電気、自動車、またはガソリン: どれを買うべきか？

適切なパワートレインは、週間走行距離や駐車場所によって決まります。バッジによって決まるものではありません: 短い都市間の移動にはハイブリッドまたは電気自動車が適しており、長距離の高速道路では依然として燃費の良いガソリン車やディーゼルが好まれます。

あなたの週に合わせたパワートレイン

電気自動車は、駐車場で充電でき、ほとんどの移動が車のリアル航続距離内であれば最も理にかなっています。マイルあたりのランニングコストは3つの中で最も低く、摩耗部品も少ないです — クラッチなし、排気なし、再生によってブレーキ摩耗も大幅に減少します。

ハイブリッド車は、安全な中間選択です: 停止と発進の交通でもエネルギーを回収し、充電方法を変える必要はありません。都市や郊外で優れた性能を発揮し、高速道路を走行する際のギャップは狭まります。

ガソリン車 (およびディーゼル車) は、長距離で一貫した走行と購入価格では依然として勝ちます。燃費の良い現代のガソリン車は、高速道路利用が多い生活ではハイブリッド車を上回ることができ、充電地点を気にする必要もありません。

公式の燃費データは実験室サイクルであり — 車を比較するには完璧ですが、実際に得られるものについては楽観的です。電気自動車に関しても同様で、寒い天候や高速道路速度では期待値を下回ります。

ステッカーを超えて全体的なコストを見てください: 保険、メンテナンス、タイヤ (重いEVはそれを早く消耗します)、および減価償却。価値の落ちる安い車は、価値を維持する高価な車よりも所有コストが高くつく可能性があります。

よくある質問

マイルあたりでは通常ははい — 電気は燃料よりも安く、摩耗部品も少ないです。所有が安いかどうかは、購入価格、減価償却、および公共の急速充電料金を支払うのではなく、自宅で充電できるかに依存します。

従来の（自己充電式）ハイブリッド車は決して充電する必要がありません — ブレーキ時にエネルギーを回収します。プラグインハイブリッド車は充電でき、短い電気オンリーの航続距離を提供しますが、実際にプラグインされないと利益は得られません。

高走行距離の高速道路運転には、依然として経済的な意味があります。短距離の都市間移動には最悪の選択であり — 排気フィルターは正常に機能するために長距離運転が必要です — そしていくつかの都市では古いディーゼル車に制限があります。