GMC Yukon 2001
El 2001 GMC Yukon vino con 3 motores: 4.8 L 8-cilindro, 5.3 L 8-cilindro, 6.0 L 8-cilindro. Obtiene 5.1 a 6.4 km/l combinado dependiendo del motor, según la EPA. 8 campañas de retiro y 40 quejas de propietarios están registradas.
Especificaciones
| Cilindros | 8 |
|---|---|
| Transmisión | Automática · 4 velocidades |
| Tracción | AWD |
| Dimensiones (L × A × H) | 5,050 × 2,000 × 1,900 mm (198.8 × 78.7 × 74.8 in) |
| Distancia entre ejes | 2,950 mm (116.1 in) |
| Peso en vacío | 2,318 kg (5,110 lb) |
| Estilo de carrocería | Vehículo Utilitario Deportivo - 2WD |
Dimensiones y peso: mediana de las 3 versiones en las especificaciones oficiales de Canadá (NHTSA vPIC). Cada versión difiere ligeramente.
A la venta en Estados Unidos
Seguridad
Resultados de pruebas de choque por mercado. Pueden variar según versión y equipamiento.
Economía de combustible (MPG)
🇺🇸 Dato localPor versión
| Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad | Autopista | Mixto |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.8 L 8-cilindro | Automática · 4 velocidades | AWD | 5.1 km/l (12 MPG) | 6.8 km/l (16 MPG) | 6.0 km/l (14 MPG) |
| 4.8 L 8-cilindro | Automática · 4 velocidades | Tracción trasera (RWD) | 5.5 km/l (13 MPG) | 7.6 km/l (18 MPG) | 6.4 km/l (15 MPG) |
| 5.3 L 8-cilindro | Automática · 4 velocidades | AWD | 5.1 km/l (12 MPG) | 6.4 km/l (15 MPG) | 5.5 km/l (13 MPG) |
| 5.3 L 8-cilindro | Automática · 4 velocidades | Tracción trasera (RWD) | 5.5 km/l (13 MPG) | 6.8 km/l (16 MPG) | 6.0 km/l (14 MPG) |
| 6.0 L 8-cilindro | Automática · 4 velocidades | AWD | 4.7 km/l (11 MPG) | 6.4 km/l (15 MPG) | 5.1 km/l (12 MPG) |
Cifras de la EPA para cada versión vendida en EE. UU.
Llamados a revisión
Traducción automática del texto oficial. El original está en la fuente.
Consecuencia · Remedio
LA SEPARACIÓN DE LA RUEDA PUEDE RESULTAR EN UN ACCIDENTE DEL VEHÍCULO.
FEDERAL-MOGUL NOTIFICARÁ A LOS CLIENTES Y REEMPLAZARÁ EL ENSAMBLAJE DEL CUBO SIN CARGO. EL RECALL COMENZÓ EL 7 DE FEBRERO DE 2008. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A FEDERAL-MOGUL SIN CARGO AL 877-489-6659.
Consecuencia · Remedio
SI EL SENSOR SE VUELVE COMPLETAMENTE INOPERATIVO, EL MOTOR SE DETENDRÁ Y NO VOLVERÁ A ARRANCAR. CUALQUIERA DE ESTOS FALLOS PUEDE AUMENTAR EL RIESGO DE UN ACCIDENTE.
LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL SIN CARGO. EL RETIRO COMENZÓ EL 18 DE DICIEMBRE DE 2007. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A CHEVROLET AL 1-800-630-2438 Y A GMC AL 1-866-996-9463.
Consecuencia · Remedio
ESTA CONDICIÓN PODRÍA CAUSAR UN SELLO INADECUADO EN LA CONEXIÓN, LLEVANDO POTENCIALMENTE A UNA FILTRACIÓN DE COMBUSTIBLE. EN PRESENCIA DE UNA FUENTE DE IGNICIÓN, PODRÍA OCURRIR UN INCENDIO.
HONEYWELL NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y REEMPLAZARÁ LOS FILTROS DE COMBUSTIBLE SIN COSTO ALGUNO. EL RECLAMO COMENZÓ EL 18 DE OCTUBRE DE 2006. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A SERVICIO AL CLIENTE DE FRAM AL 1-800-890-2075 (OPCIÓN 1).
Consecuencia · Remedio
ESTO PUEDE CAUSAR AUMENTOS EN LAS DISTANCIAS DE DETENCIÓN DURANTE APLICACIONES DE FRENADO A BAJA VELOCIDAD, LO CUAL PODRÍA RESULTAR EN UN CHOQUE.
LOS CONCESIONARIOS DEBEN RETIRAR EL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA Y LIMPIAR A FONDO LA SUPERFICIE DE MONTAJE DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA EN EL RODAMIENTO, APLICAR INHIBIDOR DE ÓXIDO A LA SUPERFICIE LIMPIA, ENGRASAR LA SUPERFICIE DE MONTAJE, REINSTALAR EL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA Y VERIFICAR EL VOLTAJE DE SALIDA PICO A PICO PARA ASEGURAR QUE LA SEÑAL DE VELOCIDAD DE LA RUEDA ESTÉ DENTRO DE LAS ESPECIFICACIONES. EL RETIRO COMENZÓ EL 22 DE SEPTIEMBRE DE 2005. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A CHEVROLET AL 1-800-630-2438 O GMC AL 1-866-996-9463.
Consecuencia · Remedio
ESTA CONDICIÓN DE SOBRETEMPERATURA PODRÍA HACER QUE EL ESCALÓN CORREDIZO SE FUSE O CAUSE UN INCENDIO.
LOS DISTRIBUIDORES REEMPLAZARÁN EL ARNESES DE CABLES EN ESTAS ESCALERAS. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 7 DE MARZO DE 2003. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN DISTRIBUIDOR AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN EL REMEDIO GRATIS EN UN TIEMPO RAZONABLE DEBERÍAN CONTACTAR A SOUTHERN COMFORT AL 1-800-745-6096.
Consecuencia · Remedio
SI UNA PERSONA INSERTE SU(S) DEDO(S) EN EL PUNTO DE APLASTAMIENTO CUANDO EL REPOSACABEZA SE PLIEGA, PUEDE ATRAPAR Y APLASTAR EL(O) DEDO(S), CAUSANDO LESIONES.
LOS CONCESIONARIOS INSTALARÁN CUBIERTAS PROTECTORAS SOBRE LOS PUNTOS DE COMPRESIÓN. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 8 DE NOVIEMBRE DE 2002. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN EL REMEDIO GRATUITO DENTRO DE UN TIEMPO RAZONABLE DEBERÍAN CONTACTAR A CHEVROLET AL 1-800-222-1020, GMC AL 1-800-462-8782 O CADILLAC AL 1-800-458-8006.
Consecuencia · Remedio
EN UN ACCIDENTE, UN AUMENTO EN LAS LESIONES DE LOS OCUPANTES PODRÍA RESULTAR DE LA CONDICIÓN DE NO BLOQUEO.
LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN LOS CINTURONES DE SEGURIDAD EXTERNOS POR NÚMEROS DE LOTE ESPECÍFICOS Y REEMPLAZARÁN LOS CINTURONES SI ES NECESARIO. GM ESTÁ INCLUYENDO UN PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN PARA QUE LOS PROPIETARIOS LO UTILICEN O PUEDEN HACER QUE SUS CONCESIONARIOS REALICEN LAS INSPECCIONES. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 2 DE JULIO DE 2001. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN LA SOLUCIÓN GRATUITA EN UN TIEMPO RAZONABLE DEBEN CONTACTAR A CHEVROLET AL 1-800-222-1020 O A GMC AL 1-800-462-8782.
Consecuencia · Remedio
ESTOS GASES PODRÍAN FLUIR AL COMPARTIMENTO DEL PASAJERO SI EL TAPÓN FALTA O ESTÁ SUELTO Y PODRÍA CAUSAR ENFERMEDAD, PÉRDIDA DEL CONOCIMIENTO O MUERTE.
LOS DISTRIBUIDORES INSPECCIONARÁN EL VEHÍCULO POR TAPONES SUELTOS O FALTANTES EN EL PASA RUEDAS Y INSTALARÁN TAPONES NUEVOS SI ES NECESARIO.
Traducción automática del texto oficial. El original está en la fuente.
Puede no aplicar a los vehículos vendidos en tu país. Verifica con tu VIN en la fuente.
Detalles
Certain vehicles located in Ontario, Quebec, New Brunswick, Nova Scotia, Prince Edward Island, and Newfoundland & Labrador may experience unwanted Antilock Brake System (ABS) activation and increased stopping distances during low-speed brake application (less than 16 km/h and greater than 6 km/h). This condition does not set any ABS codes nor does it illuminate the ABS warning lamp. Correction: Dealers will remove the wheel speed sensor and thoroughly clean the wheel speed sensor mounting surface on the bearing, apply Zinc-X to the cleaned surface, grease the mounting surface, reinstall the wheel speed sensor, and check the output voltage to ensure the wheel speed signal is within specifications.
Detalles
Certain vehicles equipped with rearward folding head restraints on the second row seats. Two potential pinch points exist on each of the folding head restraints when the head restraint(s) are folded rearward as the seatback is folded down. If a person were to insert their finger(s) into the pinch point when the head restraint folds, it could trap and pinch the finger(s) causing injury. Correction: Dealers will install protective covers over the pinch points.
Detalles
Certain vehicles fail to conform to CMVSS 209, seat belt assemblies. These vehicles have a condition where one or two sensors in the driver's and front seat passengers seat belt retractors may be inoperative. The seat belt retractors will lock when the belt webbing is extracted during a crash; however the mechanism that locks the seat belt retractor when the vehicle decelerates quickly, such as during heavy braking, may not restrain the occupant as intended during a crash, and could result in injury to the occupant. Correction update: None required as no effect on vehicle safety. See recall 04-158.
Detalles
Certain vehicles have an internal component in the 2nd and 3rd row outboard seat belt retractor that could be cracked. With repeated actuation of the locking mechanism, the crack could spread to the point where the seat belt would no longer lock. In a crash, increased occupant injury could result from the no-lock condition. Correction: Dealers will inspect the outboard seat belts for specific lot numbers and replace the belts if necessary. GM is enclosing an inspection procedure for the owners to use or they can have their dealers do the inspections.
Detalles
On certain Yukon Denali and Yukon XL Denali vehicles, the positive battery cable assembly that could come in contact with the steering shaft universal joint. This could eventually cause a wear through of the cable assembly convoluted conduit and cable insulation and result in intermittent electrical shorting. This could result in overheating and igniting of the cable insulation and conduit and a possible underhood fire. Correction: Dealers will inspect the positive battery cable for proper routing and reroute if necessary. Cable will also be inspected for wear of the conduit and cable insulation, and replaced if necessary.
Detalles
Certain vehicles may have loose or missing rear wheelhouse plugs. Under certain operating conditions, exhaust gases can flow forward and accumulate in the rear wheelhouse. These exhaust gases could flow into the passenger compartment if the wheelhouse plug is missing or loose and may cause possible illness, unconsciousness or death. Correction: Dealers will inspect for loose or missing wheelhouse plugs, and install new plugs if necessary.
Problemas comunes
40 reportes🇺🇸 Dato localReportado por dueños a la fuente de abajo. No es un veredicto sobre este auto: es lo que la gente escribió.
The ABS system in this vehicle and many other similar GM vehicles of this year have abs pumps that malfunction and/or randomly stop working just to begin working later. My vehicle currently has the abs fuse removed because whenever it’s in the abs pump runs continuously even when the vehicle is off. The vehicle I own …
UNKNOWN one the the main problem wheel hub engine electrictrical
This is the 3rd Yukon I have owned all 2001-2003. Every one of them have had serious brake issues, ABS illuminated, Parking Brake does not work, and light is illuminated, brake fluid everywhere, which when hot starts eating away at electrical components, or in my case at cooling system hoses. Which all lead too one is…
IMPACT AND ACCIDENT AT A 2 WAY STOP SIGN, WHERE MY TRUCK WAS STOPPED, and a TESLA DUAL MOTOR MODEL3, SEVERED AND HIT MY TRUCK, DUE TO THE DRIVER BEING ON AUTONOMOUS MODE ORFSD BETA 10.XZXX69.
ON JANUARY 3RD, 2021, I WAS DRIVING TO WORK ON SLUSHY, ICY SECONDARY ROADS. THE REAR END CAUGHT SOME SLUSH, SLID SIDEWAYS AND SENT ME SLIDING ACROSS THE ONCOMING TRAFFIC LANES AND INTO A DITCH WHERE I COLLIDED WITH A TREE HEAD ON. UPON IMPACT NO AIRBAGS DEPLOYED.
DRIVING TRUCK AND COULDN'T GAIN CONTROL AND WAS DRIVING ON ITS OWN.
5.3 ENGINE KNOCKS AT START UP. *TR
NO MATTER HOW MANY TIMES I GET MY BRAKES FIXED THERE IS ALWAYS THE BREAK AND THE AIR BRAKE LIGHTS THAT APPEAR. I HAVE CHANGED TO SENSORS, FUSES AND STILL IT REMAINS. EVERY MECHANIC TELLS ME THAT NO MATTER WHAT THE BRAKE AND AIR BRAKE LIGHTS WILL APPEAR. THAT NEEDS TO BE A RECALL. SEEING ANY TYPE OF WARNING LIGHTS DRIV…
TL* THE CONTACT OWNS A 2001 GMC YUKON. THE CONTACT STATED THAT PULLING UP TO A STOP LIGHT, THE BRAKE PEDAL WAS DEPRESSED AND WENT TO THE FLOORBOARD EXTENDING THE BRAKING DISTANCE. THE CONTACT STATED THAT THE ABS AND BRAKE WARNING LIGHTS REMAINED ILLUMINATED. THE VEHICLE WAS TAKEN TO AN INDEPENDENT MECHANIC TO BE DIAGN…
WHILE DRIVING TO WORK IN SPRING 2018, I APPROACHED TRAFFIC LIGHT, DEPRESSED BRAKE, WHICH WENT TO FLOOR AND HAD TO USE PARKING BREAK TO STOP. HAD VEHICLE TOWED TO REPLACE FRONT BRAKE LINES. THEN, 6-8 MONTHS LATER, WHILE DRIVING, CAME TO ANOTHER STOP LIGHT, DEPRESSED BRAKES AND COULD NOT STOP UNTIL I USED PARKING/EMERGE…
VEHICLE STALLS AND LOSES ALL POWER AT SPEED (60+MPH). AFTER A FEW MINUTES, IT RESTARTS, BUT STALLS AGAIN A FEW MILES OR A FEW HUNDRED YARDS DOWN THE ROAD. I HAVE SPENT THOUSANDS OF DOLLARS TRYING TO GET IT FIXED, REPLACED FUEL PUMPS, SENSORS ETC. WITH NO LUCK. NO ERROR CODES SHOW UP.
ON 01/23/2018 I GOT INTO AN ACCIDENT. THE BRAKES WHEN APPLIED HESITATED FOR A FEW THEN FINALLY TOOK HOLD BUT BY THAT TIME IT WAS TO LATE AND I ENDED UP ON SOMEONES LAWN AFTER CRASHING THROUGH THEIR WHITE PICKET FENCE, THEN ROLLING COMPLETELY OVER ON ITS TOP, TOTALLY THE YUKON. MY CONCERN IS THE NO AIRBAGS DEPLOYED AT …
Preguntas
- ¿Qué motor tiene el 2001 GMC Yukon?
- El 2001 GMC Yukon vino con 3 motores: 4.8 L 8-cilindro, 5.3 L 8-cilindro, 6.0 L 8-cilindro.
- ¿Cuál es la economía de combustible del 2001 GMC Yukon?
- Obtiene 5.1 a 6.4 km/l combinado dependiendo del motor, según la EPA.
- ¿Tiene el 2001 GMC Yukon campañas de retiro?
- 8 campañas de retiro están registradas. La más reciente concierne a Wheels (2007-12-17).
- ¿Cuáles son los problemas comunes del 2001 GMC Yukon?
- 40 propietarios han presentado quejas, la mayoría sobre Service Brakes.
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