolque, y si se identifican problemas de instalación, se repararán sin cargo. El retiro comenzó el 1 de agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Chrysler al 1-800-247-9753. Los números de campaña del retiro de Chrysler son N45 (para los vehículos Grand Cherokee) y N46 (para los vehículos Liberty).

Si la unidad de cubo no formada se instala en un modelo Jeep Liberty 4x2 (que no usa una tuerca de eje para la retención del cubo), la rueda del vehículo no estará segura y puede ocurrir una separación de la rueda delantera, aumentando el riesgo de un accidente.

Timken ha notificado a las tiendas minoristas que han recibido las piezas objeto de este retiro. Los bujes de las ruedas delanteras serán reemplazados sin costo alguno. Los propietarios que pueden haber comprado las unidades afectadas deben contactar a Timken al 1-330-471-3693 para obtener más información. Este retiro está siendo realizado por Timken, no por Chrysler/Jeep.

Una fractura del brazo de control trasero inferior puede resultar en una pérdida de control del vehículo y puede llevar a un accidente.

CHRYSLER NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS DISTRIBUIDORES REEMPLAZARÁN LOS BRAZOS DE CONTROL INFERIORES TRASEROS EN TODOS LOS VEHÍCULOS AFECTADOS VENDIDOS ORIGINALMENTE EN, O REGISTRADOS ACTUALMENTE EN, CONNECTICUT, DELAWARE, ILLINOIS, INDIANA, IOWA, MAINE, MARYLAND, MASSACHUSETTS, MICHIGAN, MINNESOTA, MISSOURI, NEW HAMPSHIRE, NEW JERSEY, NEW YORK, OHIO, PENNSYLVANIA, RHODE ISLAND, VERMONT, WEST VIRGINIA, WISCONSIN, Y EL DISTRITO DE COLUMBIA, SIN CARGO. EL RETIRO POR SEGURIDAD COMENZÓ EL 26 DE MARZO DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A CHRYSLER AL 1-800-853-1403.

ESTA CONDICIÓN PODRÍA CAUSAR UNA PÉRDIDA DE LEVANTAMIENTO Y BAJADA EFECTIVA DEL VEHÍCULO AFECTADO, POSIBLEMENTE CREANDO QUE EL CONDUCTOR EN PÁNICO LO QUE PODRÍA LLEVAR A UN ACCIDENTE VEHICULAR.

ROCK KRAWLER NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y PROPORCIONARÁ UN REMEDIO GRATUITO. EL RETIRO DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 15 DE OCTUBRE DE 2008. TODAS LAS UNIDADES AFECTADAS HAN SIDO RECTIFICADAS. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A ROCK KRAWLER AL 1-518-270-9822.

CUANDO EL CONDUCTOR CONTINÚA OPERANDO EL VEHÍCULO CON ESTA CONDICIÓN, LA CONTAMINACIÓN PUEDE LLEVAR A CORROSIÓN, DESGASTE ACELERADO Y POSIBLE SEPARACIÓN DEL BIELA DE DIRECCIÓN, CAUSANDO PÉRDIDA DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN DEL VEHÍCULO AUMENTANDO EL RIESGO DE UN ACCIDENTE.

LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LOS JUNTAS DE BOLA DELANTERAS INFERIORES SIN CARGO. EL RECLAMO COMENZÓ EL 11 DE SEPTIEMBRE DE 2006. LOS PROPIETARIOS DEBERÍAN CONTACTAR A DAIMLERCHRYSLER AL 1-800-853-1403.

SIN LOS REFLECTORES AMBAR, EL VEHÍCULO ESTARÁ MAL ILUMINADO, LO QUE PODRÍA RESULTAR EN UN CHOQUE DEL VEHÍCULO SIN ADVERTENCIA.

PRO-A MOTORS NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y OFRECERÁ COMPRAR DE NUEVO LAS LAMPARAS. LA CAMPAÑA DE RETROCESO COMENZÓ EL 3 DE ABRIL DE 2006. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A PRO-A MOTORS AL 323-838-2988.

SI ESTO OCURRE Y EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO ESTÁ APLICADO, EL VEHÍCULO PODRÍA RODAR Y CAUSAR UN ACCIDENTE SIN ADVERTENCIA.

LOS DISTRIBUIDORES INSPECCIONARÁN LAS TRANSMISIONES E INSTALARÁN UN SOPORTE PARA ASEGURAR QUE EL EJE DE ANCLAJE DEL PAWL DE ESTACIONAMIENTO SE MANTENGA EN LA POSICIÓN CORRECTA. EL RECLAMO COMENZÓ EL 28 DE NOVIEMBRE DE 2005. LOS DUEÑOS PUEDEN CONTACTAR A DAIMLERCHRYSLER AL 1-800-853-1403.

Chrysler Canada has determined that an opportunity to incrementally improve performance in certain types of low-speed impacts may exist in certain vehicles. The company will carry out a voluntary customer satisfaction campaign to offer a structural improvement to mitigate the risks of fuel leakage in certain low-speed collisions. Chrysler will inspect the affected vehicles and install a Chrysler trailer hitch if appropriate. This action is not being conducted under the requirements of the Motor Vehicle Safety Act.

On certain vehicles, excessive corrosion could cause a rear suspension lower control arm to fracture and fail. This could result in a loss of vehicle control and a crash causing property damage and/or personal injury. Correction: Dealers will replace the rear lower control arms.

On certain vehicles, the front lower ball joints may become contaminated. With continued operation, the contamination can lead to corrosion, accelerated wear, and possibly separation from the steering knuckle, causing a loss of vehicle steering control and a crash. Correction: Dealers will replace the front lower ball joints.

On certain vehicles, the cup plug which retains the park pawl anchor shaft in the 42RLE automatic transmission could be missing or not properly staked in its bore, potentially allowing the shaft to move out of position and preventing the transmission from being placed in the PARK position. If this occurs and the parking brake is not applied, the vehicle may roll away and cause an accident without warning. Correction: Dealers will install a bracket to ensure that the park pawl anchor shaft is retained in the proper position.