Hyundai Santa Fe 2001

Si el resorte helicoidal delantero se fractura debido a corrosión, podría causar que el resorte haga contacto con el neumático, posiblemente pinchando el neumático y aumentando el riesgo de un accidente vehicular.

Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el resorte de la bobina, sin cargo. El retiro comenzó el 24 de octubre de 2014. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Hyundai al 1-800-633-5151. El número de Hyundai para este retiro es 124.

SI SE PERMITE QUE LA CORROSIÓN PROGRESE, EL BRAZO TRASERO DE TRAZADO PUEDE FRACTURARSE MIENTRAS SE CONDUCE, AUMENTANDO ASÍ EL RIESGO DE UN CHOQUE DEL VEHÍCULO.

LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN LOS BRAZOS DE TRACCIÓN TRASEROS EN BUSCA DE DAÑOS POR CORROSIÓN INTERNA. SI SE ENCUENTRAN NIVELES ESPECIFICADOS DE DAÑOS POR CORROSIÓN, LOS BRAZOS DE TRACCIÓN TRASEROS SERÁN REEMPLAZADOS. LOS BRAZOS DE TRACCIÓN TRASEROS QUE NO REQUIERAN REEMPLAZO TENDRÁN AGUJEROS DE DRENAJE AÑADIDOS Y SERÁN TRATADOS CON MATERIAL ANTI-ÓXIDO PARA DETENER EL PROCESO DE CORROSIÓN. LOS PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIÓN, TRATAMIENTO Y REEMPLAZO SE REALIZARÁN SIN COSTO PARA LOS PROPIETARIOS. SE ESPERA QUE EL RECALL COMIENCE EN MAYO DE 2009. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR AL CENTRO DE ASISTENCIA AL CLIENTE DE HYUNDAI AL 1-800-633-5151.

LAS ETIQUETAS DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS NO CONTIENEN LA INFORMACIÓN REQUERIDA POR LA NORMA.

A LOS DUEÑOS SE LES PROPORCIONARÁ UNA ETIQUETA CORRECTA Y LAS INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN. LA NOTIFICACIÓN A LOS DUEÑOS COMENZÓ EL 29 DE OCTUBRE DE 2003. LOS DUEÑOS DEBERÍAN CONTACTAR A HYUNDAI AL 1-800-633-5151.

Un capacitor CPS dañado podría resultar en la detención del motor.

LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN EL CPS. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL 10 DE MARZO DE 2003. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN LA SOLUCIÓN GRATUITA EN UN TIEMPO RAZONABLE DEBEN CONTACTAR A HYUNDAI AL 1-800-829-9956.

On certain vehicles, the front suspension coil springs may be susceptible to corrosion. Over time, corrosion could cause the springs to fail, potentially damaging front tires and causing rapid air loss and/or tire failure, which could increase the risk of a crash causing injury and/or property damage. Correction: Dealers will inspect and replace coil springs as necessary. Additionally, a spring guide will be installed to prevent the coil spring from contacting the tire.

On certain vehicles operated in areas of heavy road salt usage (Ontario, Quebec, New Brunswick, Nova Scotia, Prince Edward Island, and Newfoundland & Labrador), road salt may cause internal corrosion of the rear trailing arms, which could lead to thinning or perforation of the trailing arm steel. In time, the trailing arms may fracture, which could result in a loss of vehicle control and a crash causing property damage, personal injury or death. Correction: Dealers will inspect and, if necessary, replace the rear trailing arms. Should the trailing arms not require replacement, drainage holes will be added, as well as treatment with rust-proofing material to arrest the corrosion process.

On certain vehicles, the wheel rims and the tire pressure labels do not comply with CMVSS 120. The rims do not contain the required markings and the tire pressure labels do not contain the rim size. Correction: Hyundai will provide owners with a corrected tire pressure label. Since the non-compliant wheel rims do not pose any safety risk, no corrective action is required.

Certain vehicles equipped with 2.7 liter V-6 engines. Improperly manufactured crankshaft position sensors (cps) were installed. The CPS cases were improperly manufactured and did not meet dimensional specifications. Internal gaps within the cases allowed epoxy to contact the printed circuit board, which resulted in cracking of the printed circuit board capacitor. A damaged CPS capacitor could result in engine stalling. Correction: Dealers will replace the CPS.