Pontiac Aztek 2001

Una fractura puede permitir que los vapores de combustible pasen y permitan que las gotas de combustible se acumulen en el lado del tanque de combustible. La fuga de combustible, en presencia de una fuente de ignición, podría resultar en un incendio.

LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN EL TANQUE DE COMBUSTIBLE. EL RECALL SE ENVIARÁ EN DOS FASES CON LA PRIMERA FASE COMENZANDO EL 4 DE DICIEMBRE DE 2007. LA SEGUNDA FASE SE ENVIARÁ EL 13 DE DICIEMBRE DE 2007. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A BUICK AL 1-866-608-8080; A CHEVROLET AL 1-800-630-2438; O A PONTIAC AL 1-800-620-7668. LA POBLACIÓN DEL VEHÍCULO INCLUYE VEHÍCULOS BUICK RENDEZVOUS Y PONTIAC AZTEK FABRICADOS EN MAYO DE 2003; VEHÍCULOS CHEVROLET VENTURE Y PONTIAC MONTANA FABRICADOS DE JUNIO A AGOSTO DE 2002; Y TODOS LOS VEHÍCULOS REGISTRADOS EN NEVADA, ARIZONA, ISLAS VÍRGENES, PUERTO RICO Y HAWÁI.

EL COMBUSTIBLE PUEDE FILTRARSE, LO QUE PODRÍA RESULTAR EN UN INCENDIO.

DELPHI NOTIFICARÁ A LOS DUEÑOS Y REEMPLAZARÁ EL UPR SIN CARGO. EL RETROCESO COMENZÓ EL 23 DE ABRIL DE 2007. LOS DUEÑOS PUEDEN CONTACTAR A DELPHI AL 877-411-8770.

ESTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DEL ESTÁNDAR.

A LOS DUEÑOS SE LES PROPORCIONARÁ UN SUPLEMENTO PARA SU MANUAL DEL PROPIETARIO. ESTE SUPLEMENTO DESCRIBE Y MUESTRA LOS SÍMBOLOS DE LOCALIZACIÓN PARA LOS ANCLAJES DE SUJECIÓN DE NIÑOS QUE SE ENCUENTRAN EN EL VEHÍCULO Y EN EL SUJETADOR O COJÍN DE ELEVACIÓN. LA NOTIFICACIÓN A LOS DUEÑOS COMENZÓ EL 18 DE AGOSTO DE 2003. LOS DUEÑOS DEBERÍAN CONTACTAR A BUICK AL 1-866-608-8080, CADILLAC AL 1-866-982-2339, CHEVROLET AL 1-800-630-2438, GMC AL 1-866-996-9463, PONTIAC AL 1-800-620-7668, O OLDSMOBILE AL 1-800-630-6537.

ESTO PODRÍA AUMENTAR LA GRAVEDAD DE LAS LESIONES A UNA PERSONA QUE NO ESTÁ ADECUADAMENTE SUJETA Y QUE ESTÁ CERCA DEL AIRBAG DEL PASAJERO EN EL MOMENTO DEL DESPLIEGUE. TAMBIÉN PODRÍA REDUCIR LA CAPACIDAD DEL AIRBAG PARA PROTEGER A UN PASAJERO DELANTERO SUJETO.

LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN Y, SI ES NECESARIO, REEMPLAZARÁN EL AIRBAG DEL PASAJERO. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 16 DE DICIEMBRE DE 2002. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN LA REMEDIO GRATIS DENTRO DE UN TIEMPO RAZONABLE DEBEN CONTACTAR A CHEVROLET AL 1-800-222-1020, PONTIAC AL 1-800-762-2737, OLDSMOBILE AL 1-800-442-6537, O SATURN AL 1-800-553-6000, PROMPT #3.

SI EL CONECTOR PARA UN SILLÓN INFANTIL DE TIPO CERRADURA NO ESTÁ FIJADO CORRECTAMENTE A LOS PUNTOS DE ANCLAJE, EL SILLÓN NO PROTEGERÁ ADECUADAMENTE A UN NIÑO EN CASO DE UN CHOQUE.

LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN LOS CABLES DE ANCLAJE DEL CIERRE Y REPARARÁN AQUELLOS CON UN DIÁMETRO INADECUADO. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 10 DE ABRIL DE 2002. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN LA SOLUCIÓN GRATUITA EN UN TIEMPO RAZONABLE DEBEN CONTACTAR A CHEVROLET AL 1-800-222-1020, OLDSMOBILE AL 1-800-442-6537 O PONTIAC AL 1-800-762-2737.

EN CASO DE UN ACCIDENTE QUE DISPARARÍA UN DESPLIEGUE DEL AIRBAG DEL PASAJERO, UNA CARGA DOBLE DE GENERANTE PUEDE HACER QUE EL MÓDULO INFLADOR EXPLOTE. SI EL MÓDULO DEL AIRBAG EXPLOTA, DEBRIS DE METAL Y PLÁSTICO PODRÍAN CAUSAR LESIONES SEVERAS A UN OCUPANTE DEL VEHÍCULO. UN MÓDULO SIN GENERANTE NO INFLARÍA EL AIRBAG, Y LOS OCUPANTES PODRÍAN SUFRIR LESIONES MÁS SEVERAS.

LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN EL MÓDULO DEL AIRBAG DEL PASAJERO. LAS LLAMADAS TELEFÓNICAS SE REALIZARON A LOS DUEÑOS EL 29 DE ENERO DE 2001. EL ENVÍO DE CORRESPONSALÍA A LOS DUEÑOS COMENZÓ EL 17 DE ABRIL DE 2001. LOS DUEÑOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN EL REMEDIO GRATIS EN UN TIEMPO RAZONABLE DEBEN CONTACTAR A CHEVROLET AL 1-800-222-1020, PONTIAC AL 1-800-762-2737, O SATURN AL 1-800-553-6000.

On certain Aztek (AWD), Montana (AWD), Relay (AWD), RendezVous (AWD), RendezVous (FWD), Silhouette (AWD), Terraza (AWD), Terraza (FWD), Uplander (AWD) and Venture (AWD) vehicles equipped with independent rear suspension, when operated in extreme cold temperature and on rough roads, water and salt can intrude past the ball joint seal. The combination of theses conditions may then lead to premature wear of the ball joint. If the ball joint wear progresses to the point of separation from the lower control arm, a loss of vehicle control may occur. Correction: Dealers will replace both ball joints with new ball joints which have a revised boot and ball stud to improve the seal to the ball stud shaft.

On certain vehicles, the passenger air bag was manufactured without a check pin. An air bag without the check pin could produce increased pressure at the onset of the air bag deployment and reduced pressure afterward. This could increase the severity of injury to a person who was not properly restrained and who was close to the passenger air bag at the time of deployment. It could also reduce the ability of the air bag to protect a restrained front seat passenger. Correction: Dealers are to inspect, and if necessary, replace the passenger air bag.