Das richtige Antriebssystem wird durch Ihre wöchentliche Fahrleistung und den Parkplatz bestimmt, nicht durch das Markenlogo: kurze Stadtfahrten begünstigen Hybrid- oder Elektrofahrzeuge, lange Autobahnfahrten bevorzugen weiterhin einen sparsamen Benzin- oder Dieselmotor.
Passen Sie das Antriebssystem an Ihre Woche an
Elektrisch macht am meisten Sinn, wenn Sie dort, wo Sie parken, laden können und die meisten Fahrten unter der realen Reichweite des Autos liegen. Die Betriebskosten pro Meile sind die niedrigsten der drei, und es gibt weniger Verschleißteile – keine Kupplung, keine Abgasanlage, viel weniger Bremsverschleiß dank Rekuperation.
Hybrid ist die sichere Mitte: Er gewinnt Energie im Stop-and-Go-Verkehr zurück, ohne dass Sie etwas an Ihrer Betankungsgewohnheit ändern müssen. Er glänzt in Städten und Vororten, und der Abstand verringert sich auf einer konstanten Autobahnfahrt.
Benzin (und Diesel) gewinnt immer noch bei langen, konstanten Strecken und beim Kaufpreis. Ein sparsamer moderner Benziner kann in einem autobahnlastigen Leben einen Hybrid übertreffen, und er fragt nie, wo Sie ihn aufladen werden.
Was die Zahlen Ihnen sagen – und was nicht
Offizielle Wirtschaftlichkeitszahlen sind ein Laborzyklus – perfekt, um Autos miteinander zu vergleichen, aber optimistisch, was Sie tatsächlich erwarten können. Für Elektroautos gilt dasselbe für die Reichweite: Erwarten Sie weniger bei kaltem Wetter und auf Autobahngeschwindigkeit.
Blicken Sie über den Aufkleber hinaus auf die Gesamtkosten: Versicherung, Wartung, Reifen (schwerere Elektrofahrzeuge nutzen sie schneller) und Abschreibung. Ein günstigeres Auto, das mehr an Wert verliert, kann teurer im Unterhalt sein als ein teureres, das seinen Wert hält.
