Ford Escape 2002
El 2002 Ford Escape vino con 2 motores: 2.0 L 4-cilindro, 3.0 L 6-cilindro. Obtiene 7.6 a 9.3 km/l combinado dependiendo del motor, según la EPA. 10 campañas de retiro y 40 quejas de propietarios están registradas.
Especificaciones
| Cilindros | 4 |
|---|---|
| Transmisión | Manual · 5 velocidades |
| Tracción | AWD |
| Dimensiones (L × A × H) | 4,390 × 1,780 × 1,720 mm (172.8 × 70.1 × 67.7 in) |
| Distancia entre ejes | 2,620 mm (103.1 in) |
| Peso en vacío | 1,389 kg (3,062 lb) |
| Estilo de carrocería | Vehículo Utilitario Deportivo - 2WD |
Dimensiones y peso: mediana de las 2 versiones en las especificaciones oficiales de Canadá (NHTSA vPIC). Cada versión difiere ligeramente.
A la venta en Estados Unidos
Otros Ford Escape en venta en Estados Unidos
Seguridad
Resultados de pruebas de choque por mercado. Pueden variar según versión y equipamiento.
Economía de combustible (MPG)
🇺🇸 Dato localPor versión
| Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad | Autopista | Mixto |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 L 4-cilindro | Manual · 5 velocidades | AWD | 8.1 km/l (19 MPG) | 9.8 km/l (23 MPG) | 8.9 km/l (21 MPG) |
| 2.0 L 4-cilindro | Manual · 5 velocidades | Delantera (FWD) | 8.5 km/l (20 MPG) | 10.6 km/l (25 MPG) | 9.3 km/l (22 MPG) |
| 3.0 L 6-cilindro | Automática · 4 velocidades | AWD | 6.8 km/l (16 MPG) | 9.3 km/l (22 MPG) | 7.6 km/l (18 MPG) |
| 3.0 L 6-cilindro | Automática · 4 velocidades | Delantera (FWD) | 7.2 km/l (17 MPG) | 9.8 km/l (23 MPG) | 8.1 km/l (19 MPG) |
Cifras de la EPA para cada versión vendida en EE. UU.
Llamados a revisión
Traducción automática del texto oficial. El original está en la fuente.
Consecuencia · Remedio
Si la palanca de cambios se desacopla de la transmisión, el conductor puede no ser capaz de cambiar de posiciones de marcha y la posición de cambio indicada puede no representar la posición de marcha en la que se encuentra el vehículo. Si ocurre un desacoplamiento mientras se conduce el vehículo, cuando el conductor intenta detenerse y estacionar el vehículo, el indicador de selección de marcha puede mostrar que la transmisión está en la posición "ESTACIONADO", pero la transmisión del vehículo puede no estar realmente en la posición de marcha "ESTACIONADO". Si el vehículo no está en la posición "ESTACIONADO", existe el riesgo de que el vehículo ruede mientras el conductor y otros ocupantes salen del vehículo o en cualquier momento después. Un rodaje del vehículo aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes que salen y transeúntes.
Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las transmisiones y apretarán el perno de la palanca de cambios manual o reemplazarán el ensamblaje de la palanca de cambios manual. Estas reparaciones se realizarán sin cargo. El retiro comenzó el 23 de octubre de 2015. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este retiro es 15S28.
Consecuencia · Remedio
El uso de un rodamiento de rueda de tamaño incorrecto puede afectar negativamente el frenado y la dirección del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.
Timken ha comenzado a notificar a los distribuidores que ofrecerán a los compradores rodamientos de ruedas de reemplazo, sin costo alguno. El retiro comenzó el 21 de mayo de 2015. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Timken al 1-866-984-6536.
Consecuencia · Remedio
Una separación del brazo de control inferior puede resultar en una pérdida significativa del control de dirección, aumentando el riesgo de un accidente.
Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un refuerzo cruzado de refuerzo de diseño nuevo, sin cargo. El retiro comenzó el 30 de mayo de 2014. Los propietarios pueden contactar a Ford al 1-800-392-3673. El número de Ford para este retiro es 14S02.
Consecuencia · Remedio
Un acelerador atascado puede resultar en velocidades del vehículo muy altas y dificultar la detención o desaceleración del vehículo, lo que podría causar un accidente, lesiones graves o la muerte.
Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios repararán los vehículos aumentando el espacio del cubre motor, sin cargo. La campaña de retiro por seguridad comenzó el 3 de agosto de 2012. Se espera que las piezas para el remedio estén disponibles a mediados de agosto de 2012. Hasta entonces, los concesionarios desconectarán el cable del control de velocidad como una solución provisional, si las piezas no están disponibles en el momento de la cita de servicio del propietario. Los propietarios pueden contactar a Ford al 1-866-436-7332.
Consecuencia · Remedio
PUEDE DESARROLLARSE CORROSIÓN EN EL CONECTOR ELÉCTRICO QUE CONDUCE A FUSIÓN, HUMO O UN INCENDIO.
LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LA TAPA DEL RESERVORIO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENOS Y SE MODIFICARÁ EL SISTEMA ELÉCTRICO DEL ABS. UNA CARTA INTERINA SE ENVIO EL 20 DE ENERO DE 2012. DEBIDO A UN RETRASO EN LAS PIEZAS, SIN EMBARGO, LA SOLUCIÓN PUEDE NO ESTAR DISPONIBLE EN ESTE MOMENTO. SI LAS PIEZAS NO ESTÁN DISPONIBLES, FORD INSTRUIRÁ A LOS PROPIETARIOS QUE ESTACIONEN SUS VEHÍCULOS FUERA HASTA QUE LAS PIEZAS ESTÉN DISPONIBLES. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR AL CENTRO DE RELACIONES CON EL CLIENTE DE FORD MOTOR COMPANY AL 1-866-436-7332. ESTA CAMPAÑA DE RETIRO ESTÁ RELACIONADA CON 07V-156.
Consecuencia · Remedio
UN CORTO ELÉCTRICO PODRÍA CAUSAR UN MAL FUNCIONAMIENTO DEL ABS QUE ILUMINARÍA LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS, Y EN ALGUNOS CASOS, EL MÓDULO PODRÍA SOBRECALENTARSE RESULTANDO EN OLORES A QUEMADO, HUMO Y/O FUEGO. ESTA CONDICIÓN PODRÍA OCURRIR TANTO CUANDO EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DEL VEHÍCULO ESTÁ EN LA POSICIÓN APAGADO O MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTÁ EN FUNCIONAMIENTO.
LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN EL CONECTOR DEL ARNES DEL CABLEADO AL MÓDULO ABS POR SELLOS DE CABLE FALTANTES O DESALOJADOS, Y REPARARÁN O REEMPLAZARÁN EL CONECTOR DEL ARNES SEGÚN SEA APROPIADO. EL CONCESIONARIO TAMBIÉN INSPECCIONARÁ EL CONECTOR EN EL MÓDULO ABS Y LO REEMPLAZARÁ SI SE ENCUENTRA QUE ESTÁ CORROÍDO O DAÑADO. EL RECALL COMENZÓ EL 23 DE ABRIL DE 2007. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A FORD AL 1-800-392-3673.
Consecuencia · Remedio
LA PÉRDIDA DE LÍQUIDO DE FRENO PUEDE RESULTAR EN UN MAL RENDIMIENTO DE FRENADO, POSIBLEMENTE RESULTANDO EN UN ACCIDENTE DE VEHÍCULO.
CARDONE NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y OFRECERÁ REPURCHAR CUALQUIER CILINDRO MAESTRO DEFECTUOSO. EL RETIRO COMENZÓ EN ABRIL DE 2007. LOS PROPIETARIOS PUEDE CONTACTAR A CARDONE AL 1-800-777-4780.
Consecuencia · Remedio
SI EL PORTÓN TRASERO SE DEJA SIN BLOQUEAR, HAY LA POSIBILIDAD DE QUE PUEDA ABRIRSE DURANTE UN CHOQUE.
LOS CONCESIONARIOS SUSTITUIRÁN LA VARILLA DE LIBERACIÓN DEL CIERRE DEL PORTÓN TRASERO, EL CLIP DE SUJECIÓN DE LA VARILLA DE LIBERACIÓN Y EL MUELLE DE RETORNO DEL MANIJA DE LA PUERTA. EL LLAMADO A REPARACIÓN EMPEZÓ EL 31 DE MARZO DE 2005. LOS PROPIETARIOS DEBERÍAN CONTACTAR A FORD AL 1-800-392-3673.
Consecuencia · Remedio
UN AUMENTO INESPERADO EN LA VELOCIDAD DEL MOTOR EN IDLE PUEDE AUMENTAR LA DISTANCIA DE FRENADO Y PUEDE RESULTAR EN UN ACCIDENTE.
LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN EL CABLE DEL ACELERADOR. LA RETROCESIÓN COMENZÓ EL 10 DE ENERO DE 2005. LOS PROPIETARIOS DEBEN CONTACTAR A FORD AL 1-866-436-7332.
Consecuencia · Remedio
SI EL MOTOR FALLA, PODRÍA OCURRIR UN ACCIDENTE.
LOS CONCESIONARIOS REPROGRAMARÁN EL MÓDULO DE CONTROL DE POTENCIA (PCM) CON LA CALIBRACIÓN APROPIADA. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 21 DE ABRIL DE 2004. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN LA SOLUCIÓN GRATUITA EN UN TIEMPO RAZONABLE DEBERÍAN CONTACTAR A FORD AL 1-800-392-3673.
Traducción automática del texto oficial. El original está en la fuente.
Puede no aplicar a los vehículos vendidos en tu país. Verifica con tu VIN en la fuente.
Detalles
A safety defect may exist in vehicles in which remanufactured automatic transmissions were installed as service replacement parts. The shift lever bolt may not have been torqued to the proper torque specification. If the improperly torqued shift level bolt loosens and backs out, the shift lever may disengage from the transmission without warning, and the transmission may not respond to the shifter selection movement by the operator. This could result in the loss of transmission gear selection, and possible unintended vehicle movement, which would increase the risk of a crash causing injury and/or property damage. Correction: Dealers will inspect, and if necessary, replace the shift lever assembly and/or the shift level bolt torqued to the proper specification.
Detalles
On certain vehicles registered and operated in areas where road salt is used on the roadways during winter months for extended time periods (Ontario, Quebec, New Brunswick, Nova Scotia, Prince Edward Island and Newfoundland-Labrador), the forward attachment point for the lower control arm may separate from the vehicle's subframe. This could affect vehicle handling and increase the risk of a crash causing injury and/or property damage. Correction: Dealers will install a newly designed reinforcement cross-brace.
Detalles
On certain vehicles equipped with a 3.0L V6 engine and speed control, inadequate clearance between the engine cover and the speed control cable connector could result in a stuck throttle when the accelerator pedal is fully or almost-fully depressed. A stuck throttle may result in very high vehicle speeds and make it difficult to slow or stop the vehicle if the transmission is not shifted into neutral. This could result in a crash causing property damage and/or personal injury. Correction: Dealers will replace the rear engine cover fastener, which will raise the cover in the area of the speed control cable to provide adequate clearance between the cover the speed control cable connector.
Detalles
Certain vehicles may have been originally equipped with a brake master cylinder reservoir cap that could leak. If brake fluid leaks from the cap, it could come in contact with the ABS module wiring harness connector. The same vehicles were previously involved in campaign 2007107 to address potentially missing or misplaced seals in the wiring harness connector to the ABS module electronic control unit. If this repair wasn’t done correctly, brake fluid leaking from the reservoir cap could corrode the ABS module electrical connector. This could result in vehicle fire causing property damage and/or personal injury. Correction: Dealers will replace the brake master cylinder reservoir cap and modify the ABS electrical system. Note: Owners are advised to park the vehicle outdoors until the remedy is applied.
Detalles
On certain vehicles, the electrical wiring connector to the ABS module may have been manufactured incorrectly. Over time, contaminants can enter the ABS electrical connector interface and corrode the terminals. This could cause the ABS warning indicator to illuminate, an open fuse, and in some instances, smoking, melting or burning of the electrical connector, with the potential for a fire while the vehicle is unattended. In addition, ABS function may be lost. Correction: Dealers will inspect and, if required, repair the wiring connector.
Detalles
On certain vehicles equipped with 3.0L V6 engines, the accelerator cable's inner liner may, over time, migrate out of the conduit at the dash panel fitting during vehicle operation. The liner may migrate to the point that it contacts the accelerator pedal arm. Under these conditions the liner may prevent the pedal from fully returning, which may not allow the throttle body to fully return to the "idle" position. Typically the condition results in a progressive increase in the "idle" speed if liner migration continues over time, but may cause a more sudden increase if a greater portion of the cable moves at one time. An unexpected increase in "idle" speed may result in longer than expected stopping distances, which could potentially lead to a crash. Correction: Dealers will replace the accelerator cable.
Detalles
On certain vehicles equipped with a 3.0L V6 engine, during deceleration at vehicle speeds below 64 km/h, the engine may stall due to an excessively rich fuel-air mixture. Correction: Dealer will reprogram the Powertrain Control Module.
Problemas comunes
40 reportes🇺🇸 Dato localReportado por dueños a la fuente de abajo. No es un veredicto sobre este auto: es lo que la gente escribió.
I bought a vehicle that has recalls on it. I contacted a dealer. Im told the car is to old to fix the recalled abs relay. Now I have a vehicle thats on the road a fire hazard. The ford dealership have left me my with and kids and grand kids in danger
The contact owns a 2002 Ford Escape. The contact stated that while shifted in park(P), the key failed to release while the engine was running. The contact drove to a local O'Reilly's where one of the employees was able to remove the key from the ignition. The failure had gotten progressively worse. The vehicle was dia…
I have had to replace my engine/transmission several times and the problem keeps repeating itself. The engine will just die for no reason which is an extremely severe safety risk.
The contact owns a 2002 Ford Escape. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle made an abnormal sound and started drifting to the left. The vehicle was towed to the residence. An independent mechanic diagnosed the vehicle with a rusted subframe. The vehicle was not repaired. The manufa…
The contact owns a 2002 Ford Escape. The contact stated while driving 40 MPH and depressing forcefully on the accelerator pedal, the accelerator pedal got stuck. The contact was unable to disengage the accelerator pedal. The contact stated no warning light was illuminated. The contact stated he did not attempt to depr…
Vehicle was manufactured 04/2002 recalls state that from oct99 to jan04 multiple states had issues with rusting with suspension causing the car to crash. My vehicle was made in one of the states and has alot of underbody rusting. Back hatch latch gets stuck often and will not open. Drums on the back are sticking causi…
The contact owns a 2002 Ford Escape. The contact stated that while the vehicle was at the dealer, he was informed that the subframe was severely corroded. The vehicle was repaired under NHTSA campaign number 14V165000 (Structure) however, the remedy failed to fix the vehicle. The manufacturer was notified of the failu…
The passenger side flashes with the Air bag symbol and has the seat belt too. Sometimes the symbol just stays on the dash board.
The contact owns a 2002 Ford Escape. The contact stated while driving at various speeds, the contact heard a loud noise coming from the suspension of the vehicle. The contact stated no warning light was illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed with the control arm needing to…
TL* THE CONTACT OWNS A 2002 FORD ESCAPE. THE CONTACT STATED THE VEHICLE FAILED TO START. THE BRAKE WARNING LIGHT WAS ILLUMINATED. THE CONTACT NOTICED THAT THERE WAS WATER IN THE FUSE BOX. THE CONTACT CALLED FRIENDLY FORD (2800 N TELEGRAPH RD, MONROE, MI 48162, (734) 243-6000) HOWEVER, THE VEHICLE WAS NOT DIAGNOSED NOR…
VEHICLE WAS IN MOTION ON THE HIGHWAY WHEN HEARD A LOUD BANG WHEN HITTING A BUMP. STEERING BECAME ALMOST IMPOSSIBLE BUT WAS ABLE TO SAFELY GET OFF THE HIGHWAY AND TO A SHOP. UPON INSPECTION, THE SUB-FRAME ON THE PASSENGER SIDE HAD BROKEN AND WAS HANGING 6 INCHES LOWER THAN IT SHOULD. UPON CALLING FORD, I WAS TOLD THE V…
GEARS IS HARD TO SHIFT TO THE RIGHT GEAR AND LIGHTS WENT OUT EARLY LIKE A DRAIN IN ELECTRICAL AND MY STEARING IS BECOMING HARD TO TURN ON STREETS AND OUT MY DRIVE WAY
Preguntas
- ¿Qué motor tiene el 2002 Ford Escape?
- El 2002 Ford Escape vino con 2 motores: 2.0 L 4-cilindro, 3.0 L 6-cilindro.
- ¿Cuál es la economía de combustible del 2002 Ford Escape?
- Obtiene 7.6 a 9.3 km/l combinado dependiendo del motor, según la EPA.
- ¿Tiene el 2002 Ford Escape campañas de retiro?
- 10 campañas de retiro están registradas. La más reciente concierne a Power Train (2015-09-29).
- ¿Cuáles son los problemas comunes del 2002 Ford Escape?
- 40 propietarios han presentado quejas, la mayoría sobre Suspension.
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