1. Hjem
  2. Guider
  3. Elektrisk, hybrid eller bensin: hva bør du kjøpe?

Elektrisk, hybrid eller bensin: hva bør du kjøpe?

Den rette drivlinjen bestemmes av din ukentlige kjøring og hvor du parkerer, ikke av merket: korte byturer favoriserer hybrid eller elektrisk, lange motorveiturer favoriserer fortsatt en økonomisk bensin- eller dieselbil.

Match drivlinjen med uken din

Elektrisk gir mest mening hvis du kan lade der du parkerer og de fleste turer er under bilens reelle rekkevidde. Driftskostnadene per mil er de laveste av de tre, og det er færre slitedeler — ingen clutch, ingen eksos, langt mindre bremseslitasje takket være regenerering.

Hybrid er den trygge middelveien: den gjenoppretter energi i stop-and-go-trafikk uten å be deg om å endre noe med hvordan du fyller drivstoff. Den skinner i byer og forsteder, og avstanden blir mindre på en jevn motorveitur.

Bensin (og diesel) vinner fortsatt på lange, konsistente avstander og på kjøpesum. En økonomisk moderne bensinbil kan slå en hybrid i en motorveitung livsstil, og den spør aldri hvor du vil plugge inn.

Hva tallene sier og ikke sier

Offisielle forbruksdata er en laboratorietest — perfekt for å sammenligne biler med hverandre, optimistiske med hva du faktisk får. For elektriske biler gjelder det samme for rekkevidde: forvent mindre i kaldt vær og i motorveihastighet.

Se forbi prislappen på de totale kostnadene: forsikring, vedlikehold, dekk (tyngre elbiler bruker dem raskere) og verdiforringelse. En billigere bil som mister mer verdi kan koste mer å eie enn en dyrere som beholder verdien.

Mest drivstoffeffektiv i vår data

Ofte stilte spørsmål

Per mil, vanligvis ja — elektrisitet er billigere enn drivstoff og det er færre slitedeler. Om det er billigere å EIE avhenger av kjøpesum, verdiforringelse og om du kan lade hjemme fremfor å betale offentlige hurtigladerater.

En konvensjonell (selvladende) hybrid må aldri gjøre det — den gjenoppretter energi når du bremser. En ladbar hybrid kan lades og gir en kort rekkevidde kun på elektrisitet, men lønner seg bare hvis du faktisk plugger den inn.

For motorveikjøring med høy kjøring kan det fortsatt gi mening økonomisk. For korte byturer er det den dårligste løsningen — eksosfilteret trenger lange turer for å fungere skikkelig — og flere byer begrenser eldre dieselbiler.