자동차의 안전 등급은 특정 프로그램, 특정 지역 및 특정 버전에서 출발하기 때문에, 가장 먼저 확인해야 할 것은 별점의 수가 아니라 누가 테스트했는지와 어디에서 했는지입니다.
프로그램들은 동일한 척도를 공유하지 않습니다.
전 세계적으로 단일 안전 점수는 존재하지 않습니다. 미국에는 두 개의 독립적인 프로그램이 있습니다: NHTSA는 사고 유형별로 별점(1~5)을 부여하며 — 전방, 측면 및 전복 — IIHS는 각각의 테스트에 대해 좋은(Good), 수용 가능한(Acceptable), 한계적인(Marginal) 또는 불량(Poor)이라는 단어를 부여하며, 또한 Top Safety Pick 상을 제공합니다.
유럽의 Euro NCAP는 전체 별 등급과 각 기둥(성인 탑승자, 어린이 탑승자, 취약 도로 이용자, 안전 보조)별 백분율을 제공합니다. Latin NCAP (라틴 아메리카), ANCAP (호주/뉴질랜드) 및 ASEAN NCAP (동남아시아)도 같은 방식으로 작동하며, 각자 고유의 기둥이 있습니다.
척도가 다르기 때문에, 다섯 별 NHTSA 결과와 다섯 별 Euro NCAP 결과는 동일한 측정이 아닙니다. 자동차를 같은 프로그램에서 테스트된 다른 자동차들과 비교하세요, 프로그램 간에는 비교하지 마세요.
다른 지역의 등급이 적용되지 않을 수 있습니다.
브라질, 멕시코 또는 인도에서 제작된 동일 모델은 미국 또는 유럽에서 판매되는 모델과 다른 구조와 적은 수의 에어백을 갖출 수 있습니다. 지역 프로그램은 자신의 지역에서 판매되는 버전을 테스트합니다 — 그래서 MotorHangar는 모든 등급에 출처를 표기하며, 다른 지역에서 온 경우에는 해당 등급이 여러분 앞의 자동차에 적용되지 않을 수 있음을 경고합니다.
여전히 보여줄 가치가 있습니다: 다른 시장의 충돌 테스트 결과는 실 데이터이며, 종종 특정 모델이 가진 유일한 데이터입니다. 이는 강력한 힌트로 읽고, 판매자와 함께 정확한 버전과 에어백 수를 확인하세요.
등급은 만료됩니다.
Euro NCAP는 몇 년마다 프로토콜을 강화하므로, 2017년의 다섯 별은 오늘날의 다섯 별이 아닙니다. 항상 등급 옆의 테스트 연도를 확인하세요 — 오래된 다섯 별 자동차는 현재 테스트에서 낮은 점수를 받을 수 있습니다.
