1. Laman Utama
  2. Panduan
  3. Cara membaca penilaian keselamatan kereta

Cara membaca penilaian keselamatan kereta

Penilaian keselamatan kereta datang dari satu program tertentu, di satu kawasan tertentu, untuk satu versi tertentu โ€” jadi perkara pertama yang perlu diperiksa bukanlah bilangan bintang, tetapi siapa yang mengujinya dan di mana.

Program-program tersebut tidak berkongsi skala

Tiada satu skor keselamatan global. Amerika Syarikat mempunyai dua program bebas: NHTSA memberikan bintang (1 hingga 5) bagi setiap jenis kemalangan โ€” hadapan, sisi dan terbalik โ€” manakala IIHS memberikan satu perkataan โ€” Baik, Boleh Diterima, Marginal atau Buruk โ€” untuk setiap ujian yang dilakukannya, serta anugerah Pilihan Keselamatan Terbaik.

Europe's Euro NCAP memberikan penarafan bintang keseluruhan dan peratusan untuk setiap tiang (penghuni dewasa, penghuni kanak-kanak, pengguna jalan yang terdedah, bantuan keselamatan). Latin NCAP (Amerika Latin), ANCAP (Australia/New Zealand) dan ASEAN NCAP (Asia Tenggara) berfungsi dengan cara yang sama, masing-masing dengan tiang mereka sendiri.

Oleh kerana skala berbeza, hasil bintang lima NHTSA dan hasil bintang lima Euro NCAP bukanlah ukuran yang sama. Bandingkan kereta dengan yang lain yang diuji oleh program yang sama, jangan sekali-kali melintasi program.

Penilaian dari kawasan lain mungkin tidak berlaku

Model yang sama yang dibina di Brazil, Mexico atau India boleh mempunyai bilangan beg udara yang lebih sedikit dan struktur yang berbeza daripada yang dijual di AS atau Eropah. Program kawasan menguji versi yang dijual di kawasannya โ€” itu sebabnya MotorHangar menandakan setiap penilaian dengan asal usulnya dan, apabila ia datang dari kawasan lain, memberi amaran bahawa ia mungkin tidak berlaku untuk kereta di hadapan anda.

Ia masih berbaloi untuk ditunjukkan: keputusan ujian kemalangan dari pasaran lain adalah data sebenar, dan seringkali satu-satunya data yang ada untuk model tertentu. Bacalah sebagai petunjuk yang kuat, kemudian sahkan versi yang tepat dan bilangan beg udara dengan penjual.

Penilaian tamat

Euro NCAP menguatkuasakan protokolnya setiap beberapa tahun, jadi lima bintang dari 2017 tidak bermakna lima bintang pada hari ini. Sentiasa baca tahun ujian di sebelah penilaian โ€” sebuah kereta lima bintang yang lama mungkin mendapat skor yang lebih rendah di bawah ujian semasa.

Penilaian tertinggi untuk keselamatan di Mexico

Soalan Lazim

Tidak. Mereka adalah program yang berbeza dengan ujian dan skala yang berbeza. Hasil bintang lima adalah cemerlang dalam setiap program, tetapi kedua-dua nombor tersebut tidak boleh dibandingkan secara langsung.

Tidak semestinya. Versi yang dijual di Eropah boleh berbeza dalam struktur dan peralatan daripada versi AS. Anggaplah penarafan Euro NCAP dalam senarai AS sebagai rujukan berguna, bukan jaminan, dan semak trim khusus.

Ia adalah anugerah yang diberikan oleh IIHS kepada kenderaan yang memperoleh penilaian baik dalam ujian keselamatan kemalangan dan memenuhi kriteria lampu hadapan dan pengelakan kemalangan. TSP+ adalah tahap yang lebih tinggi.