GMC Sierra 2001
El 2001 GMC Sierra vino con 4 motores: 4.3 L 6-cilindro, 4.8 L 8-cilindro, 5.3 L 8-cilindro, 6.0 L 8-cilindro. Obtiene 4.7 a 7.2 km/l combinado dependiendo del motor, según la EPA. 7 campañas de retiro y 588 quejas de propietarios están registradas.
Especificaciones
| Cilindros | 6 |
|---|---|
| Transmisión | Automática · 4 velocidades |
| Tracción | AWD |
| Dimensiones (L × A × H) | 5,650 × 2,020 × 1,810 mm (222.4 × 79.5 × 71.3 in) |
| Distancia entre ejes | 3,650 mm (143.7 in) |
| Peso en vacío | 2,432 kg (5,362 lb) |
| Estilo de carrocería | Camionetas estándar 2WD |
Dimensiones y peso: mediana de las 30 versiones en las especificaciones oficiales de Canadá (NHTSA vPIC). Cada versión difiere ligeramente.
A la venta en Estados Unidos
Seguridad
Resultados de pruebas de choque por mercado. Pueden variar según versión y equipamiento.
Economía de combustible (MPG)
🇺🇸 Dato localPor versión
| Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad | Autopista | Mixto |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.3 L 6-cilindro | Automática · 4 velocidades | AWD | 6.0 km/l (14 MPG) | 7.6 km/l (18 MPG) | 6.4 km/l (15 MPG) |
| 4.3 L 6-cilindro | Automática · 4 velocidades | Tracción trasera (RWD) | 6.4 km/l (15 MPG) | 8.5 km/l (20 MPG) | 7.2 km/l (17 MPG) |
| 4.3 L 6-cilindro | Manual · 5 velocidades | AWD | 5.5 km/l (13 MPG) | 6.8 km/l (16 MPG) | 6.0 km/l (14 MPG) |
| 4.3 L 6-cilindro | Manual · 5 velocidades | Tracción trasera (RWD) | 6.0 km/l (14 MPG) | 7.6 km/l (18 MPG) | 6.8 km/l (16 MPG) |
| 4.8 L 8-cilindro | Automática · 4 velocidades | AWD | 5.5 km/l (13 MPG) | 6.8 km/l (16 MPG) | 6.0 km/l (14 MPG) |
| 4.8 L 8-cilindro | Automática · 4 velocidades | Tracción trasera (RWD) | 6.0 km/l (14 MPG) | 8.1 km/l (19 MPG) | 6.8 km/l (16 MPG) |
| 4.8 L 8-cilindro | Manual · 5 velocidades | AWD | 5.5 km/l (13 MPG) | 6.8 km/l (16 MPG) | 6.0 km/l (14 MPG) |
| 4.8 L 8-cilindro | Manual · 5 velocidades | Tracción trasera (RWD) | 6.0 km/l (14 MPG) | 8.1 km/l (19 MPG) | 6.8 km/l (16 MPG) |
| 5.3 L 8-cilindro | Automática · 4 velocidades | AWD | 5.5 km/l (13 MPG) | 6.8 km/l (16 MPG) | 6.0 km/l (14 MPG) |
| 5.3 L 8-cilindro | Automática · 4 velocidades | Tracción trasera (RWD) | 6.0 km/l (14 MPG) | 7.6 km/l (18 MPG) | 6.4 km/l (15 MPG) |
| 6.0 L 8-cilindro | Automática · 4 velocidades | AWD | 4.3 km/l (10 MPG) | 5.5 km/l (13 MPG) | 4.7 km/l (11 MPG) |
Cifras de la EPA para cada versión vendida en EE. UU.
Llamados a revisión
Traducción automática del texto oficial. El original está en la fuente.
Consecuencia · Remedio
UNA VISIBILIDAD DE LUZ DISMINUIDA PUEDE RESULTAR EN UN ACCIDENTE VEHICULAR.
DOPE, INC. NOTIFICARÁ A LOS DUEÑOS Y OFRECERÁ UN REEMBOLSO COMPLETO POR LAS LÁMPARAS DE COMBINACIÓN NO CONFORMES. EL RETROCESO DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 28 DE JULIO DE 2009. LOS DUEÑOS PUEDEN CONTACTAR A DOPE, INC. AL 1-626-272-1798.
Consecuencia · Remedio
SI EL SENSOR SE VUELVE COMPLETAMENTE INOPERATIVO, EL MOTOR SE DETENDRÁ Y NO VOLVERÁ A ARRANCAR. CUALQUIERA DE ESTOS FALLOS PUEDE AUMENTAR EL RIESGO DE UN ACCIDENTE.
LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL SIN CARGO. EL RETIRO COMENZÓ EL 18 DE DICIEMBRE DE 2007. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A CHEVROLET AL 1-800-630-2438 Y A GMC AL 1-866-996-9463.
Consecuencia · Remedio
SI LAS LUCES DEL REMOLQUE NO FUNCIONAN ADECUADAMENTE, PUEDE OCURRIR UN ACCIDENTE VEHICULAR.
TODOS LOS PAQUETES DE REMOLQUE DEFECTUOSOS SIGUEN EN NIVEL DE DISTRIBUCIÓN Y NO SE HAN VENDIDO A NINGÚN CONSUMIDOR.
Consecuencia · Remedio
ESTO PUEDE CAUSAR AUMENTOS EN LAS DISTANCIAS DE DETENCIÓN DURANTE APLICACIONES DE FRENADO A BAJA VELOCIDAD, LO CUAL PODRÍA RESULTAR EN UN CHOQUE.
LOS CONCESIONARIOS DEBEN RETIRAR EL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA Y LIMPIAR A FONDO LA SUPERFICIE DE MONTAJE DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA EN EL RODAMIENTO, APLICAR INHIBIDOR DE ÓXIDO A LA SUPERFICIE LIMPIA, ENGRASAR LA SUPERFICIE DE MONTAJE, REINSTALAR EL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA Y VERIFICAR EL VOLTAJE DE SALIDA PICO A PICO PARA ASEGURAR QUE LA SEÑAL DE VELOCIDAD DE LA RUEDA ESTÉ DENTRO DE LAS ESPECIFICACIONES. EL RETIRO COMENZÓ EL 22 DE SEPTIEMBRE DE 2005. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A CHEVROLET AL 1-800-630-2438 O GMC AL 1-866-996-9463.
Consecuencia · Remedio
SI EL FRENOS DE ESTACIONAMIENTO NO RETIENE, PUEDE OCURRIR UN MOVIMIENTO NO INTENCIONADO DEL VEHÍCULO, LO QUE PODRÍA RESULTAR EN UN ACCIDENTE.
LOS CONCESIONARIOS INSTALARÁN UN RETENEDOR DE CLIP DE BAJA FUERZA PARA VEHÍCULOS EQUIPADOS CON UN SISTEMA DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO PBR. EN LOS VEHÍCULOS EQUIPADOS CON EL SISTEMA DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO TRW, LOS CONCESIONARIOS INSTALARÁN UN ENSAMBLE REDISEÑADO DEL CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO. EL RECLAMO COMENZÓ EL 29 DE JULIO DE 2005. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A CHEVROLET AL 1-800-630-2438 O A GMC AL 1-866-996-9463.
Consecuencia · Remedio
EL RECUBRIMIENTO DE CAJA PUEDE DESPRENDERSE DE LA CAMIONETA MIENTRAS ESTÁ EN MOVIMIENTO, PONIENDO EN PELIGRO A LOS CONDUCTORES O PEATONES QUE VIENEN DETRÁS.
DURAKON EMITIRÁ UN COMUNICADO DE PRENSA EN UN INTENTO DE NOTIFICAR A LOS CLIENTES QUE PUEDAN HABER ADQUIRIDO LA CUBIERTA DEFECTUOSA. SI USTED COMPRÓ UN DURAKON ALLSTAR O PATRIOT OVERRAIL BEDLINER DESDE EL 1 DE AGOSTO DE 2003, PARA CAMIONES CHEVROLET SILVERADO O GMC SIERRA DEL AÑO 1999 AL 2004, O COMPRÓ UNO DE ESTOS CAMIONES CON UNA DE ESTAS CUBIERTAS YA INSTALADAS, DEBERÍA REGRESAR A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO DE DURAKON PARA QUE LA CUBIERTA PUEDA SER INSPECCIONADA Y, SI ES NECESARIO, REPARADA CON UN NUEVO SISTEMA DE FIJACIÓN DE PALANCA, O, SI SE REQUIERE, SUSTITUIDA POR UNA NUEVA CUBIERTA SIN CARGO. POR FAVOR LLAME A LA LÍNEA DIRECTA DE DURAKON AL 1-800-933-4200 PARA ENCONTRAR EL CONCESIONARIO AUTORIZADO DE DURAKON MÁS CERCANO.
Consecuencia · Remedio
CUALQUIERA QUE ESTÉ SENTADO O DE PIE EN LA SUPERFICIE HORIZONTAL DEL PUERTA TRASERA CUANDO AMBOS CABLES SE FRACTUREN PODRÍA RESULTAR LESIONADO AL CAER DEL PUERTA TRASERA. EN VEHÍCULOS QUE HAN TENIDO EL BUMPER REMOVIDO, EL PUERTA TRASERA PUEDE CAER AÚN MÁS BAJO. ADICIONALMENTE, SI HAY CARGA EN EL PUERTA TRASERA, LA CARGA PODRÍA CAER SI LOS CABLES DE SOPORTE SE FRACTURAN.
LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LOS CABLES. LA NOTIFICACIÓN INTERINA A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 7 DE ABRIL DE 2004. EL RETIRO COMENZÓ EL 24 DE SEPTIEMBRE DE 2004, CUANDO LAS PIEZAS DE REEMPLAZO ESTUVIERON DISPONIBLES, Y CONTINUARÁ HASTA EL 29 DE OCTUBRE DE 2004. LOS PROPIETARIOS DEBEN CONTACTAR A CADILLAC AL 1-866-982-2339, CHEVROLET AL 1-800-630-2438 O GMC AL 1-866-996-9463, O VISITAR WWW.MYGMLINK.COM E INGRESAR SU NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO.
Traducción automática del texto oficial. El original está en la fuente.
Puede no aplicar a los vehículos vendidos en tu país. Verifica con tu VIN en la fuente.
Detalles
On certain vehicles equipped with an 8.1L engine, the crankshaft position sensor may fail. If the sensor operates intermittently, the Service Engine Soon (SES) light may illuminate and the vehicle may run rough. In addition, the engine may stall, and if so, may re-start immediately or after a cool-down period. If the sensor becomes inoperable permanently, the engine will quit running and will not re-start. Engine stalling would result in lost propulsion which, in conjunction with traffic and road conditions, and the driver's reactions, could increase the risk of a crash. Correction: Dealers will replace the crankshaft position sensor.
Detalles
On certain 1999-2002 1500 series and 2001-2005 2500 & 3500 series trucks equipped with a manual transmission, the parking brake friction lining may wear to an extent where the parking brake can become ineffective in immobilizing a parked vehicle. Correction: Dealers will install a low-force spring clip retainer on vehicles equipped with PBR parking brake system and install a redesigned parking brake cable assembly on vehicle equipped with a TRW parking brake system.
Detalles
Certain vehicles located in Ontario, Quebec, New Brunswick, Nova Scotia, Prince Edward Island, and Newfoundland & Labrador may experience unwanted Antilock Brake System (ABS) activation and increased stopping distances during low-speed brake application (less than 16 km/h and greater than 6 km/h). This condition does not set any ABS codes nor does it illuminate the ABS warning lamp. Correction: Dealers will remove the wheel speed sensor and thoroughly clean the wheel speed sensor mounting surface on the bearing, apply Zinc-X to the cleaned surface, grease the mounting surface, reinstall the wheel speed sensor, and check the output voltage to ensure the wheel speed signal is within specifications.
Detalles
On certain vehicles, the galvanized-braided-steel tailgate support cables used to support the tailgate in the full open (horizontal) position can corrode over time and fracture when loads are applied to them. Tailgate support cable corrosion may not be visible because of the plastic sheathing covering the cable. If one cable fractured, the remaining cable may retain the tailgate in a horizontal position. If the remaining cable was weakened by corrosion, it could fracture within moments of the first cable fracture. If both cables fractured, the tailgate would suddenly drop approximately 10 degrees and strike the top surface of the rear bumper. If anyone is sitting or standing on the horizontal surface of the tailgate when both cables fracture, they could fall and be injured. On vehicles without a rear bumper, the tailgate may drop to a lower position. Correction: Dealers will replace the existing galvanized support cables with stainless steel support cables.
Detalles
Certain vehicles fail to conform to CMVSS 209, seat belt assemblies. These vehicles have a condition where one or two sensors in the driver's and front seat passengers seat belt retractors may be inoperative. The seat belt retractors will lock when the belt webbing is extracted during a crash; however the mechanism that locks the seat belt retractor when the vehicle decelerates quickly, such as during heavy braking, may not restrain the occupant as intended during a crash, and could result in injury to the occupant. Correction update: None required as no effect on vehicle safety. See recall 04-158.
Detalles
Certain 2500 and 3500 pickup trucks equipped with 6.6L diesel engines fail to comply with requirements of C.M.V.S.S. No. 105, "Hydraulic and Electric Brake Systems." These vehicles have a brake system warning light in the instrument cluster that may not illuminate when the brake fluid is low. In addition, when the brake fluid is low, the vehicle may not meet the partial system requirements of C.M.V.S.S. No. 105. These conditions could result in reduced braking capability, which could lead to a crash. Correction: Dealers will change the location of a wire connection in the underhood bussed electrical center.
Detalles
Certain vehicles have an internal component in the 2nd and 3rd row outboard seat belt retractor that could be cracked. With repeated actuation of the locking mechanism, the crack could spread to the point where the seat belt would no longer lock. In a crash, increased occupant injury could result from the no-lock condition. Correction: Dealers will inspect the outboard seat belts for specific lot numbers and replace the belts if necessary. GM is enclosing an inspection procedure for the owners to use or they can have their dealers do the inspections.
Detalles
Certain vehicles do not comply with the requirements of CMVSS 120 - Tire Selection and Rims for Vehicles Other Than Passenger Cars. Vehicles have a Certification and Tire Pressure Label on which the tire description and tire inflation pressures may not meet the requirements of the standard. Correction: Dealers will install an new label.
Problemas comunes
588 reportes🇺🇸 Dato localReportado por dueños a la fuente de abajo. No es un veredicto sobre este auto: es lo que la gente escribió.
Unknown
Truck has just over 150k miles. Maintained well and garaged when possible. 1) Noticed a fuel smell from the driver side door area and after parking for a long weekend, a small pool of liquid formed in front of the driver side rear wheel. It was fuel dripping from the line leaving the evap canister that had rusted…
MY ANTI LOCK KEEP KICKING IN, THE PANHEAD BY GAS TANK IS COMPLETELY SHOT AND THERE IS A BOX BY THE GAS TANK FOR EMISSIONS AND NOT ABLE TO GET 1 AND THE FRAME IN THE FRONT IS SHOT ALSO ALONG WITH THE BODY THAT'S COMPLETELY SHOT AND THE GAS GAUGE KEEPS TELLING EMPTY 1 TIME AND THEN IT GOES TO FULL TO EMPTY EVEN AFTER I …
FUEL IS DUMPING INTO INJECTORS. 2001 GMC SIERRA 2500 DIESEL. ONLY HAS 135,000 MILES!! ENGINE BOGGS DOWN WHEN CLIMBING HILL, BRIDGE, OR TOWING.
THE ABS AND BREAK SYSTEM WARNING LIGHT HAS BEEN COMING ON AND STAYING ON. I LOST MY BREAKS LEAVING A PARKING SPOT AT MY LOCAL WALMART AS I WAS PULLING OUT OF A PARKING SPOT! WE THEN MADE APPOINTMENT FOR THE BREAK SYSTEM TO BE CHECKED/REPAIRED. THE ABS CONTROL SYSTEM LIGHT WENT OFF FOR AWHILE BUT THEN COMES BACK ON EVE…
SOLD ME A "GOOD RUNNING VEHICLE" THAT THE FUEL SYSTEM FAILED CAUSE ENGINE TO SHUTDOWN, CAUSED NO BRAKING, VEHICLE PULLED OUT OF CENTER DO TO STEERING COMPONENTS, NO SAFETY BELTS IN REAR OF VEHICLE
ABS MESSAGE LIGHT CAME ON CONSISTENTLY AND DUE TO THE SAFETY ISSUE EXPLAINED BY MY MECHANIC SHOP, I HAD THE WHEEL SPEED SENSOR CHANGED AND NOW ABOUT 6 MONTHS LATER THE ABS MESSAGE LIGHT IS NOW APPEARING IN THE MESSAGE BOARD AGAIN INTERMINTENTLY. I READ WHERE GMC STARTED A RECALL ON SEPTEMBER 22,2005 FOR THIS SAME PROB…
BRAKE LINES RUSTED OUT UNDER DRIVERS SIDE CAB. TRUCK STUCK IN DRIVEWAY. LUCKY IT DID NOT HAPPEN ON HIGHWAY WILL COST ALMOST AS MUSH AS TRUCK IS WORTH TO HAVE ALL NEW BRAKE LINES INSTALLED
I HAVE A 2001 GMC TRUCK THAT THE REAR FRAME HORN ON THE PASSENGER SIDE WERE THE FRAME IS WELDED ABOUT 6 INCHES FROM THAT POINT IT HAS A CRACK ALL THE WAY TO THE TOP OF THE FRAME RIGHT WERE THE BUMP STOP IS ON THE FRAME WITH ONLY ABOUT 1 INCH HOLDING THE FRAME TOGETHER AS OF RIGHT NOW THE REST OF THE FRAME LOOKED OK WH…
TL* THE CONTACT OWNS A 2001 GMC SIERRA 2500. WHILE DRIVING VARIOUS SPEEDS, THE ENGINE SUDDENLY LOST COMPRESSION AND THE VEHICLE FAILED TO ACCELERATE PROPERLY. THE VEHICLE WAS TAKEN TO COURTESY CADILLAC (1345 EVANGELINE THRUWAY, BROUSSARD, LA) WHERE IT WAS DIAGNOSED THAT ONE OR MORE FUEL INJECTORS WERE FAULTY AND REMAI…
RUSTED OUT FUEL LINES. HAD TO REPLACE ALL FUEL LINES. RUSTED OUT BRAKE LINES. BRAKES GAVE OUT WHILE DRIVING. LUCKLY NO ACCIDENT. HAD TO REPLACE ALL BRAKE LINES.
TL* THE CONTACT OWNS A 2001 GMC SIERRA 800 (NA). ON SEVERAL OCCASIONS, THE CONTACT NOTICED FLUID LEAKING FROM THE STEERING GEAR ASSEMBLY. THERE WERE NO WARNING INDICATORS ILLUMINATED. THE VEHICLE WAS TAKEN TO HILEY BUICK GMC (3535 W LOOP 820 S, FORT WORTH, TX 76116 (817) 632-8800 WHERE IT WAS DIAGNOSED THAT THE STEERI…
Preguntas
- ¿Qué motor tiene el 2001 GMC Sierra?
- El 2001 GMC Sierra vino con 4 motores: 4.3 L 6-cilindro, 4.8 L 8-cilindro, 5.3 L 8-cilindro, 6.0 L 8-cilindro.
- ¿Cuál es la economía de combustible del 2001 GMC Sierra?
- Obtiene 4.7 a 7.2 km/l combinado dependiendo del motor, según la EPA.
- ¿Tiene el 2001 GMC Sierra campañas de retiro?
- 7 campañas de retiro están registradas. La más reciente concierne a Exterior Lighting (2009-05-11).
- ¿Cuáles son los problemas comunes del 2001 GMC Sierra?
- 588 propietarios han presentado quejas, la mayoría sobre Service Brakes.
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