La scelta del giusto sistema di propulsione dipende dal tuo chilometraggio settimanale e da dove parcheggi, non dal marchio: viaggi brevi in città favoriscono ibrido o elettrico, mentre viaggi lunghi in autostrada preferiscono ancora un benzina o diesel parsimonioso.
Abbinare il sistema di propulsione alla tua settimana
Elettrica ha più senso se puoi ricaricare dove parcheggi e la maggior parte dei viaggi è inferiore all'autonomia reale dell'auto. Il costo di gestione per miglio è il più basso dei tre, e ci sono meno componenti soggetti a usura: niente frizione, niente scarico, molto meno usura dei freni grazie alla rigenerazione.
Ibrida è il giusto compromesso: recupera energia nel traffico stop-and-go senza chiederti di cambiare nulla nel modo in cui fai rifornimento. Eccelle in città e nei sobborghi, e il divario si riduce in un viaggio autostradale costante.
Benzina (e diesel) vince ancora su lunghe distanze costanti e sul prezzo d'acquisto. Un'auto a benzina moderna e parsimoniosa può superare un'ibrida in una vita caratterizzata da viaggi autostradali, e non chiede mai dove ti collegherai.
Cosa dicono e non dicono i numeri
I dati ufficiali di economia sono un ciclo di laboratorio — perfetti per confrontare le auto tra loro, ottimistici riguardo a quello che otterrai. Per le auto elettriche lo stesso vale per l'autonomia: aspettati meno in clima freddo e a velocità autostradale.
Guarda oltre l'etichetta al costo totale: assicurazione, manutenzione, pneumatici (i veicoli elettrici più pesanti li consumano più velocemente) e ammortamento. Un'auto più economica che perde più valore può costare di più rispetto a una più costosa che lo mantiene.
