Pontiac Vibe 2003

Un airbag que no se infla correctamente aumenta el riesgo de lesiones en caso de un accidente.

GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el módulo de bolsa de aire del pasajero, según sea necesario, sin costo. El recall comenzó el 19 de febrero de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Pontiac al 1-800-762-2737. El número de GM para este recall es N192278940.

Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos de metal afilados golpeando al conductor u otros ocupantes, resultando en lesiones graves o muerte.

Toyota notificará a los propietarios de Toyota y Lexus. General Motors notificará a los propietarios de Pontiac Vibe. Dependiendo del modelo del vehículo, los distribuidores reemplazarán el inflador del airbag del pasajero delantero con un inflador alternativo, o reemplazarán el ensamblaje del airbag que incluye un inflador alternativo, sin costo. El recall comenzó el 23 de enero de 2019. Los propietarios pueden contactar el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371, el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987 o el servicio al cliente de Pontiac al 1-800-762-2737. Los números de Toyota para estos recalls son J0A (Zona A Toyota), J0B (Zona B Toyota), J0C (Zona C Toyota), JLI (Zona A Lexus), JLJ (Zona B Lexus), y JLK (Zona C Lexus). Nota: Este recall incluye vehículos que ya han tenido su airbag reemplazado anteriormente bajo una campaña de airbag anterior.

En caso de un accidente que requiera el despliegue del airbag frontal del pasajero, el inflador podría romperse con fragmentos metálicos que impacten a los ocupantes del vehículo, lo que podría resultar en lesiones graves o la muerte.

Los vehículos Corolla y Corolla Matrix 2003-2004 que son objeto de un retiro bajo los códigos 15V-043 y 15V-285 tienen un aviso de No Conducir. Se aconseja a los propietarios de estos vehículos que no conduzcan sus vehículos hasta que se complete el remedio del retiro. Toyota notificará a sus propietarios. Los propietarios de Pontiac Vibe serán notificados por GM. Los concesionarios reemplazarán el airbag del pasajero delantero. El retiro comenzó el 13 de julio de 2015. Los propietarios de Toyota pueden contactar al servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los propietarios de Pontiac pueden llamar al 1-800-762-2737. NOTA: Este retiro sustituye al retiro 14V-312 en su totalidad.

En caso de un accidente que requiera el despliegue del airbag frontal del pasajero, el inflador podría romperse con fragmentos metálicos que impacten a los ocupantes del vehículo, lo que podría resultar en lesiones graves o la muerte.

Los vehículos Corolla y Corolla Matrix 2003-2004 que son objeto de un retiro bajo los códigos 15V-043 y 15V-286 tienen un aviso de No Conducir. Se aconseja a los propietarios de estos vehículos que no conduzcan sus vehículos hasta que se complete el remedio del retiro. Toyota notificará a sus propietarios. Los propietarios de Pontiac Vibe serán notificados por GM. Los concesionarios reemplazarán el airbag del lado del pasajero delantero, sin costo alguno. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Toyota comenzó el retiro el 13 de julio de 2015. Los propietarios de Pontiac Vibe pueden contactar a GM al 1-800-762-2737. GM comenzó el retiro el 29 de junio de 2015. NOTA: Este retiro sustituye al retiro 14V-655 en su totalidad. Para vehículos ubicados en los estados de EE. UU. no listados arriba, por favor consulte el retiro de Toyota 15V-285 que cubre todos los demás estados de EE. UU.

El despliegue involuntario de los airbags o los pretensores de cinturón de seguridad aumenta el riesgo de lesiones o de un choque.

Toyota notificará a sus propietarios. Los propietarios de Pontiac Vibe serán notificados por GM. Los distribuidores reemplazarán el módulo de control del airbag, sin costo. El recall comenzó el 24 de agosto de 2015. Los propietarios de Toyota pueden contactar el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. GM emitió una notificación interina a los propietarios el 27 de marzo de 2015. El recall comenzó el 24 de agosto de 2015. Los propietarios de Pontiac pueden llamar al 1-800-620-7668. Nota: Este recall reemplaza a los recalls 13V-029 y 14V-147. Los vehículos que tuvieron un filtro de ruido instalado como remedio para una de esas campañas necesitan reemplazar el módulo de control del airbag bajo esta campaña.

El despliegue involuntario de los airbags o los pretensores de cinturón de seguridad puede aumentar el riesgo de lesiones y la posibilidad de un choque vehicular.

Toyota volverá a notificar a sus propietarios que ya han tenido sus vehículos reparados con un filtro de ruido, pero no recibieron un nuevo módulo de control del airbag, y General Motors volverá a notificar a los suyos. Los distribuidores instalaron previamente un arnés suplementario que contiene un filtro eléctrico entre el módulo de control del airbag y su arnés, sin costo. Los distribuidores reemplazarán el módulo de control del airbag, sin costo. El recall comenzó el 13 de marzo de 2013. El fabricante aún no ha proporcionado un cronograma para los segundos avisos. Para más información, los propietarios de Toyota pueden llamar al 1-800-331-4331 y los propietarios de Pontiac pueden llamar al 1-800-620-7668.

EL VIDRIO DE LA PUERTA PUEDE SEPARARSE DEL REGULADOR DE VENTANAS, ATASCARSE Y ESTALLAR DURANTE LA OPERACIÓN DE LAS VENTANAS ELÉCTRICAS, CAUSANDO DISTRACTIÓN AL CONDUCTOR Y/O LESIONES.

LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LOS PERNOS DEL VIDRIO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO FRONTAL POR PERNOS DE NUEVO DISEÑO SIN CARGO. EL RECALL COMENZÓ EL 16 DE ABRIL DE 2008 PARA PROPIETARIOS DE TOYOTA. EL RECALL COMENZÓ EL 21 DE MAYO DE 2008 PARA PROPIETARIOS DE PONTIAC. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A TOYOTA AL 1-888-270-9371 O A PONTIAC AL 1-800-620-7668.

SI EL VEHÍCULO SE OPERA EN ESTA CONDICIÓN, UNO O MÁS DE LOS CUATRO TORNILLOS PODRÍAN AFLOJARSE, CAUSANDO UN RUIDO ANORMAL EN EL ÁREA DEL EJE TRASERO. EN EL CASO DE QUE LOS CUATRO TORNILLOS SE AFLOJEN COMPLETAMENTE, SE PODRÍA PRODUCIR UNA SEPARACIÓN DEL CONJUNTO DE FRENOS TRASERO Y DEL HUB DEL SOPORTE DEL EJE TRASERO, LO QUE PODRÍA LLEVAR A UNA PÉRDIDA DEL CONTROL DEL VEHÍCULO.

LOS CONCESIONARIOS APRIETAN CORRECTAMENTE LOS PERNOS. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 12 DE MARZO DE 2002. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO CONVENIDA Y NO RECIBAN LA SOLUCIÓN GRATUITA DENTRO DE UN PLAZO RAZONABLE DEBERÍAN CONTACTAR A PONTIAC AL 1-800-762-2737.

Issue: Certain cars that were repaired under a previous airbag recall may have had an incorrect passenger-front airbag installed. As a result, the airbag may not unfold properly when it deploys. This could cause the airbag to tear or not to inflate properly in a crash. Safety Risk: An airbag that does not work properly could create an increased risk of injury in a crash. Corrective Actions: General Motors will notify owners by mail and instruct you to take your vehicle to a dealer to inspect the passenger-front airbag assembly. It will be replaced if necessary.

On certain vehicles, long-term exposure to high absolute humidity and temperature, combined with high temperature cycling, could eventually degrade the propellant contained in the passenger frontal airbag. This could cause the airbag to deploy with more force than normal. As a result, if the vehicle were involved in a collision that warrants airbag deployment, fragments could be propelled toward vehicle occupants, and the airbag assembly could be damaged, preventing proper function. These issues could increase the risk of injury. Correction: Dealers will replace the passenger frontal airbag module.<br><br> Note: Canadian climate results in the propellant degrading slowly. The recall is being conducted as a precaution to address future risk, and is expected to replace airbag inflators before their function would be affected. Vehicles may have had the original front passenger airbag module replaced as a "like-for-like" replacement under recall 2015-272 (GM Recall #14491) as a temporary remedy while evaluating a permanent remedy. These vehicles will receive the permanent remedy passenger airbag assembly under this recall.

On certain vehicles, the passenger (frontal) airbag inflator could produce excessive internal pressure during airbag deployment. Increased pressure may cause the inflator to rupture, which could allow fragments to be propelled toward vehicle occupants, increasing the risk of injury. This could also damage the airbag module, which could prevent proper deployment. Failure of the passenger airbag to fully deploy during a crash (where deployment is warranted) could increase the risk of personal injury to the seat occupant. Note: This recall supersedes recalls 2013-116, 2014-301 and 2015-272. Correction: Dealers are to replace the front passenger airbag assembly with one equipped with a newly specified inflator.

On certain vehicles, the passenger (frontal) airbag inflator could produce excessive internal pressure during airbag deployment. Increased pressure may cause the inflator to rupture, which could allow fragments to be propelled toward vehicle occupants, increasing the risk of injury. This could also damage the airbag module, which could prevent proper deployment. Failure of the passenger airbag to fully deploy during a crash (where deployment is warranted) could increase the risk of personal injury to the seat occupant. Note: This recall is superseded by recall 2016106. Please see recall 2016106 for more information. <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=eng&&rn=2016106">Click here for more information</a>

On certain vehicles, a defect in the supplemental restraint system could result in an inadvertent deployment of the front airbag(s) and/or seatbelt pretensioner(s). Unintended seatbelt pretensioner and/or airbag deployment, in a non-warranted (non-impact) situation, could startle the driver, which could result in a vehicle crash causing property damage and/or personal injury. In some instances, inadvertent deployment could cause minor injuries to vehicle occupants. Correction: Dealers will replace the airbag control module and may install an in-line jumper wiring harness to correct the issue. Note: This recall supersedes recall 2013033. Vehicles that were repaired under the previous campaign and did not receive a new airbag control module will also need to be repaired under this campaign.

On certain vehicles, the passenger (frontal) airbag inflator could produce excessive internal pressure during airbag deployment. Increased pressure may cause the inflator to rupture, which could allow fragments to be propelled toward vehicle occupants, increasing the risk of injury. This could also damage the airbag module, which could prevent proper deployment. Failure of the passenger airbag to fully deploy during a crash (where deployment is warranted) could increase the risk of personal injury to the seat occupant. Correction: Dealers will replace the passenger airbag inflator. Note: This recall is superseded by recall 2016106. Please see recall 2016106 for more information. <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=eng&&rn=2016106">Click here for more information</a>

On certain vehicles, the passenger (frontal) airbag inflator could produce excessive internal pressure during airbag deployment. Increased pressure may cause the inflator to rupture, which could allow fragments to be propelled toward vehicle occupants, increasing the risk of injury. This could also damage the airbag module, which could prevent proper deployment. Failure of the passenger airbag to fully deploy during a crash (where deployment is warranted) could increase the risk of personal injury to the seat occupant. Correction: Dealers will inspect and, if necessary, replace the passenger airbag inflator. Note: This recall is superseded by recall 2016106. Please see recall 2016106 for more information. <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=eng&&rn=2016106">Click here for more information</a>

On certain vehicles, a defect in the supplemental restraint system could result in an inadvertent deployment of the front airbag(s) and/or seatbelt pretensioner(s). Unintended seatbelt pretensioner and/or airbag deployment, in a non-warranted (non-impact) situation, could startle the driver, which could result in a vehicle crash causing property damage and/or personal injury. In some instances, inadvertent deployment could cause minor injuries to vehicle occupants. Correction: Dealers will install an in-line jumper wiring harness to correct the issue.

On certain vehicles, the regulator bolts - which attach the front side window glass to the power window regulator - may become loose, causing a loud noise to be generated when the window is raised or lowered. If the window is continuously operated in this condition, the bolts may eventually separate, causing the glass to become misaligned, and in the worst case, allowing the glass to completely shatter. Correction: Dealers will replace the flange bolts.

Certain 2wd Pontiac Vibes have loose hub to axle bolts. This could cause the bolts to break with resultant separation of the wheel assembly from the vehicle. Correction: Dealers will tighten the bolts to the correct torque.