A classificação de segurança de um carro vem de um programa específico, em uma região específica, para uma versão específica — então a primeira coisa a verificar não é o número de estrelas, mas quem testou e onde.
Os programas não compartilham uma escala
Não existe uma pontuação de segurança global única. Os Estados Unidos têm dois programas independentes: o NHTSA dá estrelas (de 1 a 5) por tipo de colisão — frontal, lateral e capotamento — enquanto o IIHS dá uma palavra — Bom, Aceitável, Marginal ou Ruim — para cada um de seus testes, além de seu prêmio Top Safety Pick.
O Euro NCAP da Europa fornece uma classificação geral em estrelas e uma porcentagem para cada pilar (ocupante adulto, ocupante infantil, usuários vulneráveis da estrada, assistência à segurança). O Latin NCAP (América Latina), ANCAP (Austrália/Nova Zelândia) e ASEAN NCAP (Sudeste Asiático) funcionam da mesma maneira, cada um com seus próprios pilares.
Devido às diferenças nas escalas, um resultado de cinco estrelas da NHTSA e um resultado de cinco estrelas do Euro NCAP não são a mesma medida. Compare um carro a outros testados pelo mesmo programa, nunca entre programas.
Uma classificação de outra região pode não se aplicar
O mesmo modelo fabricado no Brasil, México ou Índia pode ter menos airbags e uma estrutura diferente da vendida nos EUA ou na Europa. Um programa regional testa a versão vendida em sua região — é por isso que o MotorHangar rotula cada classificação com sua origem e, quando vem de outra região, avisa que pode não se aplicar ao carro à sua frente.
Ainda vale a pena mostrar: um resultado de teste de colisão de outro mercado é um dado real e muitas vezes é o único dado que um determinado modelo possui. Leia como uma forte dica, depois confirme a versão exata e a contagem de airbags com o vendedor.
As classificações expiram
O Euro NCAP aperta seu protocolo a cada poucos anos, então cinco estrelas de 2017 não são cinco estrelas hoje. Sempre leia o ano do teste ao lado da classificação — um carro de cinco estrelas antigo pode ter uma pontuação mais baixa no teste atual.
