Subaru Baja 2004
El 2004 Subaru Baja vino con 2 motores: 2.5 L 4-cilindro, 2.5 L 4-cilindro turbo. Obtiene 7.6 a 8.9 km/l combinado dependiendo del motor, según la EPA. 10 campañas de retiro y 18 quejas de propietarios están registradas.
Especificaciones
| Cilindros | 4 |
|---|---|
| Transmisión | Automática · 4 velocidades |
| Tracción | AWD |
| Dimensiones (L × A × H) | 4,910 × 1,780 × 1,560 mm (193.3 × 70.1 × 61.4 in) |
| Distancia entre ejes | 2,650 mm (104.3 in) |
| Peso en vacío | 1,581 kg (3,486 lb) |
| Estilo de carrocería | Vehículo Utilitario Deportivo - 4WD |
Dimensiones y peso: especificaciones oficiales de Canadá (NHTSA vPIC).
A la venta en Estados Unidos
Seguridad
Resultados de pruebas de choque por mercado. Pueden variar según versión y equipamiento.
Economía de combustible (MPG)
🇺🇸 Dato localPor versión
| Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad | Autopista | Mixto |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 L 4-cilindro | Automática · 4 velocidades | AWD | 8.1 km/l (19 MPG) | 10.6 km/l (25 MPG) | 8.9 km/l (21 MPG) |
| 2.5 L 4-cilindro turbo | Automática · 4 velocidades | AWD | 6.8 km/l (16 MPG) | 8.9 km/l (21 MPG) | 7.6 km/l (18 MPG) |
| 2.5 L 4-cilindro turbo | Manual · 5 velocidades | AWD | 6.8 km/l (16 MPG) | 9.3 km/l (22 MPG) | 7.6 km/l (18 MPG) |
| 2.5 L 4-cilindro | Manual · 5 velocidades | AWD | 8.1 km/l (19 MPG) | 10.6 km/l (25 MPG) | 8.9 km/l (21 MPG) |
Cifras de la EPA para cada versión vendida en EE. UU.
Llamados a revisión
Traducción automática del texto oficial. El original está en la fuente.
Consecuencia · Remedio
Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos de metal afilados golpeando al conductor u otros ocupantes, resultando en lesiones graves o muerte.
Subaru notificará a sus propietarios. General Motors notificará a los propietarios de Saab. Los concesionarios reemplazarán los infladores del airbag del pasajero, sin cargo. El retiro comenzó el 7 de enero de 2020. Los propietarios de Subaru pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. Los propietarios de Saab pueden comunicarse con el Centro de Asistencia al Cliente de Saab al 1-800-955-9007. El número de Subaru para este retiro es TKC-20.
Consecuencia · Remedio
Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos de metal afilados golpeando al conductor u otros ocupantes, resultando en lesiones graves o muerte.
Subaru notificará a sus propietarios. General Motors notificará a los propietarios de Saab. Los concesionarios reemplazarán los infladores del airbag del pasajero, sin cargo. El retiro comenzó el 7 de enero de 2020. Los propietarios de Subaru pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. Los propietarios de Saab pueden comunicarse con el Centro de Asistencia al Cliente de Saab al 1-800-955-9007. El número de Subaru para este retiro es TKB-20.
Consecuencia · Remedio
Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos de metal afilados golpeando al conductor u otros ocupantes, resultando en lesiones graves o muerte.
Subaru notificará a sus propietarios. General Motors notificará a los propietarios de Saab. Los concesionarios reemplazarán los infladores del airbag del pasajero por infladores alternativos, sin cargo. El retiro comenzó el 7 de enero de 2020. Los propietarios de Subaru pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. Los propietarios de Saab pueden comunicarse con el Centro de Asistencia al Cliente de Saab al 1-800-955-9007. El número de Subaru para este retiro es TKA-20.
Consecuencia · Remedio
Un ruptura del inflador puede resultar en fragmentos de metal que impacten a los ocupantes del vehículo, resultando en lesiones graves o muerte.
Subaru notificará a sus propietarios. General Motors notificará a los propietarios de Saab. Los concesionarios reemplazarán el inflador del airbag frontal del pasajero, sin cargo. El retiro comenzó el 24 de agosto de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-856-488-8500. El número de Subaru para este retiro es TKB-16. Nota: Este aviso es solo para vehículos que no estaban cubiertos por 16V-358 para la Zona A.
Consecuencia · Remedio
Un ruptura del inflador puede resultar en fragmentos de metal que impacten a los ocupantes del vehículo, resultando en lesiones graves o muerte.
Subaru notificará a sus propietarios. General Motors notificará a los propietarios de Saab. Los concesionarios reemplazarán el inflador del airbag frontal del pasajero, sin cargo. El retiro comenzó el 26 de agosto de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-856-488-8500. Los propietarios de Saab pueden comunicarse con GM al 1-800-955-9007. El número de Subaru para este retiro es TKA-16.
Consecuencia · Remedio
Un ruptura del inflador puede resultar en fragmentos de metal que impacten a los ocupantes del vehículo, resultando en lesiones graves o muerte.
Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador del airbag frontal del pasajero, sin costo alguno. El retiro comenzó el 24 de agosto de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-856-488-8500. El número de Subaru para este retiro es TKC-16. Nota: Este retiro cubre vehículos que no fueron cubiertos previamente en 16V-358 para la Zona A o 16V-359 para la Zona B.
Consecuencia · Remedio
En caso de un accidente que requiera el despliegue del airbag frontal del pasajero, el inflador podría romperse con fragmentos metálicos que impacten a los ocupantes del vehículo, lo que podría resultar en lesiones graves o la muerte.
Subaru notificará a sus propietarios y General Motors notificará a los propietarios de Saab. Los concesionarios reemplazarán el inflador del airbag del pasajero, sin cargo. El retiro comenzó el 17 de junio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-800-782-2783. El retiro de Saab comenzó el 27 de julio de 2015. Los propietarios de vehículos Saab pueden llamar al 1-800-955-9007. El número de Subaru para este retiro es WQR-53. Nota: El retiro reemplaza completamente el retiro 14V-399 (WQL-48) y reemplaza parcialmente el retiro 14V-763 (WQP-51) en que los vehículos Subaru Impreza modelo año 2004 a 2005 y los vehículos Saab 9-2x modelo año 2005 son ahora solo parte de esta campaña. Nota: El 18 de diciembre de 2015, Subaru informó a NHTSA sobre una expansión de este retiro para incluir ciertos vehículos Subaru Baja modelo año 2003-2004, Subaru Legacy 2003-2008 y Subaru Outback 2003-2008.
Consecuencia · Remedio
En caso de un accidente que requiera el despliegue del airbag frontal del pasajero, el inflador podría romperse con fragmentos metálicos que impacten a los ocupantes del vehículo, lo que podría resultar en lesiones graves o la muerte.
Subaru notificará a sus propietarios. Los concesionarios reemplazarán el inflador del airbag del pasajero, sin cargo. El retiro comenzó el 15 de enero de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con Subaru al 1-800-782-2783. El número de Subaru para este retiro es WQP-51. Nota: Este retiro reemplaza el retiro 14V-471. Este retiro ha sido parcialmente reemplazado por 15V-323. Todos los vehículos Subaru Legacy y Outback modelo año 2005 ahora serán reparados bajo el retiro 15V-323.
Consecuencia · Remedio
Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.
Airtex notificará a los propietarios y reemplazará la bomba de combustible, sin costo. Se espera que la reparación comience el 2 de enero de 2014. Los clientes pueden contactar a Airtex al 1-800-880-3056. Se espera que la reparación comience en enero de 2014. Esta reparación es llevada a cabo por Airtex, no por Subaru.
Consecuencia · Remedio
SI EL ACEITE FILTRA CONTACTA COMPONENTES QUE OPERAN A ALTAS TEMPERATURAS, UN INCENDIO PODRÍA OCURRIR EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR.
LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN Y REAPRRETARÁN LOS TORNILLOS DE LA TAPA DE CONTROL DEL FLUJO DE ACEITE. EL RETIRO COMENZÓ EL 8 DE OCTUBRE DE 2004. LOS PROPIETARIOS DEBEN CONTACTAR A SUBARU AL 1-800-782-2783.
Traducción automática del texto oficial. El original está en la fuente.
Puede no aplicar a los vehículos vendidos en tu país. Verifica con tu VIN en la fuente.
Detalles
Issue: This recall is for certain vehicles that had an airbag inflator replaced as a part of an earlier recall campaign. This recall provides a final repair. Long-term exposure to high absolute humidity and temperature, combined with high temperature cycling, may eventually degrade the propellant contained in the passenger-front airbag. This could cause the airbag to deploy with more force than normal. If the airbag inflator ruptures, fragments could be propelled toward vehicle occupants or cause damage to the airbag assembly, preventing its proper function. Safety Risk: If the vehicle is involved in a crash requiring an airbag deployment, the airbag inflator could rupture and create a risk of injury. Corrective Actions: Owners will be notified by mail and instructed to take their vehicle to a dealer to inspect the passenger-front airbag inflator. The passenger-front airbag module or inflator will be replaced as necessary. Note: The Canadian climate results in the propellant degrading slowly. This recall is being conducted as a precaution to address future risk. It is expected that all airbag inflators will be replaced before their function would be affected.
Detalles
On certain vehicles, long-term exposure to high absolute humidity and temperature, combined with high temperature cycling, could eventually degrade the propellant contained in the passenger frontal airbag. This could cause the airbag to deploy with more force than normal. As a result, if the vehicle were involved in a collision that warrants airbag deployment, fragments could be propelled toward vehicle occupants, and the airbag assembly could be damaged, preventing proper function. These issues could increase the risk of injury. Correction: Dealers will inspect, and replace the passenger frontal airbag inflator as necessary. Note: Canadian climate results in the propellant degrading slowly. The recall is being conducted as a precaution to address future risk, and is expected to replace airbag inflators before their function would be affected.
Problemas comunes
18 reportes🇺🇸 Dato localReportado por dueños a la fuente de abajo. No es un veredicto sobre este auto: es lo que la gente escribió.
THE THROTTLE PEDAL LOOSES SIGNAL TO THROTTLE BODY CAUSING THE CAR TO BE UNRESPONSIVE TO ANY THROTTLE INPUT. A CHECK ENGINE CODE P2138 ALSO OCCURS AS THE THROTTLE LOOSES CONNECTION. THE PROBLEM IS MOST EVIDENT IN WINTER MONTHS WITH HIGHER HUMIDITY AND HIGH TEMPERATURE FLUCTUATION. EACH TIME THE ISSUE HAS OCCURRED THE C…
I CALLED MY LOCATION DEAER IN TRAVERSE CITY MICHIGAN OVER A YEAR AGO THEY SAID THEY WOULD PUT ME ON A WAITING LIST HAVE NOT HEARD FROM THEM OVER A YEAR AGO ON THE PASSENGER AIR BAG RECAL
FUEL LEAKS AROUND CLAMPED RUBBER HOSES IN AND AROUND INTAKE MANIFOLD ESPECIALLY DURING COLD WEATHER. THE FUMES FROM THESE LEAKS ARE EXTREMELY NOTICEABLE AT SLOW SPEEDS OR STOPPED AND ENTER THE DRIVERS COMPARTMENT THROUGH THE VENTS. I HAVE GREAT CONCERN FOR THE POSSIBILITY OF FIRE.
TAKATA RECALL-HAVE BEEN WAITING 4 MONTHS-NO ONE CAN SIT IN PASSENGER SEAT. NO PARTS AVAILABLE? I THINK 4 MONTHS IS LONG ENOUGH.
"GHOST WALKING" I PURCHASED THE CAR 6 MONTHS AGO FROM MY FATHER WHO IS A PROFESSIONAL DRIVER FOR THE LARGEST SHIPPING COMPANY IN THE US AND HAS BEEN DRIVING FOR THEM FOR OVER 30 YEARS. WHEN I PURCHASED THE CAR HE CAUTIONED ME THAT THE BACK OF THE VEHICLE WANDERS WHEN THE ROAD SURFACE DOESN'T PROVIDE CONSISTENT TRACT…
STRONG FUEL SMELL IN CABIN WHEN STARTED IN VERY COLD WEATHER AND PERSISTING EVEN ONCE CAR HAS WARMED UP. SO SEVERE AS TO CAUSE NAUSEA AND FOGGING OF INTERIOR WINDOWS. HAD TO DRIVE IN VERY COLD WEATHER WITH WINDOWS DOWN TO VENT FUMES. DIAGNOSED BY DEALER AS LEAKING FUEL LINES AROUND INTAKE MANIFOLD (EXACTLY LIKE REC…
FUEL LEAK SAME AS 2005-2006 RECALL. *TR
I NOTICED AN EXTREME SMELL OF FUEL IN THE CABIN WHEN I STARTED THE VEHICLE UP ON AN ESPECIALLY COLD MORNING (<10 DEGREES), AND I FOUND THE LEAK COMING FROM ONE OF THE CLAMPS ON THE FUEL LINE RIGHT IN THE MIDDLE OF THE ENGINE BAY. THE SMELL IS VERY, VERY EXTREME IN THE EARLY MORNINGS WHEN IT'S COLDEST, BAD ENOUGH THAT …
WHEN TEMPERATURES DROP BELOW 40 DEGREES MY 2004 SUBARU BAJA TURBO BEGINS TO LEAK FUEL. IT IS LEAKING FROM THE FUEL LINE UNDER THE MANIFOLD. THE ODOR IS VERY STRONG IN THE CABIN AND IN THE GARAGE WHEN PARKED. THE WINDOWS WILL FOG UP FROM THE FUMES BEING SUCKED WHEN THE HEAT IS ON. THIS PROBLEM HAS BEEN OCCURRING EVERY …
I HAVE A 2004 SUBARU BAJA AND FUEL IS LEAKING FROM THE FUEL LINES UNDER THE INTAKE MANIFOLD. VAPORS WILL FILL CABIN OF THE VEHICLE. THERE IS A RISK OF FIRE AND INTOXICATING FUMES. THESE VEHICLES HAVE A HISTORY OF THIS PROBLEM. SUBARU HAS NOT AND WILL NOT MAKE A COMMITMENT ON A RECALL. 2005 AND 2006 BAJAS HAVE HAD A RE…
I HAVE FUEL LEAKING FROM THE FUEL LINES ON THE DRIVERS SIDE TO THE RIGHT OF THE ALTERNATOR. I AM ASSUMING ONE OR BOTH OF THESE FUEL LINES ARE CRACKED. THE FUEL LEAKS WHEN IT IS COLD AND STOPS LEAKING WHEN THE ENGINE WARMS UP. MY BAJA IS ALSO HARD TO START WHEN COLD. I'M THINKING THE FUEL LINES ARE SUCKING IN AIR WHERE…
MY 2004 BAJA TURBO HAS THE GAS LEAK PROBLEM IN THE MANIFOLD AREA. HAVE REPLACED HOSES AND CLAMPS 3 TIMES ON THE TWO THAT ARE VISIBLE. GAS POOLS ON THE MANIFOLD FROM A SLOW LEAK, FUMES IN THE CABIN, MUST DRIVE WITH WINDOWS DOWN. THIS HAPPENS DURING COLDER TEMPS, PROBABLY 20 AND BELOW. FUMES UPON STARTUP AND LASTS ABOUT…
Preguntas
- ¿Qué motor tiene el 2004 Subaru Baja?
- El 2004 Subaru Baja vino con 2 motores: 2.5 L 4-cilindro, 2.5 L 4-cilindro turbo.
- ¿Cuál es la economía de combustible del 2004 Subaru Baja?
- Obtiene 7.6 a 8.9 km/l combinado dependiendo del motor, según la EPA.
- ¿Tiene el 2004 Subaru Baja campañas de retiro?
- 10 campañas de retiro están registradas. La más reciente concierne a Air Bags (2020-01-02).
- ¿Cuáles son los problemas comunes del 2004 Subaru Baja?
- 18 propietarios han presentado quejas, la mayoría sobre Fuel System, Gasoline.
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