GMC Envoy 2003

UNA VISIBILIDAD DE LUZ DISMINUIDA PUEDE RESULTAR EN UN ACCIDENTE VEHICULAR.

MAXZONE NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y OFRECERÁ REEMBOLSO POR CUALQUIER FARO NO CONFORME. EL RETIRO COMENZÓ EL 16 DE FEBRERO DE 2007. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A MAXZONE AL 909-822-3288.

EL CONDUCTOR PUEDE NO SER CAPAZ DE SEÑALAR CLARAMENTE SUS INTENCIONES DE GIRAR, CAMBIAR DE CARRIL O POTENCIALMENTE ADVERTIR A OTROS DE UNA CONDICIÓN DE OPERACIÓN DEL VEHÍCULO COMPROMETIDA, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN ACCIDENTE.

LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LOS MÓDULOS DE INTERMITENTES SOSPECHOSOS POR UN NUEVO MÓDULO DE INTERMITENTES DISEÑADO CON RELÉS SELLADOS Y UN MATERIAL DE CONTACTO MÁS DURADERO DENTRO DE LOS RELÉS SIN COSTO ALGUNO. EL RECALL COMENZÓ EL 4 DE AGOSTO DE 2005. ISUZU COMENZÓ A ENVIAR CARTAS A LOS PROPIETARIOS EL 4 DE AGOSTO DE 2005. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A CHEVROLET AL 1-800-630-2438, GMC AL 1-866-996-9463, ISUZU AL 1-800-255-6727, BUICK AL 1-866-608-8080 Y OLDSMOBILE AL 1-800-630-6537.

DEPENDIENDO DE LA OCURRENCIA Y LA SITUACIÓN DEL TIEMPO, LA VISIBILIDAD DEL CONDUCTOR PODRÍA REDUCIRSE, LO QUE PODRÍA RESULTAR EN UN ACCIDENTE.

LOS DISTRIBUIDORES CUBRIRÁN EL AGUJERO DEL VENTILADOR DEL MÓDULO DEL LIMPIAPARABRISAS CON UN PARCHE. ADEMAS, SE INSPECCIONARÁN EL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS, LA PLACA DE CIRCUITOS Y EL CONECTOR ELÉCTRICO POR SIGNOS DE INTRUSIÓN DE AGUA Y/O CORROSIÓN Y SE REEMPLAZARÁN SEGÚN SEA NECESARIO. EL RECALL COMENZÓ EL 6 DE JULIO DE 2004. LOS PROPIETARIOS DEBEN CONTACTAR A CHEVROLET AL 1-800-630-2438; OLDSMOBILE AL 1-800-630-6537; O GMC AL 1-866-996-9463.

ESTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DEL ESTÁNDAR.

A LOS DUEÑOS SE LES PROPORCIONARÁ UN SUPLEMENTO PARA SU MANUAL DEL PROPIETARIO. ESTE SUPLEMENTO DESCRIBE Y MUESTRA LOS SÍMBOLOS DE LOCALIZACIÓN PARA LOS ANCLAJES DE SUJECIÓN DE NIÑOS QUE SE ENCUENTRAN EN EL VEHÍCULO Y EN EL SUJETADOR O COJÍN DE ELEVACIÓN. LA NOTIFICACIÓN A LOS DUEÑOS COMENZÓ EL 18 DE AGOSTO DE 2003. LOS DUEÑOS DEBERÍAN CONTACTAR A BUICK AL 1-866-608-8080, CADILLAC AL 1-866-982-2339, CHEVROLET AL 1-800-630-2438, GMC AL 1-866-996-9463, PONTIAC AL 1-800-620-7668, O OLDSMOBILE AL 1-800-630-6537.

SI EL RENDIMIENTO DE FRENADO SE REDUCE, PODRÍA OCURRIR UN CHOQUE.

LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN EL TUBO DE FRENO DELANTERO IZQUIERDO. LA NOTIFICACIÓN A LOS DUEÑOS COMENZÓ EL 29 DE MAYO DE 2003. LOS DUEÑOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN LA SOLUCIÓN GRATUITA DENTRO DE UN TIEMPO RAZONABLE DEBERÍAN CONTACTAR A CHEVROLET AL 1-800-222-1020, GMC AL 1-800-462-8782 O OLDSMOBILE AL 1-800-442-8006.

ESTOS OVERRIDES NO ESTÁN PERMITIDOS A MENOS QUE EL VEHÍCULO TENGA UNA COLUMNA DE DIRECCIÓN BLOQUEABLE.

LOS CONCESIONARIOS ELIMINARÁN ESTAS CONDICIONES DESHABILITANDO LOS OVERRIDES. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 29 DE MAYO DE 2003. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN LA SOLUCIÓN GRATUITA DENTRO DE UN PLAZO RAZONABLE DEBERÍAN CONTACTAR A CHEVROLET AL 1-800-222-1020, GMC AL 1-800-462-8782, OLDSMOBILE AL 1-800-442-6537, O HUMMER AL 1-866-486-6376.

ESTO PODRÍA RESULTAR EN UNA REDUCCIÓN DE LA CAPACIDAD DEL AIRBAG PARA PROTEGER AL CONDUCTOR. ADEMAS, SI EL INFLADOR DEL AIRBAG SE RUPTURA, PIEZAS DEL INFLADOR PUEDEN GOLPEAR E INJURIAR A LOS OCUPANTES DEL VEHÍCULO.

LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN Y, SI ES NECESARIO, INSTALARÁN UN NUEVO AIRBAG DEL CONDUCTOR. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 11 DE MARZO DE 2003. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN LA REMEDIO GRATIS DENTRO DE UN TIEMPO RAZONABLE DEBERÍAN CONTACTAR A BUICK AL 1-800-521-7300, CADILLAC AL 1-800-458-8006, CHEVROLET AL 1-800-222-1020, GMC AL 1-800-462-8782 O PONTIAC AL 1-800-762-2737.

PIEZAS DEL INFLADOR PODRÍAN GOLPEAR E HERIR A LOS OCUPANTES DEL VEHÍCULO Y LA BOLSA DE AIRE NO SE INFLARÍA COMPLETAMENTE, REDUCIENDO LA CAPACIDAD DE LA BOLSA PARA PROTEGER AL CONDUCTOR.

LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN Y REEMPLAZARÁN, SI ES NECESARIO, EL MÓDULO DEL AIRBAG DEL LADO DEL CONDUCTOR. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 15 DE AGOSTO DE 2002. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN LA SOLUCIÓN GRATUITA DENTRO DE UN TIEMPO RAZONABLE DEBERÍAN CONTACTAR A BUICK AL 1-800-521-7300, CADILLAC AL 1-800-458-8006, CHEVROLET AL 1-800-222-1020, GMC AL 1-800-462-8782, OLDSMOBILE AL 1-800-442-6537 O PONTIAC AL 1-800-762-2737.

Issue: This recall is for aftermarket replacement rear window glass produced by Vitro Automotriz. Certain rear window glass may not have been properly tempered. If the window breaks, the glass may separate into large pieces instead of very small ones. Note: This is a voluntary recall that is not being conducted under the requirements of the Motor Vehicle Safety Act. Safety Risk: Glass that breaks in to large pieces could create a risk of injury. Corrective Actions: The company will notify consumers by mail and instruct them to inspect the designation code marked on the rear window glass. Products affected by this recall have the designation “DOT 287” along with the lettering “VMR” (Replacement Market) and a date code that is before July 2019. This information is printed on the bottom corner of the glass. Consumers should contact Vitro's customer service at 1-412-995-6457 or argbacklites@vitro.com to arrange for replacement of the glass.

On certain vehicles, the directional/hazard signals may not operate as designed. Actuation of the turn signal or hazard lights will cause them to illuminate and remain illuminated (not flash as intended). Drivers may not be able to clearly signal their intentions to turn, change travel lanes or potentially warn others of an impaired vehicle operating condition. Correction: Dealers will replace the turn signal/hazard flasher module.

On certain vehicles, vibration and heat may cause the tail lamp/stop lamp bulb to loosen in its socket. If this occurs, the bulb may flicker and eventually become inoperative. The loss of one or both of the tail lamps/stop lamps could reduce the vehicle's visibility to following drivers and fail to warn others that the vehicle is braking and/or is stopped, which could lead to a vehicle crash. Correction: Dealers will inspect the tail lamp/stop lamp assemblies and, if necessary, replace them.

On certain vehicles, the brake hoses are not labelled with a designation that identifies the manufacturer of the assembly as required by CMVSS 106. This non-compliance has no effect on the performance of the involved brake hose assemblies. Correction: Since this does not pose a safety risk, no corrective action is required.

On certain vehicles, water may seep into the windshield wiper module. If this were to happen, it could result in windshield wipers that will not turn on, cease operation while driving, fail to turn off, turn on by themselves, and/or continuous windshield washer pump operation. Improper operation of the windshield wiper system in a severe weather situation could reduce the driver's visibility, resulting in a possible vehicle crash without prior warning. Correction: Dealer will install a Gore-Tex patch over the windshield wiper module vent-hole. The wiper motor, circuit board, and electrical connector will be inspected for signs of water intrusion and/or corrosion and replaced as required.

Certain vehicles do not comply with CMVSS 225 and 210.2. The Owner's Manual does not include the location symbols for the Lower Universal Anchorage System for Restraint Systems and Booster Cushions and an explanation of the meaning of the symbols. Correction: Owner's will receive an Owner's Manual supplement.

On certain vehicles, the left front brake pipe may have a circumferential score at a random location along the length of the pipe as a result of an incomplete cutting/processing operation. If the brake pipe at the scoring location corroded to the point that the brake pipe wall became very thin, and application of the brake developed enough pressure to partially or fully fracture the brake pipe, brake pedal travel would immediately increase and front brake performance would be reduced. Correction: Dealer will replace the left front brake pipe.

Certain vehicles fail to conform to CMVSS 114 - Theft Protection. These vehicles are equipped with a mechanical override that could allow the ignition key to be removed with the shift lever in a position other than park. In addition, these vehicles have an override that can allow the transmission to be shifted out of park with the ignition in the off position. These overrides are not permitted unless the vehicle has a locking steering column and the overrides have covers that can only be removed with a screwdriver or other tool. Correction: Dealers are to eliminate these conditions by disabling the overrides.

On certain vehicles, the driver's side air bag may not deploy as designed, resulting in reduced capability of the air bag to protect the driver. In addition, the air bag inflator may fracture. If this were to occur, pieces of the inflator could strike and injure the vehicle occupants. Correction: Dealer will inspect, and if necessary, install a new driver's air bag.

Certain vehicles may have a driver's side airbag inflator that could fracture at a weld during a deployment. Pieces of the inflator could strike and injure vehicle occupants and the airbag cushion would not inflate fully, reducing the capacity of the bag to protect the driver. Correction: Dealers are to inspect and if necessary replace the driver side airbag module assembly.