Voordat jy vir 'n gebruikte motor betaal, vang vyf kontroles feitlik elke duur verrassing op: oop oproepe, diensgeskiedenis, werklike kilometerstand, die VIN, en hoe dit bestuur.
1. Kontroleer vir oop oproepe
’n Oproep is 'n gratis, vervaardiger-befondsde herstelwerk vir 'n veiligheidsfout. 'n Oop oproep beteken die herstel is nog nie gedoen nie. Kyk eers die model op — op MotorHangar lys elke modeljaar-bladsy die oproepvelde op rekord, met die komponent en die bron.
Bevestig dan met die motor se VIN by die vervaardiger of die veiligheidsowerheid (NHTSA in die VSA), want 'n oproep geld vir spesifieke vervaardigingsreekse, nie elke eenheid nie.
2. Lees die geskiedenis, nie die belofte nie
Vra vir diensrekords en pas hulle by die kilometerstand aan. Gaps, 'n sprong in odometerlesings tussen dienste, of 'n titel wat gemerk is as salvag of herbou is redes om weg te loop of te heronderhandel.
3. Soveel as moontlik die kilometerstand en prys kontroleer
Vergelyk die vra prys met wat dieselfde modeljaar verkoop. MotorHangar wys die laagste, mediaan en hoogste vra prys van regte lyste in jou mark, in elke geldeenheid — 'n prys ver onder die mediaan verberg gewoonlik iets.
4. Inspekteer en toets bestuur
Koudstart die enjin, kyk vir waakligte, kontroleer dat bande eweredig afgesleet is, en bestuur dit op 'n pad vinnig genoeg om die ratkas en remme te voel. As jy kan, laat 'n onafhanklike werktuigkundige dit inspekteer voordat geld van hand wissel.
