Isuzu Axiom 2003
El 2003 Isuzu Axiom tiene un motor de 3.5 L. Obtiene 6.8 km/l combinado (6.0 ciudad, 8.1 autopista), según la EPA. 3 campañas de retiro y 16 quejas de propietarios están registradas.
Especificaciones
| Cilindros | 6 |
|---|---|
| Transmisión | Automática · 4 velocidades |
| Tracción | AWD |
| Estilo de carrocería | Vehículo Utilitario Deportivo - 2WD |
A la venta en Estados Unidos
Seguridad
Resultados de pruebas de choque por mercado. Pueden variar según versión y equipamiento.
Economía de combustible (MPG)
🇺🇸 Dato localPor versión
| Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad | Autopista | Mixto |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.5 L 6-cilindro | Automática · 4 velocidades | AWD | 6.0 km/l (14 MPG) | 8.1 km/l (19 MPG) | 6.8 km/l (16 MPG) |
| 3.5 L 6-cilindro | Automática · 4 velocidades | Tracción trasera (RWD) | 6.4 km/l (15 MPG) | 8.1 km/l (19 MPG) | 6.8 km/l (16 MPG) |
Cifras de la EPA para cada versión vendida en EE. UU.
Llamados a revisión
Traducción automática del texto oficial. El original está en la fuente.
Consecuencia · Remedio
La corrosión puede permitir que el soporte se desprenda del chasis, afectando la maniobrabilidad del vehículo y aumentando el riesgo de un choque.
Isuzu notificará a los propietarios, y los distribuidores inspeccionarán el área del soporte del enlace inferior de la suspensión trasera. Para los vehículos en los que se encuentre poca o ninguna corrosión, el área será tratada con un compuesto anticorrosivo. Para los vehículos en los que la corrosión haya dañado el soporte del enlace inferior de la suspensión trasera y afectado su conexión al chasis del vehículo, se instalará un soporte de refuerzo. En caso de que la corrosión sea tan severa que el remedio del soporte de refuerzo no sea suficiente, Isuzu ofrecerá recomprar el vehículo por un monto basado en el precio de
Consecuencia · Remedio
Una fuga de combustible podría llevar a un incendio en el vehículo.
Para los vehículos registrados en los estados identificados anteriormente, los concesionarios proporcionarán una nueva cubierta sobre el puerto de alimentación existente en la bomba de combustible o, si el puerto de alimentación existente ya ha sido dañado, los concesionarios instalarán una nueva bomba de combustible equipada con la nueva cubierta. La nueva cubierta estará hecha de un material diferente. EL RECALL COMENZÓ EL 25 DE NOVIEMBRE DE 2005. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A ISUZU AL 1-800-255-6727.
Consecuencia · Remedio
LOS DIODOS HAN SIDO REEMPLAZADOS. TODOS LOS VEHÍCULOS HAN SIDO REPARADOS.
Problemas comunes
16 reportes🇺🇸 Dato localReportado por dueños a la fuente de abajo. No es un veredicto sobre este auto: es lo que la gente escribió.
DRIVING IN A LARGE PARKING LOT, HIT A LARGE CEMENT POLE DOING 20 MILES PER HOUR.AIR BAGS DID NOT DEPLOY. HAD NOT PUT MY SEAT BELT ON YET & HIT & SHATTERED THE WINDSHIELD KNOCKING OUT ALL OF MY FRONT UPPER TEETH. FRACTURED MAXILLA .WHY DID AIR BAGS NOT DEPLOY? *TR
TL* THE CONTACT OWNS A 2003 ISUZU AXIOM. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 45 MPH, A FUEL ODOR WAS PRESENT INSIDE THE CABIN AND THE VEHICLE STALLED. THE ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM INDICATOR ILLUMINATED AND THE STEERING WHEEL LOCKED UP. THE VEHICLE WAS PUSHED TO THE SIDE OF THE ROAD. THE VEHICLE WAS TOWED TO THE CONTACT'S RESIDE…
THE FUEL PUMP STOP WORKING AND THE CHECK ENGINE LIGHT I ALSO HAD TO REPLACE THE THROTTLE SENSOR
I HAVE A 2003 ISUZU AXIOM 4X4 AND IN MARCH, 2014 I STARTED HAVING PROBLEMS WITH THE AUTOMATIC TRANSMISSION. AND AS A RESULT I HAD TO HAVE IT REPLACED. I HAVE LESS THEN 98,000 MILES ON IT. *TR
TL*THE CONTACT OWNS A 2003 ISUZU AXIOM. THE CONTACT STATED THAT AFTER STARTING THE VEHICLE, SMOKE EMITTED FROM THE VENTS AS FLAMES ERUPTED NEAR THE FUEL TANK. THE FIRE DEPARTMENT WAS CONTACTED AND EXTINGUISHED THE FLAMES. THE VEHICLE WAS LATER TOWED TO AN INDEPENDENT MECHANIC WHERE THEY ADVISED HIM THAT THE FUEL TANK …
TRANSMISSION BAD AT 61K. SPENT $3,800 ON REBUILT TRANSMISSION AS METAL PARTICLES WERE CLOGGING THE TRANSMISSION FILTER. MECHANIC NOTED THAT TRANMISSION PUMP WAS BAD AND CAUSING METAL TO BREAK OFF AND CLOG THE FILTER. *TR
I BROUGHT MY CAR TO TWO DIFFERENT MECHANICS IN MY AREA AND BOTH TOLD ME THE FRAME HAS SEVERE CORROSION AND IS MIGHT BE UNSAFE TO DRIVE ON. THEY SHOWED ME MULTIPLE HOLES IN THE FRAME ON THE BACK PASSENGER CORNER OF THE VEHICLE. IT LOOKS SO BAD THAT I COULD JUST BREAK THE FRAME WITH A HAMMER. THE VEHICLE PASSED INSPECTI…
TL* THE CONTACT OWNS A 2003 ISUZU AXIOM. THE CONTACT STATED THAT THE VEHICLE WAS TAKEN FOR A ROUTINE OIL CHANGE WHEN THE DEALER ADVISED THAT UNDER RUST WAS FOUND ON THE REAR PASSENGER SIDE OF THE VEHICLE, AS WELL AS THE FRAME BRACKET. THE MANUFACTURER WAS CONTACTED AND STATED THAT THERE WERE NO RECALLS ON THE VEHICLE.…
2003 ISUZU AXIOM 3.5L 6CYL ENGINE. INTAKE MANIFOLD BURNS GASKETS AND LEAKS OIL IN THE ENGINE . ISUZU CLAIMS IT MAY BE THE ENGINE BLOCK BUT HAS NO RECALLS FOR THIS PROBLEM. I HAD THE GASKETS REPLACED 4 TIMES BEFORE I REALIZED IT WAS A MORE SERIOUS PROBLEM THIS PROBLEM CAUSES SEVERE SMELL OF BURNING OIL AND CAUSES VEHI…
SPENT 2800 FOR NEW TRANSMISSION. TRANSMISSION REPLACED 2X ON 2003 ISUZU AXIOM. *TR
ENGINE USES A QUART OF OIL APPROXIMATELY EVERY 1000 - 1500 MILES ESPECIALLY NOW THAT THE MILEAGE IS OVER 90,000. RESEARCHED AND ISUZU SAYS THIS IS NORMAL. *TR
TL*THE CONTACT OWNS A 2003 ISUZU AXIOM. WHILE DRIVING LESS THAN 20 MPH, THE CONTACT REAR-ENDED THE PRECEDING VEHICLE. THE FRONT END OF HER VEHICLE WAS DAMAGED. THE AIR BAGS FAILED TO DEPLOY. THE DRIVER SUSTAINED MINOR NECK, LEG, AND BACK INJURIES. THE VEHICLE WAS TOWED TO A REPAIR SHOP AND COULD POSSIBLY BE LABEL…
Preguntas
- ¿Qué motor tiene el 2003 Isuzu Axiom?
- El 2003 Isuzu Axiom tiene un motor de 3.5 L.
- ¿Cuál es la economía de combustible del 2003 Isuzu Axiom?
- Obtiene 6.8 km/l combinado (6.0 ciudad, 8.1 autopista), según la EPA.
- ¿Tiene el 2003 Isuzu Axiom campañas de retiro?
- 3 campañas de retiro están registradas. La más reciente concierne a Suspension (2013-10-31).
- ¿Cuáles son los problemas comunes del 2003 Isuzu Axiom?
- 16 propietarios han presentado quejas, la mayoría sobre Service Brakes, Hydraulic.
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