Ford Explorer 2002

UN INCENDIO EN EL VEHÍCULO PODRÍA OCURRIR CON O SIN EL MOTOR FUNCIONANDO.

FORD NOTIFICARÁ A LOS DUEÑOS QUE LOS CONCESIONARIOS INSTALARÁN UN ARNÉS DE CABLEADO FUSIONADO EN LÍNEA CON EL SCDS. EN VEHÍCULOS WINDSTAR 1999-2003 CON UN SCDS CON FUGAS, LOS CONCESIONARIOS TAMBIÉN INSPECCIONARÁN EL CONECTOR DEL MÓDULO DE CONTROL ABS Y REPARARÁN SEGÚN SEA NECESARIO. LAS REPARACIONES SE COMPLETARÁN SIN CARGO. EL RECALL DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 27 DE OCTUBRE DE 2009. LOS DUEÑOS PUEDEN CONTACTAR A FORD AL 1-888-222-2751.

UNA VISIBILIDAD DE LUZ DISMINUIDA PUEDE RESULTAR EN UN ACCIDENTE VEHICULAR.

DOPE, INC. NOTIFICARÁ A LOS DUEÑOS Y OFRECERÁ UN REEMBOLSO COMPLETO POR LAS LÁMPARAS DE COMBINACIÓN NO CONFORMES. EL RETROCESO DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 28 DE JULIO DE 2009. LOS DUEÑOS PUEDEN CONTACTAR A DOPE, INC. AL 1-626-272-1798.

UNA VISIBILIDAD DE LUZ DISMINUIDA PUEDE RESULTAR EN UN ACCIDENTE VEHICULAR.

SABERSPORT NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y OFRECERÁ UN REEMBOLSO TOTAL POR LAS LÁMPARAS DE COMBINACIÓN NO CONFORMES. EL RETIRO DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 11 DE MAYO DE 2009. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A SABERSPORT AL 1-909-598-7589.

EN CASO DE UN ACCIDENTE DEL VEHÍCULO, EL(S) OCUPANTE(S) PUEDEN RESULTAR SERIAMENTE LESIONADOS POR VIDRIOS ROTOS.

SAFELITE NOTIFICARÁ A SUS CLIENTES DEL RETAIL Y REEMPLAZARÁ EL VIDRIO SIN CARGO. LOS CLIENTES DEL RETAIL PUEDEN CONTACTAR A SAFELITE SIN CARGO AL 1-888-843-2906. SAFELITE NOTIFICARÁ A SUS CLIENTES DEL MAYORISTA Y REEMBOLSARÁ A LOS CLIENTES DEL MAYORISTA POR EL INVENTARIO ACTUAL Y A UNA TARIFA ESPECIFICADA POR REEMPLAZAR EL VIDRIO DE SUS CLIENTES. LOS CLIENTES DEL MAYORISTA PUEDEN CONTACTAR A LA DIVISIÓN DEL MAYORISTA DE SAFELITE, SERVICE AUTOGLASS, SIN CARGO AL 1-888-246-6298. EL RETIRO COMENZÓ EL 15 DE ENERO DE 2008.

SIN LOS REFLECTORES AMBAR, EL VEHÍCULO ESTARÁ MAL ILUMINADO, LO QUE PODRÍA RESULTAR EN UN CHOQUE DEL VEHÍCULO SIN ADVERTENCIA.

CK MOTORSPORT NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y REEMPLAZARÁ LAS LÁMPARAS NO CONFORMES SIN CARGO. LA RECALL COMENZÓ EL 1 DE JULIO DE 2006. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A CK MOTORSPORT AL 1-909-610-7211.

SIN LOS REFLECTORES AMBAR, EL VEHÍCULO ESTARÁ MAL ILUMINADO, LO QUE PODRÍA RESULTAR EN UN CHOQUE DEL VEHÍCULO SIN ADVERTENCIA.

PRO-A MOTORS NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y OFRECERÁ COMPRAR DE NUEVO LAS LAMPARAS. LA CAMPAÑA DE RETROCESO COMENZÓ EL 3 DE ABRIL DE 2006. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A PRO-A MOTORS AL 323-838-2988.

SI LA BISAGRA SE FRACTURA, HAY UNA POSIBILIDAD DE QUE EL CRISTAL CAIGA Y FINALMENTE SE ROMPA, LO QUE PODRÍA OCASIONAR LESIONES PERSONALES.

LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LOS SOPORTES DEL ESTRIBO DEL CRISTAL DEL HATCHBACK Y LAS BISAGRAS DEL CRISTAL. PARA LOS VEHÍCULOS CONSTRUIDOS DESDE EL 1 DE AGOSTO DE 2000 HASTA EL 3 DE MARZO DE 2002, LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LAS BISAGRAS Y EL SOPORTE DEL ESTRIBO DEL HATCHBACK. EN VEHÍCULOS CONSTRUIDOS DESDE EL 3 DE MARZO DE 2002 HASTA EL 23 DE JUNIO DE 2003, LOS CONCESIONARIOS SOLO REEMPLAZARÁN LAS BISAGRAS. EL RETIRO COMENZÓ EL 30 DE SEPTIEMBRE DE 2004. SE ENVÍO UNA POSTAL A LOS PROPIETARIOS EL 27 DE DICIEMBRE DE 2004, INFORMÁNDOLES QUE LAS PIEZAS YA ESTÁN DISPONIBLES. LOS PROPIETARIOS DEBERÍAN CONTACTAR A FORD AL 1-800-392-3673.

ESTA CONDICIÓN DE SOBRETEMPERATURA PODRÍA HACER QUE EL ESCALÓN CORREDIZO SE FUSE O CAUSE UN INCENDIO.

LOS DISTRIBUIDORES REEMPLAZARÁN EL ARNESES DE CABLES EN ESTAS ESCALERAS. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 7 DE MARZO DE 2003. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN DISTRIBUIDOR AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN EL REMEDIO GRATIS EN UN TIEMPO RAZONABLE DEBERÍAN CONTACTAR A SOUTHERN COMFORT AL 1-800-745-6096.

CON EL TIEMPO, EL NEUMÁTICO PODRÍA FALLAR, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN ACCIDENTE.

LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN LOS NEUMÁTICOS Y, SI SE ENCUENTRAN CORTES, LOS NEUMÁTICOS CORTADOS SERÁN REEMPLAZADOS. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 7 DE JUNIO DE 2001. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN EL REMEDIO GRATUITO DENTRO DE UN PLAZO RAZONABLE DEBEN CONTACTAR A FORD AL 1-800-392-3673.

LA ROTACIÓN DE LOS SOPORTES PODRÍA POTENCIALMENTE HACER QUE LOS CILINDROS DE ELEVACIÓN SE DESCONVIRTAN DEL VIDRIO O, EN ALGUNOS CASOS, PODRÍA POTENCIALMENTE HACER QUE EL VIDRIO DE LA PUERTA TRASERA SE ROMPA. CUALQUIER CONDICIÓN ES MÁS PROBABLE QUE OCURRA CUANDO SE CIERRE EL VIDRIO.

LOS CONCESIONARIOS DE FORD INSPECCIONARÁN LOS VEHÍCULOS PARA LA POSICIÓN DE LOS BRACKETS DE LOS CILINDROS DE LEVANTAMIENTO DE VIDRIO DEL LIFTGATE IZQUIERDO Y DERECHO. SI LOS BRACKETS ESTÁN EN LA POSICIÓN ADECUADA, LOS RETENEDORES DE LOS BRACKETS SE AJUSTARÁN A UN TORQUE MÁS ALTO. EN CASOS DONDE EL BRACKET NO ESTÉ EN LA POSICIÓN CORRECTA, EL BRACKET DEBE SER REALINEADO.

Issue: This recall is for aftermarket replacement rear window glass produced by Vitro Automotriz. Certain rear window glass may not have been properly tempered. If the window breaks, the glass may separate into large pieces instead of very small ones. Note: This is a voluntary recall that is not being conducted under the requirements of the Motor Vehicle Safety Act. Safety Risk: Glass that breaks in to large pieces could create a risk of injury. Corrective Actions: The company will notify consumers by mail and instruct them to inspect the designation code marked on the rear window glass. Products affected by this recall have the designation “DOT 287” along with the lettering “VMR” (Replacement Market) and a date code that is before July 2019. This information is printed on the bottom corner of the glass. Consumers should contact Vitro's customer service at 1-412-995-6457 or argbacklites@vitro.com to arrange for replacement of the glass.

On certain vehicles, the speed control deactivation switch may overheat, smoke, or burn, potentially resulting in an underhood fire. The condition may occur either when the vehicle is parked or when it is in operation. Correction: Dealers will install a new switch or fused wiring harness. Note: This is an expansion of recall 2005028 (05S28) for vehicles not previously included in the campaign.

On certain vehicles, the speed control deactivation switch may overheat, smoke, or burn, potentially resulting in an underhood fire. The failure mode appears to be different than that of Recall 2005028 (05S28). This time, the concern is with long term durability performance issues causing the switch to fail. Correction: Initially as an interim repair, owners will be instructed to return their vehicles to their dealers to have the speed control deactivation switch disconnected. As soon as replacement parts are available, owners will be instructed to return to the dealers for installation of a fused wiring harness designed to eliminate the potential risk of fire.

On certain Explorer, Explorer Sport and Explorer Sport Trac vehicles, the upper bolt on the driver's high back seat that attaches the seat recliner mechanism to the seat back frame could fracture. If this happens, the seat back may recline until it makes contact with an object behind the seat, such as the 2nd row seat cushion. The occupant could potentially lose contact with the steering wheel or foot pedals during such an event. Correction: Dealer will replace the driver's seat upper bolt.

On certain 2002 model year vehicles, the ball stud bracket located on the rear liftgate window could rotate out of position on the glass. If this occurs, the window lift strut may detach and become trapped between the glass and the liftgate, possibly causing the window to drop unexpectedly or break. In all of the affected vehicles model year 2002 and 2003, the hinge which attaches the liftgate window to the liftgate body may separate from the liftgate body. If this occurs, the window could drop unexpectedly or break. If the liftgate window drops or breaks, either the person operating the window or a nearby person could be injured. Correction: Dealers will replace the liftgate glass hinge and ball stud bracket (if applicable).

On certain Explorer, Explorer Sport and Explorer Sport Trac vehicles, the upper bolt on the driver's high back seat that attaches the seat recliner mechanism to the seat back frame could fracture. If this happens, the seat back may recline until it makes contact with an object behind the seat, such as the 2nd row seat cushion. The occupant could potentially lose contact with the steering wheel or foot pedals during such an event. Correction: Dealer will replace the driver's seat upper bolt.

On certain vehicles, the right side tires may have horizontal cuts on the edge of the tread that could have occurred during vehicle assembly. Over time the tire could fail increasing the risk of a crash. Correction: Dealers will inspect the tires and if any slices are found, those tires will be replaced.