Ratingul de siguranță al unei mașini provine dintr-un program specific, într-o regiune specifică, pentru o versiune specifică — așa că primul lucru de verificat nu este numărul de stele, ci cine a testat-o și unde.
Programele nu împărtășesc o scară
Nu există un singur scor global de siguranță. Statele Unite au două programe independente: NHTSA acordă stele (1 până la 5) pe tipuri de accident — frontal, lateral și răsturnare — în timp ce IIHS oferă un cuvânt — Bun, Acceptabil, Marginal sau Sărac — pentru fiecare dintre testele sale, plus premiul său Top Safety Pick.
Euro NCAP din Europa oferă un rating global pe stele și un procentaj pentru fiecare pilon (ocupant adult, ocupant copil, utilizatori vulnerabili ai drumului, asistență în siguranță). Latin NCAP (America Latină), ANCAP (Australia/Noua Zeelandă) și ASEAN NCAP (Asia de Sud-Est) funcționează la fel, fiecare cu pilonii săi.
Deoarece criteriile diferă, un rezultat de cinci stele NHTSA și un rezultat de cinci stele Euro NCAP nu reprezintă aceeași măsurătoare. Compară o mașină cu altele testate de același program, niciodată între programe.
Un rating dintr-o altă regiune s-ar putea să nu se aplice
Același model fabricat în Brazilia, Mexic sau India poate avea mai puține airbaguri și o structură diferită față de cel vândut în SUA sau Europa. Un program regional testează versiunea vândută în regiunea sa — de aceea MotorHangar etichetează fiecare rating cu originea sa și, atunci când provine dintr-o altă regiune, avertizează că s-ar putea să nu se aplice mașinii din fața ta.
Merită să menționezi: un rezultat de crash-test dintr-o altă piață este date reale, și de multe ori singurele date pe care un model dat le are. Citește-l ca pe un indiciu puternic, apoi confirmă versiunea exactă și numărul de airbaguri cu vânzătorul.
Ratingurile expiră
Euro NCAP își înăsprește protocolul la câțiva ani, așa că cinci stele din 2017 nu sunt cinci stele astăzi. Citește întotdeauna anul testului de lângă rating — o mașină veche cu cinci stele poate obține un punctaj mai mic la testul actual.
