トップセーフティーピックは、IIHSが行うクラッシュテストで良好な結果を得て、クラッシュ回避およびヘッドライト基準を満たす車両に与えられる賞です — これは、個別の評価の上にある合格/不合格のバッジであり、スコアではありません。
車がこれを得る方法
IIHSはそれぞれのテストを良い、受け入れ可能、限界または悪いと評価します。賞を受けるには、車両はクラッシュ耐久性テストで良好な結果を得て、ヘッドライトおよびクラッシュ防止の基準を満たさなければなりません。TSP+は、より厳しい要件を持つ上級カテゴリです。
要件は時間と共に厳しくなりますが、これは意図的なものです：この賞は市場を押し上げることを目的としており、固定の基準を示すものではありません。だからこそ、受賞年が賞そのものと同じくらい重要です。
NHTSAの星との関係
これらは二つの独立したアメリカのプログラムです。NHTSAは政府のプログラムで、クラッシュタイプごとに星を付与します；一方、IIHSは保険会社によって資金提供され、評価の言葉および賞を付与します。車両は、一方では良好に評価され、他方ではあまり良くない結果を得る可能性があるのは、テストが異なるためです。
両方を読むことが重要です。MotorHangarでは、各モデル年のページにその車をテストしたすべてのプログラムが表示され、評価の出所がラベル付けされています。
