Infiniti FX35 2003

Un desgarro en el airbag puede disminuir el rendimiento del airbag y aumentar el riesgo de lesiones.

INFINITI notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo del airbag del pasajero frontal, de forma gratuita. El retiro comenzó el 19 de abril de 2021. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de INFINITI al 1-800-662-6200. El número de INFINITI para este retiro es R20C2.

Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos de metal afilados golpeando al conductor u otros ocupantes, resultando en lesiones graves o muerte.

Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los infladores del airbag del pasajero delantero con infladores deshidratados alternativos, sin costo. El recall comenzó el 12 de febrero de 2020. Los propietarios pueden contactar el servicio al cliente de Nissan al 888-737-9511 o el servicio al cliente de Infiniti al 888-810-3715.

Un ruptura del inflador puede resultar en fragmentos de metal que impacten a los ocupantes del vehículo, resultando en lesiones graves o muerte.

Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador del airbag frontal del pasajero, sin costo. El recall comenzó el 21 de diciembre de 2017. Todos los propietarios deberían recibir un segundo aviso antes del 15 de mayo de 2017. Los propietarios pueden contactar el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

En caso de un accidente que requiera el despliegue del airbag frontal del pasajero, el inflador podría romperse con fragmentos metálicos que impacten a los ocupantes del vehículo, lo que podría resultar en lesiones graves o la muerte.

Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador del airbag del pasajero, sin costo. El recall comenzó el 15 de junio de 2015. Los propietarios pueden contactar el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261. Nota: El 18 de diciembre de 2015, Nissan informó a la NHTSA de una enmienda de este recall para eliminar los vehículos Infiniti FX35 y FX45 de 2004-2005.

En caso de un accidente que requiera el despliegue del airbag frontal del pasajero, el inflador podría romperse con fragmentos metálicos que impacten a los ocupantes del vehículo, lo que podría resultar en lesiones graves o la muerte.

Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador del airbag del pasajero, sin costo. El recall comenzó el 16 de junio de 2015. Los propietarios pueden contactar el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261. Nota: Este recall anula el recall 14V-701.

ESTE ESTÁNDAR ES PARA REDUCIR ACCIDENTES DE TRÁFICO Y MUERTES Y LESIONES RESULTANTES DE ACCIDENTES DE TRÁFICO, PROPORCIONANDO ILUMINACIÓN ADECUADA DE LA VÍA, Y MEJORANDO LA VISIBILIDAD DE LOS VEHÍCULOS EN LAS VÍAS PÚBLICAS PARA QUE SU PRESENCIA SEA PERCEBIDA Y SUS SEÑALES ENTENDIDAS, TANTO EN LUZ DEL DÍA COMO EN OSCURIDAD O OTRAS CONDICIONES DE VISIBILIDAD REDUCIDA.

LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LOS ENSAMBLES DE FAROS. EL RECALL COMENZÓ EL 18 DE DICIEMBRE DE 2006. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A INFINITI AL 1-800-662-6200.

ESTE ESTÁNDAR ES PARA REDUCIR ACCIDENTES DE TRÁFICO Y MUERTES Y LESIONES RESULTANTES DE ACCIDENTES DE TRÁFICO, PROPORCIONANDO ILUMINACIÓN ADECUADA DE LA VÍA, Y MEJORANDO LA VISIBILIDAD DE LOS VEHÍCULOS EN LAS VÍAS PÚBLICAS PARA QUE SU PRESENCIA SEA PERCEBIDA Y SUS SEÑALES ENTENDIDAS, TANTO EN LUZ DEL DÍA COMO EN OSCURIDAD O OTRAS CONDICIONES DE VISIBILIDAD REDUCIDA.

LOS CONCESIONARIOS SUSTITUIRÁN LOS CONJUNTOS DEL LAMPARA DE COMBINACIÓN TRASERA. EL LLAMADO A REPARACIÓN EMPEZÓ EL 18 DE DICIEMBRE DE 2006. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A INFINITI AL 1-800-662-6200.

LA FILTRACIÓN DE COMBUSTIBLE EN PRESENCIA DE UNA FUENTE DE IGNICIÓN PODRÍA RESULTAR EN UN INCENDIO.

LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LA MANGUERA DE LLENADO DE COMBUSTIBLE. EL RECALL COMENZÓ EL 27 DE FEBRERO DE 2006 PARA LOS DUEÑOS DE NISSAN, Y EL 13 DE MARZO DE 2006 PARA LOS DUEÑOS DE INFINITI. LOS DUEÑOS PUEDEN CONTACTAR A NISSAN AL 1-800-647-7261 O A INFINITI AL 1-800-662-6200.

SI ESTO OCURRE, PERMITIRÍA QUE EL CALIPER ROTE O SE SEPARTE DE SU SOPORTE. ESTO PODRÍA HACER QUE EL FRENADO FALLARA, REDUCIENDO LA CAPACIDAD DEL VEHÍCULO PARA DETENERSE. TAMBIÉN PODRÍA DAÑAR LA RUEDA, HACIENDO QUE EL NEUMÁTICO SE DESINFLE. CUALQUIERA DE ESTAS CONDICIONES PODRÍA RESULTAR EN UN ACCIDENTE.

LOS CONCESIONARIOS AJUSTARÁN LOS PERNOS DE MONTAJE DEL CALIPER DEL FRENO FRONTAL PARA ASEGURARSE DE QUE ESTÉN SEGUROS. LA NOTIFICACIÓN A LOS DUEÑOS EMPEZÓ EL 5 DE ENERO DE 2004. LOS DUEÑOS DEBEN CONTACTAR A INFINITI AL 1-800-662-6200.

SI LOS PERNOS SE AFLOJAN, EL EJE DE TRANSMISIÓN PUEDE SALIR DEL VEHÍCULO, LO QUE PODRÍA RESULTAR EN UN ACCIDENTE.

LOS CONCESIONARIOS SUSTITUIRÁN LOS BOLTS DEL EJE DE PROPULSIÓN Y AJUSTARÁN LOS BOLTS A LA ESPECIFICACIÓN ADECUADA. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 27 DE MAYO DE 2003. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN LA SOLUCIÓN GRATUITA DENTRO DE UN TIEMPO RAZONABLE DEBERÍAN CONTACTAR A INFINITI AL 1-800-662-6200.

Issue: This recall is for certain vehicles that had an airbag inflator replaced as a part of an earlier recall campaign. This recall provides a final repair. Long-term exposure to high absolute humidity and temperature, combined with high temperature cycling, may eventually degrade the propellant contained in the passenger-front airbag. This could cause the airbag to deploy with more force than normal. If the airbag inflator ruptures, fragments could be propelled toward vehicle occupants or cause damage to the airbag assembly, preventing its proper function. Safety Risk: If the vehicle is involved in a crash requiring an airbag deployment, the airbag inflator could rupture and create a risk of injury. Corrective Actions: Owners will be notified by mail and instructed to take their vehicle to a dealer to inspect the passenger-front airbag inflator. The passenger-front airbag module or inflator will be replaced as necessary. Note: The Canadian climate results in the propellant degrading slowly. This recall is being conducted as a precaution to address future risk. It is expected that all airbag inflators will be replaced before their function would be affected.

On certain vehicles, long-term exposure to high absolute humidity and temperature, combined with high temperature cycling, could eventually degrade the propellant contained in the passenger frontal airbag. This could cause the airbag to deploy with more force than normal. As a result, if the vehicle were involved in a collision that warrants airbag deployment, fragments could be propelled toward vehicle occupants, and the airbag assembly could be damaged, preventing proper function. These issues could increase the risk of injury. Correction: Dealers will replace the airbag inflator. Note: Canadian climate results in the propellant degrading slowly. The recall is being conducted as a precaution to address future risk, and is expected to replace airbag inflators before their function would be affected. Note: This is an expansion of recall 2015210.

On certain vehicles, the passenger (frontal) airbag inflator could produce excessive internal pressure during airbag deployment. Increased pressure may cause the inflator to rupture, which could allow fragments to be propelled toward vehicle occupants, increasing the risk of injury. This could also damage the airbag module, which could prevent proper deployment. Failure of the passenger airbag to fully deploy during a crash (where deployment is warranted) could increase the risk of personal injury to the seat occupant. Correction: Dealers will inspect and, if necessary, replace the passenger airbag inflator. Note: This recall supersedes recall 2013117. Vehicles corrected as part of the previous campaign will require re-inspection and/or repair.

On certain vehicles, the passenger (frontal) airbag inflator could produce excessive internal pressure during airbag deployment. Increased pressure may cause the inflator to rupture, which could allow fragments to be propelled toward vehicle occupants, increasing the risk of injury. This could also damage the airbag module, which could prevent proper deployment. Failure of the passenger airbag to fully deploy during a crash (where deployment is warranted) could increase the risk of personal injury to the seat occupant. Correction: Dealers will inspect and, if necessary, replace the passenger airbag inflator.

Certain vehicles fail to comply with the requirements of CMVSS 108 - Lamps, Reflective Devices and Associated Equipment. The stop, tail, and turn signal lamp function may be too dim when viewed at certain angles. Reduced visibility increases the risk of the vehicle being involved in a crash. Correction: Dealers will replace the rear combination lamps.

Certain vehicles fail to comply with the requirements of CMVSS 108 - Headlamp vertical gradient. Correction: Dealers will install new compliant headlamp assemblies.

On certain vehicles, the fuel filler hose may crack from exposure to ozone. This could cause fuel leakage from the hose while refuelling and the Malfunction Indicator Light (MIL) to illuminate as a result of the onboard diagnostic system detecting a leak in the evaporative emission control system. Fuel leakage, in the presence of an ignition source, could result in a fire. Correction: Dealers will replace the fuel filler hose.

On certain vehicles, the tightening torque for the front brake caliper mounting bolts may not be adequate. This could result in the upper mounting bolt coming loose and falling out. If this occurs, it would allow the caliper to rotate on the lower mounting bolt and contact the inside of the road wheel. This would result in noticeable noise and vibration. If the vehicle continues to be driven in this condition, the lower mounting bolt could also come loose and fall out, resulting in separation of the brake caliper from the mounting bracket. This could damage the brake hose to the caliper or damage the road wheel, causing an air leak from the tire. Correction: Dealer will re torque the front brake caliper mounting bolts.

On certain vehicles, the symbol embossed on the tether anchor cover is 2 millimetres smaller than required under CMVSS 210.1(4). These covers have been embossed with the label with a vertical dimension of 18 mm instead of the required 20 mm. Although the symbol is slightly smaller than is required, it is still large enough that it is easily recognized on the cover. The anchor locations are also clearly identified in the owner's manual. No corrective action required.

On certain vehicles, the transmission was replaced before being shipped from the assembly plant. This involved removing and reinstalling the propeller shafts. When the propeller shafts were reinstalled, the tightening torque of some of the attaching bolts may not have been to specification. Therefore, there is a possibility that those bolts may become loose. Correction: Dealer will replace all drive shaft bolts.