GMC Canyon Crew Cab 2004

TANTO NHTSA COMO GM DESALIENTAN LA COLOCACIÓN DE UN NIÑO EN UN ASIENTO DELANTERO. SIN EMBARGO, HAY CIRCUNSTANCIAS INDIVIDUALES QUE PUEDEN REQUERIR LA COLOCACIÓN DE UN NIÑO EN UN SISTEMA DE SUJECIÓN EN LA POSICIÓN DE ASIENTO CENTRAL DELANTERO DE ESTE VEHÍCULO QUE NO OFRECE UN ASIENTO TRASERO. LA FALTA DE ACCESO AL ANCLA SUPERIOR DE SUJECIÓN Y LA FALTA DE INSTRUCCIONES SOBRE CÓMO USARLO PUEDEN RESULTAR EN UNA INSTALACIÓN INCORRECTA DE UN SISTEMA DE SUJECIÓN PARA NIÑOS. LA INSTALACIÓN INCORRECTA DE UN SISTEMA DE SUJECIÓN PARA NIÑOS PUEDE RESULTAR EN UNA REDUCCIÓN EN EL RENDIMIENTO DEL DISPOSITIVO EN CASO DE UN ACCIDENTE Y UN AUMENTO EN EL RIESGO DE LESIONES O MUERTE PARA EL NIÑO SENTADO EN EL DISPOSITIVO.

LOS DISTRIBUIDORES HARÁN UN AGUJERO EN EL RECUBRIMIENTO DEL PANEL TRASERO PARA PERMITIR EL ACCESO AL ANCLAJE DEL CINTURÓN SUPERIOR PARA LA POSICIÓN DEL ASIENTO CENTRAL DELANTERO Y PROPORCIONARÁN INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA SOBRE EL USO EN EL MANUAL DEL PROPIETARIO. EL FABRICANTE AÚN NO HA PROPORCIONADO UN CRONOGRAMA DE NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS PARA ESTA CAMPAÑA. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A CHEVROLET AL 1-800-630-2438, GMC AL 1-866-996-9463, ISUZU AL 1-800-255-6727 O VISITAR EL SITIO WEB DE GM EN WWW.GMOWNERCENTER.COM.

ESTA CONDICIÓN PODRÍA CAUSAR PÉRDIDA SIMULTÁNEA DE TODAS LAS LÁMPARAS DE FRENOS O HACER QUE TODAS LAS LÁMPARAS DE FRENOS PERMANEZCAN ENCENDIDAS DE MANERA CONTINUA. AMBAS CONDICIONES PODRÍAN FALLAR EN ADVERTIR A OTROS SOBRE LAS INTENCIONES DEL CONDUCTOR Y PODRÍAN LLEVAR A UN ACCIDENTE VEHICULAR.

LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN Y REEMPLAZARÁN LOS COMPONENTES NECESARIOS COMO SE ESPECIFICA EN EL BOLETÍN DEL RECALL SIN CARGO. GM ANTICIPA QUE LAS PIEZAS ESTARÁN DISPONIBLES PARA JUNIO DE 2010. SE IMPLEMENTARÁ UNA COBERTURA ESPECIAL PARA LOS VEHÍCULOS REGISTRADOS EN TODOS LOS DEMÁS ESTADOS EN EL MISMO PERÍODO. MIENTRAS TANTO, LOS DUEÑOS QUE EXPERIMENTEN FALLAS PUEDEN OBTENER UNA REPARACIÓN GRATUITA, SIN EMBARGO, SE LES REQUERIRÁ QUE REGRESEN CUANDO LAS NUEVAS PIEZAS DE DISEÑO ESTÉN DISPONIBLES. LOS DUEÑOS PUEDEN CONTACTAR A CHEVROLET AL 1-800-630-2438, GMC AL 1-866-996-9463, ISUZU AL 1-800-255-6727 O EN WWW.GMOWNERCENTER.COM.

UN CONDUCTOR QUE SIGUE PUEDE NO SABER CUANDO SE HAN APLICADO LOS FRENOS, Y PODRÍA OCURRIR UN CHOQUE POR DETRÁS SIN ADVERTENCIA PREVIA.

LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN EL ENSAMBLE DEL INTERRUPTOR DE LÁMPARA DE FRENO. EL RETIRO COMENZÓ EL 5 DE DICIEMBRE DE 2006. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A CHEVROLET AL 1-800-630-2438; GMC AL 1-866-996-9463 O ISUZU AL 1-800-255-6727.

Certain vehicles with regular or extended cab without a rear seat, and equipped with a front 60/40 split bench seat, fail to conform to Canada Motor Vehicle Safety Standard 210.1 - User-ready Tether Anchorages for Restraint Systems. The child restraint top tether anchor for the front centre seat position in these vehicles is not accessible as required by the Standard. Without the top tether anchor, a child restraint may not be properly secured in the vehicle. Correction: If requested by the customers, dealers will modify the back panel trim cover to allow access to the top tether anchor. In addition, owner letters will include an Owner Manual Supplement that describes how to install a child restraint using a top tether in the centre seating position.

On certain vehicles the brake lights may fail to illuminate or stay illuminated at all times. In addition the cruise control will be inoperative. A following driver may not know when the brakes have been applied, and a rear-end crash could occur without prior warning. Correction: Dealers will replace the stop light switch.

Certain vehicles fail to comply with the requirements of CMVSS 101 & 108. The Body Control Module (BCM) was programmed incorrectly during vehicle assembly. The program that was installed resulted in an odometer reading that indicates miles per hour rather than kilometres per hour. It also allowed the daytime running lamps (DRL) to be manually turned off. Correction: Dealers will inspect for correct calibration and reprogram the BCM, if required.