BMW X5 2000

Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos de metal afilados golpeando al conductor u otros ocupantes, resultando en lesiones graves o muerte.

Se aconseja a los propietarios no conducir sus vehículos hasta que se complete la solución. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el airbag frontal del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron el 29 de diciembre de 2025. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417. Los Números de Identificación de Vehículo (VIN) involucrados en este recall serán buscables en NHTSA.gov a partir del 23 de diciembre de 2025. Este recall expande el número de recall anterior de NHTSA 19V015.

ESTO PODRÍA INICIALMENTE CAUSAR ALGUNA FUGA DE LÍQUIDO DE FRENO, Y EVENTUALMENTE LLEVAR A UNA PÉRDIDA SUSTANCIAL DE LÍQUIDO DE FRENO. PODRÍA HABER UNA REDUCCIÓN NOTABLE EN EL RENDIMIENTO DEL FRENO SI OCURRE UNA PÉRDIDA DEL RENDIMIENTO DEL FRENO DELANTERO.

LOS CONCESIONARIOS INSTALARÁN UN CLIP RETENEDOR ADICIONAL PARA ASEGURAR AÚN MÁS LA TUBERÍA DEL FRENADO AL EJE DELANTERO. ADICIONALMENTE, SI LA INSPECCIÓN DE CUALQUIER MANGUERA DE FRENOS INDICA QUE HA SUFRIDO DAÑO, LA MANGUERA SERÁ REEMPLAZADA. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 14 DE FEBRERO DE 2003. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN EL REMEDIO GRATUITO DENTRO DE UN TIEMPO RAZONABLE DEBEN CONTACTAR A BMW AL 1-800-831-1117.

EVENTUALMENTE, EL BRAZO DEL PEDAL DE FRENOS PODRÍA DESPRENDERSE DEL SOPORTE, HACIENDO QUE EL SISTEMA DE FRENOS DE SERVICIO SEA INEFICAZ, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN ACCIDENTE.

LOS DISTRIBUIDORES VERIFICARÁN EL EJE DE PIVOTE DEL BRAZO DEL PEDAL DEL FRENO PARA VERIFICAR SU CORRECTO ASENTAMIENTO EN SU SOPORTE. ADEMÁS, SE INSTALARÁ UN PIN PARA FIJAR EL EJE AL SOPORTE. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 14 DE AGOSTO DE 2002. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN DISTRIBUIDOR AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO PACTADA Y NO RECIBAN EL REMEDIO GRATUITO EN UN TIEMPO RAZONABLE DEBERÁN CONTACTAR A BMW AL 1-800-332-4269.

EL ROCE CONTINUO PUEDE HACER QUE EL RECUBRIMIENTO ANTICORROSIVO DE ESTA LÍNEA DE FRENOS FALLA, LO QUE PERMITIRÁ QUE LA LÍNEA DE FRENOS SE AÔCTE Y LLEGUE A UNA PÉRDIDA DE LÍQUIDO DE FRENOS, FALLA DEL CIRCUITO DE FRENOS TRASERO, Y DISTANCIAS DE DETENCIÓN EXTENSAS, Y UN POSIBLE ACCIDENTE.

LOS CONCESIONARIOS INSTALARÁN UN ESPACIADOR DE GOMA DEBAJO DEL PORTA-PLÁSTICO PARA PREVENIR DESCOLGAMIENTO Y CONTACTO SUBSECUENTE ENTRE LAS LÍNEAS DE ACEITE Y FRENO. LAS LÍNEAS DE FRENO CUYA CAPA ANTICORROSIVA SE ENCUENTRE DAÑADA COMO RESULTADO DEL CONTACTO CON LA LÍNEA DE ACEITE SERÁN REEMPLAZADAS. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 14 DE AGOSTO DE 2001. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN LA SOLUCIÓN GRATUITA DENTRO DE UN TIEMPO RAZONABLE DEBEN CONTACTAR A BMW AL 1-800-831-1117.

SI ESTE PROBLEMA OCURRE, LA CAPACIDAD DE MANTENER LA VELOCIDAD EN EL TRÁFICO Y/O AUMENTAR PODRÍA DISMINUIR MUCHO, LLEVANDO POSIBLEMENTE A UN ACCIDENTE.

LOS DISTRIBUIDORES REEMPLAZARÁN EL INTERRUPTOR DEL INDICADOR DE POSICIÓN DE LA ENGRENAGE DE TRANSMISIÓN. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 14 DE AGOSTO DE 2001. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN DISTRIBUIDOR AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN EL REMEDIO GRATIS EN UN TIEMPO RAZONABLE DEBERÍAN CONTACTAR A BMW AL 1-800-831-1117.

LA OPERACIÓN DEL VEHÍCULO, ESPECIALMENTE EN CONDICIONES DE CAMINO DIFÍCILES, PUEDE HACER QUE EL ESPACIO ENTRE EL COLLAR Y EL RASTREADOR DE DIRECCIÓN AUMENTE HASTA EL PUNTO EN QUE EL EJE DE ENTRADA PUEDA SEPARARSE DEL RASTREADOR, RESULTANDO EN UNA PÉRDIDA DE CAPACIDAD DE DIRECCIÓN.

LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN EL COLLAR DEL EJE DE ENTRADA DE LA CAJA DE DIRECCIÓN PARA VERIFICAR SU POSICIONAMIENTO ADECUADO Y REPOSICIONAR SI ES NECESARIO.

Issue: This recall applies to vehicles that may be equipped with a replacement sport steering wheel that has a Takata airbag. Long-term exposure to high absolute humidity and temperature, combined with high temperature cycling, may eventually degrade the propellant contained in the driver-front airbag. This could cause the airbag to deploy with more force than normal. If the airbag inflator ruptures, fragments could be propelled toward vehicle occupants or cause damage to the airbag assembly, preventing its proper function. Safety Risk: If the vehicle is involved in a crash requiring an airbag deployment, the airbag inflator could rupture and create a risk of injury. Corrective Actions: To reduce the safety risk, BMW advises you not to drive the vehicle until the recall repairs have been completed. BMW will notify owners by mail and advise you to contact a dealership to arrange for an inspection and, if necessary, replacement of the driver-front airbag module. To learn if your vehicle is affected by this recall, owners may: • Visit <a href= https://www.bmw.ca/en/ssl/VehicleRecall.html> https://www.bmw.ca/en/ssl/VehicleRecall.html</a> • Contact your preferred or local BMW Retailer • Call BMW Customer Relations Recall Services at 1-855-217-3002

Certain vehicles fail to conform to Canada Motor Vehicle Safety Standards. Specifically, the compliance label does not indicate the wheel rim size, as required by the Standard. Correction: Due to the inconsequential nature of this non-compliance, no action will be taken.

On certain vehicles, the grommet holding the brake line to the front struts may slip out of its bracket. Consequently, the brake hose attached to the brake line may come in contact with the tire and be subject to wear and abrasion. This could cause some brake fluid leakage which would eventually illuminate the brake warning indicator light. If a loss of front brake performance occurs, the rear brake circuit will still be functional, and will be able to slow and stop the vehicle. Correction: Dealer will install an additional retaining clip in order to further secure the line and grommet to the strut.

On certain passenger vehicles the brake pedal arm pivot shaft could loosen from its support bracket. Eventually, the brake pedal arm could detach from the bracket, rendering the braking system ineffective, increasing the risk of a crash. Correction: Dealers will check the brake pedal arm pivot shaft for proper seating in its support bracket. In addition, a pin will be installed to secure the shaft to the bracket.

On certain vehicles, the plastic collar which fits over the lower steering rack input shaft may not have been pushed down fully onto the rack at the assembly plant. As a result, there can be substantially more clearance between the steering rack and the collar than the design clearance. This could eventually result in the input shaft separating from the rack with subsequent loss of steering capability. Correction: Steering rack input shaft collar will be inspected for proper positioning and repositioned if necessary.

Debido a los efectos del envejecimiento en el generador de gas del airbag del conductor, puede ocurrir una presión demasiado alta durante la activación. La presión interna en el generador de gas puede volverse demasiado alta durante la activación. El generador de gas puede explotar y las partes metálicas pueden causar lesiones, posibles lesiones fatales bajo ciertas condiciones.

The vehicle owner is invited to make an appointment with the brand dealer. They will replace the airbag module.