GMC Sierra 2002
El 2002 GMC Sierra vino con 3 motores: 4.3 L 6-cilindro, 4.8 L 8-cilindro, 5.3 L 8-cilindro. Obtiene 6.0 a 6.8 km/l combinado dependiendo del motor, según la EPA. 7 campañas de retiro y 595 quejas de propietarios están registradas.
Especificaciones
| Cilindros | 6 |
|---|---|
| Transmisión | Automática · 4 velocidades |
| Tracción | AWD |
| Dimensiones (L × A × H) | 5,650 × 2,020 × 1,880 mm (222.4 × 79.5 × 74.0 in) |
| Distancia entre ejes | 3,650 mm (143.7 in) |
| Peso en vacío | 2,462 kg (5,428 lb) |
| Estilo de carrocería | Camionetas estándar 2WD |
Dimensiones y peso: mediana de las 31 versiones en las especificaciones oficiales de Canadá (NHTSA vPIC). Cada versión difiere ligeramente.
A la venta en Estados Unidos
Seguridad
Resultados de pruebas de choque por mercado. Pueden variar según versión y equipamiento.
Economía de combustible (MPG)
🇺🇸 Dato localPor versión
| Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad | Autopista | Mixto |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.3 L 6-cilindro | Automática · 4 velocidades | AWD | 5.5 km/l (13 MPG) | 7.2 km/l (17 MPG) | 6.4 km/l (15 MPG) |
| 4.3 L 6-cilindro | Automática · 4 velocidades | Tracción trasera (RWD) | 6.0 km/l (14 MPG) | 7.6 km/l (18 MPG) | 6.8 km/l (16 MPG) |
| 4.3 L 6-cilindro | Manual · 5 velocidades | AWD | 5.5 km/l (13 MPG) | 6.8 km/l (16 MPG) | 6.0 km/l (14 MPG) |
| 4.3 L 6-cilindro | Manual · 5 velocidades | Tracción trasera (RWD) | 6.4 km/l (15 MPG) | 8.1 km/l (19 MPG) | 6.8 km/l (16 MPG) |
| 4.8 L 8-cilindro | Automática · 4 velocidades | AWD | 5.5 km/l (13 MPG) | 6.8 km/l (16 MPG) | 6.0 km/l (14 MPG) |
| 4.8 L 8-cilindro | Automática · 4 velocidades | Tracción trasera (RWD) | 6.0 km/l (14 MPG) | 7.6 km/l (18 MPG) | 6.4 km/l (15 MPG) |
| 4.8 L 8-cilindro | Manual · 5 velocidades | AWD | 5.1 km/l (12 MPG) | 6.8 km/l (16 MPG) | 6.0 km/l (14 MPG) |
| 4.8 L 8-cilindro | Manual · 5 velocidades | Tracción trasera (RWD) | 6.0 km/l (14 MPG) | 8.1 km/l (19 MPG) | 6.8 km/l (16 MPG) |
| 5.3 L 8-cilindro | Automática · 4 velocidades | AWD | 5.1 km/l (12 MPG) | 6.8 km/l (16 MPG) | 6.0 km/l (14 MPG) |
| 5.3 L 8-cilindro | Automática · 4 velocidades | AWD | 5.5 km/l (13 MPG) | 6.8 km/l (16 MPG) | 6.0 km/l (14 MPG) |
| 5.3 L 8-cilindro | Automática · 4 velocidades | Tracción trasera (RWD) | 5.5 km/l (13 MPG) | 7.2 km/l (17 MPG) | 6.4 km/l (15 MPG) |
Cifras de la EPA para cada versión vendida en EE. UU.
Llamados a revisión
Traducción automática del texto oficial. El original está en la fuente.
Consecuencia · Remedio
UNA VISIBILIDAD DE LUZ DISMINUIDA PUEDE RESULTAR EN UN ACCIDENTE VEHICULAR.
DOPE, INC. NOTIFICARÁ A LOS DUEÑOS Y OFRECERÁ UN REEMBOLSO COMPLETO POR LAS LÁMPARAS DE COMBINACIÓN NO CONFORMES. EL RETROCESO DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 28 DE JULIO DE 2009. LOS DUEÑOS PUEDEN CONTACTAR A DOPE, INC. AL 1-626-272-1798.
Consecuencia · Remedio
SI LAS LUCES DEL REMOLQUE NO FUNCIONAN ADECUADAMENTE, PUEDE OCURRIR UN ACCIDENTE VEHICULAR.
TODOS LOS PAQUETES DE REMOLQUE DEFECTUOSOS SIGUEN EN NIVEL DE DISTRIBUCIÓN Y NO SE HAN VENDIDO A NINGÚN CONSUMIDOR.
Consecuencia · Remedio
ESTO PUEDE CAUSAR AUMENTOS EN LAS DISTANCIAS DE DETENCIÓN DURANTE APLICACIONES DE FRENADO A BAJA VELOCIDAD, LO CUAL PODRÍA RESULTAR EN UN CHOQUE.
LOS CONCESIONARIOS DEBEN RETIRAR EL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA Y LIMPIAR A FONDO LA SUPERFICIE DE MONTAJE DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA EN EL RODAMIENTO, APLICAR INHIBIDOR DE ÓXIDO A LA SUPERFICIE LIMPIA, ENGRASAR LA SUPERFICIE DE MONTAJE, REINSTALAR EL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA Y VERIFICAR EL VOLTAJE DE SALIDA PICO A PICO PARA ASEGURAR QUE LA SEÑAL DE VELOCIDAD DE LA RUEDA ESTÉ DENTRO DE LAS ESPECIFICACIONES. EL RETIRO COMENZÓ EL 22 DE SEPTIEMBRE DE 2005. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A CHEVROLET AL 1-800-630-2438 O GMC AL 1-866-996-9463.
Consecuencia · Remedio
SI EL FRENOS DE ESTACIONAMIENTO NO RETIENE, PUEDE OCURRIR UN MOVIMIENTO NO INTENCIONADO DEL VEHÍCULO, LO QUE PODRÍA RESULTAR EN UN ACCIDENTE.
LOS CONCESIONARIOS INSTALARÁN UN RETENEDOR DE CLIP DE BAJA FUERZA PARA VEHÍCULOS EQUIPADOS CON UN SISTEMA DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO PBR. EN LOS VEHÍCULOS EQUIPADOS CON EL SISTEMA DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO TRW, LOS CONCESIONARIOS INSTALARÁN UN ENSAMBLE REDISEÑADO DEL CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO. EL RECLAMO COMENZÓ EL 29 DE JULIO DE 2005. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A CHEVROLET AL 1-800-630-2438 O A GMC AL 1-866-996-9463.
Consecuencia · Remedio
EL RECUBRIMIENTO DE CAJA PUEDE DESPRENDERSE DE LA CAMIONETA MIENTRAS ESTÁ EN MOVIMIENTO, PONIENDO EN PELIGRO A LOS CONDUCTORES O PEATONES QUE VIENEN DETRÁS.
DURAKON EMITIRÁ UN COMUNICADO DE PRENSA EN UN INTENTO DE NOTIFICAR A LOS CLIENTES QUE PUEDAN HABER ADQUIRIDO LA CUBIERTA DEFECTUOSA. SI USTED COMPRÓ UN DURAKON ALLSTAR O PATRIOT OVERRAIL BEDLINER DESDE EL 1 DE AGOSTO DE 2003, PARA CAMIONES CHEVROLET SILVERADO O GMC SIERRA DEL AÑO 1999 AL 2004, O COMPRÓ UNO DE ESTOS CAMIONES CON UNA DE ESTAS CUBIERTAS YA INSTALADAS, DEBERÍA REGRESAR A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO DE DURAKON PARA QUE LA CUBIERTA PUEDA SER INSPECCIONADA Y, SI ES NECESARIO, REPARADA CON UN NUEVO SISTEMA DE FIJACIÓN DE PALANCA, O, SI SE REQUIERE, SUSTITUIDA POR UNA NUEVA CUBIERTA SIN CARGO. POR FAVOR LLAME A LA LÍNEA DIRECTA DE DURAKON AL 1-800-933-4200 PARA ENCONTRAR EL CONCESIONARIO AUTORIZADO DE DURAKON MÁS CERCANO.
Consecuencia · Remedio
CUALQUIERA QUE ESTÉ SENTADO O DE PIE EN LA SUPERFICIE HORIZONTAL DEL PUERTA TRASERA CUANDO AMBOS CABLES SE FRACTUREN PODRÍA RESULTAR LESIONADO AL CAER DEL PUERTA TRASERA. EN VEHÍCULOS QUE HAN TENIDO EL BUMPER REMOVIDO, EL PUERTA TRASERA PUEDE CAER AÚN MÁS BAJO. ADICIONALMENTE, SI HAY CARGA EN EL PUERTA TRASERA, LA CARGA PODRÍA CAER SI LOS CABLES DE SOPORTE SE FRACTURAN.
LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LOS CABLES. LA NOTIFICACIÓN INTERINA A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 7 DE ABRIL DE 2004. EL RETIRO COMENZÓ EL 24 DE SEPTIEMBRE DE 2004, CUANDO LAS PIEZAS DE REEMPLAZO ESTUVIERON DISPONIBLES, Y CONTINUARÁ HASTA EL 29 DE OCTUBRE DE 2004. LOS PROPIETARIOS DEBEN CONTACTAR A CADILLAC AL 1-866-982-2339, CHEVROLET AL 1-800-630-2438 O GMC AL 1-866-996-9463, O VISITAR WWW.MYGMLINK.COM E INGRESAR SU NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO.
Consecuencia · Remedio
UN OLFATO FUERTE A GAS NATURAL PUEDE DETECTARSE DESDE DENTRO DEL VEHÍCULO, POSIBLEMENTE ACOMPAÑADO DE UN RUIDO DE SILBIDO. SI EL GAS NATURAL SE IGNITARA ACCIDENTALMENTE, PODRÍAN RESULTAR LESIONES GRAVES.
LOS CONCESIONARIOS ASEGURARÁN EL CABLE DEL ACELERADOR PARA ELIMINAR LA POSIBILIDAD DE CONTACTO CON LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE CNG. LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE CNG, EL CABLE DEL ACELERADOR Y EL CABLE DEL CONTROL DE CRUCERO TAMBIÉN SERÁN INSPECCIONADOS Y REEMPLAZADOS SI ES NECESARIO. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 11 DE DICIEMBRE DE 2003. LOS PROPIETARIOS DEBERÍAN CONTACTAR A CHEVROLET AL 1-800-630-2438 O A GMC AL 1-866-996-9463.
Traducción automática del texto oficial. El original está en la fuente.
Puede no aplicar a los vehículos vendidos en tu país. Verifica con tu VIN en la fuente.
Detalles
On certain 1999-2002 1500 series and 2001-2005 2500 & 3500 series trucks equipped with a manual transmission, the parking brake friction lining may wear to an extent where the parking brake can become ineffective in immobilizing a parked vehicle. Correction: Dealers will install a low-force spring clip retainer on vehicles equipped with PBR parking brake system and install a redesigned parking brake cable assembly on vehicle equipped with a TRW parking brake system.
Detalles
Certain vehicles located in Ontario, Quebec, New Brunswick, Nova Scotia, Prince Edward Island, and Newfoundland & Labrador may experience unwanted Antilock Brake System (ABS) activation and increased stopping distances during low-speed brake application (less than 16 km/h and greater than 6 km/h). This condition does not set any ABS codes nor does it illuminate the ABS warning lamp. Correction: Dealers will remove the wheel speed sensor and thoroughly clean the wheel speed sensor mounting surface on the bearing, apply Zinc-X to the cleaned surface, grease the mounting surface, reinstall the wheel speed sensor, and check the output voltage to ensure the wheel speed signal is within specifications.
Detalles
On certain vehicles, the galvanized-braided-steel tailgate support cables used to support the tailgate in the full open (horizontal) position can corrode over time and fracture when loads are applied to them. Tailgate support cable corrosion may not be visible because of the plastic sheathing covering the cable. If one cable fractured, the remaining cable may retain the tailgate in a horizontal position. If the remaining cable was weakened by corrosion, it could fracture within moments of the first cable fracture. If both cables fractured, the tailgate would suddenly drop approximately 10 degrees and strike the top surface of the rear bumper. If anyone is sitting or standing on the horizontal surface of the tailgate when both cables fracture, they could fall and be injured. On vehicles without a rear bumper, the tailgate may drop to a lower position. Correction: Dealers will replace the existing galvanized support cables with stainless steel support cables.
Detalles
On certain vehicles converted to either dedicated or bi-fuel compressed natural gas (CNG) fuel usage, the throttle cable may contact and rub through the flexible pressurized fuel line creating a pinhole leak of natural gas to the atmosphere. A strong odour of natural gas may be detected from inside the vehicle, possibly accompanied by a hissing noise. If the natural gas were accidentally ignited, serious injury could result. Correction: Dealer will secure the throttle cable to eliminate the possibility of contact with the CNG fuel line. The CNG fuel line and throttle cables are also to be inspected and replaced if evidence of wear is found.
Detalles
Certain vehicles fail to conform to CMVSS 209, seat belt assemblies. These vehicles have a condition where one or two sensors in the driver's and front seat passengers seat belt retractors may be inoperative. The seat belt retractors will lock when the belt webbing is extracted during a crash; however the mechanism that locks the seat belt retractor when the vehicle decelerates quickly, such as during heavy braking, may not restrain the occupant as intended during a crash, and could result in injury to the occupant. Correction update: None required as no effect on vehicle safety. See recall 04-158.
Detalles
Certain 2500 and 3500 pickup trucks equipped with 6.6L diesel engines fail to comply with requirements of C.M.V.S.S. No. 105, "Hydraulic and Electric Brake Systems." These vehicles have a brake system warning light in the instrument cluster that may not illuminate when the brake fluid is low. In addition, when the brake fluid is low, the vehicle may not meet the partial system requirements of C.M.V.S.S. No. 105. These conditions could result in reduced braking capability, which could lead to a crash. Correction: Dealers will change the location of a wire connection in the underhood bussed electrical center.
Problemas comunes
595 reportes🇺🇸 Dato localReportado por dueños a la fuente de abajo. No es un veredicto sobre este auto: es lo que la gente escribió.
We were in a roll over accident going under 30mph. I was a passenger in the back seat. When I woke up I saw that the driver was hanging out the door window. The air bags did not deploy. The driver who was also the owner of the truck died of multiple blunt forces. The insurance company had the truck towed to COPART in …
I WAS DRIVING ABOUT 45 MILES AN HOUR COMING DOWN AN OVERPASS. THE BRAKE PEDAL WENT COMPLETELY TO THE FLOOR AND I NARROWLY AVOIDED A CRASH. I TOOK TO MY MECHANIC. THEY SAID THAT THE BRAKE LINES WERE COMPLETELY RUSTED OUT. I AM NOT GETTING THIS FIXED AS IT IS AN OLDER TRUCK BUT I DO THINK THAT SOMEONE COULD DIE F…
VEHICLE WAS PARKED IN GARAGE. METAL SUPPORT BAR IN THE BACK UPPER PORTION OF DRIVER SEAT BROKE. SEAT WAS BEING USED AS ORDINARY AND SNAPPED WHEN I WENT TO RETRIEVE ITEM FROM BACK SEAT BY REACH OVER CENTER CONSOLE AND TO BACK SEAT TO GRAB PURSE. I WEIGHT 135 POUNDS AND AM SMALL PERSON. NO EXTRAORDINARY PRESSURE OR WEIG…
TL* THE CONTACT OWNS A 2002 GMC SIERRA 1500. WHILE DRIVING 30 MPH, THE BRAKE PEDAL TRAVELED TO THE FLOORBOARD WHEN IT WAS DEPRESSED AND FAILED TO STOP THE VEHICLE. THE ABS AND BRAKE SYSTEM WARNING INDICATORS ILLUMINATED. THE VEHICLE WAS TOWED TO THE CONTACT'S RESIDENCE WHERE THE BRAKE LINES WERE REPLACED DUE TO RUST. …
TL* THE CONTACT OWNS A 2002 GMC SIERRA 1500. WHILE DRIVING 30 MPH, THE FRONT OF THE VEHICLE SHOOK AND WOBBLED SO VIOLENTLY THAT IT LEFT THE CONTACT DISORIENTED. THE CONTACT HAD NO CONTROL OVER THE VEHICLE AND HAD TO PULL OVER FOR A WHILE. WHEN THE CONTACT RETUNED TO THE ROAD, THE VEHICLE CONTINUED TO SHAKE. THE FAILUR…
161131 MILES FRAME RUSTED REAL BAD BODY LOOKS GREAT FOR THE YEAR I JUST BOUGHT THE TRUCK LOOKED REAL CLEAN INSIDE AND OUT FROM ORIGANAL OWNER PUT IT ON A LIFT AND THE FRAME IS SO RUSTED OUT DID SOME GOOGLEING AND FOUND THAT MOST ALL THESE TRUCKS WERE BUILT TO ROT OUT IN 3 YEARS
WHILE TRAVELING ON THE HIGHWAY WE HIT BLACK ICE AND ULTIMATELY ENDED UP WITH A FRONT IMPACT WHICH TURNED INTO A 2 TIME VEHICLE ROLLOVER. BOTH FRONT SEAT BELTS AND BUCKLED DURING THE ROLLOVER AND DID NOT LOCK AND NEITHER OF THE AIRBAGS IN FRONT WHEN OFF AT ANY POINT DURING THE COLLISION
THE METAL BRAKE LINES HAVE CORRODED BADLY AND NOW FAILED. VERY UNSAFE, CRASH WAITING TO HAPPEN.
TL* THE CONTACT OWNS A 2002 GMC SIERRA 1500. WHILE REVERSING THE VEHICLE, THE BRAKE PEDAL BECAME STUCK TO THE FLOORBOARD. THE CONTACT WAS ABLE TO ENGAGE THE EMERGENCY BRAKE TO STOP THE VEHICLE. THE CONTACT INSPECTED THE VEHICLE AND FOUND THAT ALL THE BRAKE LINES WERE CORRODED, WHICH CAUSED THE BRAKE FLUID TO LEAK. THE…
TL* THE CONTACT OWNS A 2002 GMC SIERRA 1500. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 45 MPH, THE VEHICLE'S BRAKING ABILITY WAS LOST AND THE BRAKE PEDAL TRAVELED TO THE FLOORBOARD. THE VEHICLE EVENTUALLY CAME TO A STOP AND WAS TOWED TO THE CONTACT'S RESIDENCE. THE VEHICLE WAS NOT TAKEN TO THE DEALER OR AN INDEPENDENT MECHANIC FOR …
MY EMERGENCY BRAKE DOESNT WORK...MY HEAD LIGHTS ALWAYS BURN OUT...MY BED LINER IS WHARPED...
SPARE TIRE FELL OFF FROM THE CABLE, UNKNOWN, I ALSO HAD A 2001 GMC YUKON AND THE SAME THING HAPPENED, THIS IS UNSAFE AS IT COULD BECOME DETACHED WHILE MOVING AND NEEDS TO BE RECALLED
Preguntas
- ¿Qué motor tiene el 2002 GMC Sierra?
- El 2002 GMC Sierra vino con 3 motores: 4.3 L 6-cilindro, 4.8 L 8-cilindro, 5.3 L 8-cilindro.
- ¿Cuál es la economía de combustible del 2002 GMC Sierra?
- Obtiene 6.0 a 6.8 km/l combinado dependiendo del motor, según la EPA.
- ¿Tiene el 2002 GMC Sierra campañas de retiro?
- 7 campañas de retiro están registradas. La más reciente concierne a Exterior Lighting (2009-05-11).
- ¿Cuáles son los problemas comunes del 2002 GMC Sierra?
- 595 propietarios han presentado quejas, la mayoría sobre Service Brakes.
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