1. Галоўная
  2. Руководства
  3. Электрычнасць, гібрыд або бензінавы: што варта набыць?

Электрычнасць, гібрыд або бензінавы: што варта набыць?

Правільная сістэма руху залежыць ад вашага штодзённага прабегу і таго, дзе вы паркуеце, а не ад лагатыпа: кароткія гарадскія паездкі перавагі аддаюць гібрыду або электрычнасці, доўгія аўтамагістралі ўсё яшчэ аддаюць перавагу эканамічнаму бензінавай або дызельнай машынам.

Падбярыце рухавік пад ваш тыдзень

Электрычнасць мае найбольш сэнс, калі вы можаце зараджаць там, дзе паркуеце, і большасць паездак знаходзяцца ў межах рэальнай дальнасці аўтамабіля. Кошт эксплуатацыі на милю з'яўляецца найменшым з трох, і ёсць менш дэталей, якія падлягаюць зносу — без счепкі, без выхлапной сістэмы, значна менш изношвання тармозаў дзякуючы рэгенерацыі.

Гібрыд — гэта бяспечная сярэдзіна: ён аднаўляе энергію ў заторах, не патрабуючы ад вас нічога мяняць у тым, як вы заправляецеся. Ён выдатна працуе ў гарадах і прыгарадах, і розніца скарачаецца на пастаяннай аўтамагістралі.

Бензінавы (і дызель) усё яшчэ перамагае на доўгіх, стабільных дыстанцыях і па кошце набыцця. Эканамічны сучасны бензінавы можа быць больш выгадным для аўтамагістральнага стылю жыцця, і ён ніколі не запытаецца, дзе вы яго зарадзіце.

Што лікі кажуць і чаго не гавораць

Афіцыйныя эканамічныя паказчыкі — гэта лабараторны цыкл — ідэальны для параўнання аўтамабіляў між сабой, але аптымістычны ў адносінах да таго, што вы атрымаеце. Для электрычных аўтамабіляў тое ж самае адносіцца да дальнасці: чакайце менш у халадзіле і на аўтамагістралі.

Паглядзіце за налепкай на агульную кошт: страхаванне, абслугоўванне, шынам (важкія электромабілі зношваюць іх хутчэй) і амартызацыя. Больш танны аўтамабіль, які страчвае больш каштоўнасці, можа каштаваць больш у валоданні, чым больш дарагі, які застаецца героем.

Найбольш эканамічныя ў нашых даных

Частыя пытанні

На милю, звычайна так — электрычнасць таннейшая за паліва і дэталей зносу менш. Ці танней валодаць, залежыць ад кошту набыцця, амартызацыі і того, ці можаце вы зараджаць дома, а не плацячы публічныя хуткасныя стаўкі за зарадку.

Звычайны (самазараджаючыся) гібрыд ніколі гэтага не робіць — ён аднаўляе энергію, калі вы тармозіце. Падключаемы гібрыд можна зараджаць і мае кароткую дальнасць толькі на электрычнасці, але гэта таго варта толькі калі вы сапраўды яго зараджаеце.

Для высокапрабегавага аўтамагістральнага ваджэння гэта ўсё яшчэ можа мець сэнс з пункту гледжання эканоміі. Для кароткіх гарадскіх паездак гэта горшы выбар — выхлапныя фільтры патрабуюць доўгіх пробегаў, каб працаваць належным чынам — і некалькі гарадоў абмяжоўваюць старые дызелі.