Para se të paguani për një makinë të përdorur, pesë kontrollet kapin pothuajse çdo surprizë të shtrenjtë: thirrjet e hapura, historia e shërbimit, kilometrazhi real, VIN, dhe si ecën ajo.
1. Kontrolloni për thirrje të hapura
Një thirrje është një riparim falas, i financuar nga prodhuesi për një defekt sigurie. Një thirrje e hapur do të thotë që riparimi nuk është bërë ende. Kërkoni modelin e parë - në MotorHangar çdo faqe e vitit të modelit liston fushatat e thirrjeve të regjistruara, me përbërjen dhe burimin.
Pasta konfirmoni me VIN e makinës te prodhuesi ose autoriteti për sigurinë (NHTSA në SHBA), sepse një thirrje i përket gamave të ndërtimit të caktuara, jo çdo njësie.
2. Lexoni historinë, jo premtimin
Kërkoni rekordet e shërbimit dhe përputhni ato me kilometrazhin. Diferenca, një kërcim në leximet e odometrit midis shërbimeve, apo një titull i shënuar si i rikuperuar ose i rindërtuar janë arsye për të ikur ose për të rinegociuar.
3. Kontrolloni rashtin e kilometrazhit dhe çmimin
Krahasoni çmimin e kërkuar me atë që e njëjta vit-model shitet. MotorHangar tregon çmimin më të ulët, median dhe më të lartë të kërkuar nga listat reale në tregun tuaj, në çdo monedhë - një çmim shumë nën median zakonisht fshih një diçka.
4. Inspektoni dhe provoni
Filloni me ftohje motorin, shikoni ndriçimet e paralajmërimit, kontrolloni që konsumimi i gomave të jetë i barabartë, dhe ngarni atë në një rrugë mjaft të shpejtë për të ndjerë kutinë e ingranazheve dhe frenat. Nëse mundeni, bëni që një mekanik i pavarur ta inspektojë para se të ndryshojë paratë.
