La calificación de seguridad de un auto proviene de un programa específico, en una región específica, para una versión específica; por lo tanto, lo primero que debes verificar no es el número de estrellas, sino quién lo probó y dónde.
Los programas no comparten una escala
No hay una puntuación de seguridad global única. Estados Unidos tiene dos programas independientes: NHTSA otorga estrellas (de 1 a 5) por tipo de choque — frontal, lateral y vuelco — mientras que IIHS otorga una palabra — Bueno, Aceptable, Marginal o Deficiente — por cada una de sus pruebas, además de su premio Top Safety Pick.
El Euro NCAP de Europa otorga una calificación general de estrellas y un porcentaje para cada pilar (ocupante adulto, ocupante infantil, usuarios vulnerables de la carretera, asistencia de seguridad). Latin NCAP (América Latina), ANCAP (Australia/Nueva Zelanda) y ASEAN NCAP (Sudeste Asiático) funcionan de la misma manera, cada uno con sus propios pilares.
Debido a que las escalas son diferentes, un resultado de cinco estrellas de la NHTSA y un resultado de cinco estrellas de Euro NCAP no son la misma medida. Compara un auto con otros probados por el mismo programa, nunca entre programas.
Una calificación de otra región puede no aplicarse
El mismo modelo fabricado en Brasil, México o India puede tener menos bolsas de aire y una estructura diferente a la del que se vende en EE. UU. o Europa. Un programa regional prueba la versión vendida en su región; por eso, MotorHangar etiqueta cada calificación con su origen y, cuando proviene de otra región, advierte que puede no aplicarse al auto que tienes frente a ti.
Aún vale la pena mostrar: un resultado de prueba de choque de otro mercado es un dato real y, a menudo, el único dato que tiene un modelo determinado. Léelo como una fuerte pista y luego confirma la versión exacta y el número de bolsas de aire con el vendedor.
Las calificaciones caducan
Euro NCAP endurece su protocolo cada pocos años, por lo que cinco estrellas de 2017 no son cinco estrellas hoy. Siempre lee el año de prueba al lado de la calificación: un auto de cinco estrellas antiguo puede obtener una puntuación más baja bajo la prueba actual.
